remise à neuf moteur V6 3.3l

bonsoir à tous
après avoir eu un joint de culasse qui a laché sur mon moteur, et après avoir tout remonté en suivant le guide,
j'ai un claquement assez violant et je ne trouve pas ce que cela peut être, sachant qu'il ne le faisait pas avant
si quelqu'un a une idée, cela fait 15 que je cherche et ne trouve pas

Calage de la distribution

Je penserais la même chose ...

bonsoir
excusez moi je rentre seulement maintenant
en fait lors du démontage la distribution et les poussoirs n'ont pas été démonté
sur la distribution il n'y a pas de tendeur, vous semble t-il possible que si la chaine est détendue, elle puisse se décaler d'un dent?

Je ne pense pas que la chaine puisse sauter un cran, ou alors il faut qu'elle soit vraiment détendue ...
Perso j'avais changé la mienne parce que j'avais un cliquetis et même détendue elle n'était pas prête de sauter (voir ci dessous)




Là il faut que tu détectes le mieux possible d'où provient ce bruit.
Prend un tournevis long, ou un morceau de bois, et tu t'en sers comme d'un stéthoscope pour localiser au mieux l'endroit.

Exact si la chaine n'as pas été démontée, même usée elle ne peux pas sauter

Dis-nous exactement les opérations successives que vous avez faites au démontage et au remontage sinon on ne va pas s'en sortir.

bonsoir
dans un premier temps : démontage pipe d'admission
démontage rampe d'injection
démontage de la pipe d'admission porte injecteur
démontage des caches culbu
démontage rampe culbuteur
enlèvement tige culbuteur
démontage culasse
rodage soupapes avec remise nouveaux joints
remise de joints neuf partout (culasse échappement....) et opération inverse pour le remontage avec des vis neuf serré au couple
la circulation d'huile dans les poussoirs est OK (4bars)
la rampe de culbuteur est bien alimentée en huile
et ca claque fort...

bonsoir
je me demandais s'il est possible de poster des vidéo sur le forum pour que vous puissiez vous faire une idée
on a essayé le coup du tourne vis, il semble que le bruit vient de la partie basse du moteur (poussoir ou autre...)
cependant le bruit est tellement fort qu'il se diffuse un peu partout

D'après ta tes descriptions je pensais fortement que cela pouvait venir coté poussoir.

Là il faudrait pouvoir les contrôler et voir aussi si les tiges sont bien en place.

bonsoir et bonne année à tous
désolé j'étais absent pendant les vacances
je vais suivre les conseil et redémonter pour aller voir les poussoirs
je me pose une question : les joints qui ont été remis à neuf doivent ils être remplacés ou je peux les remettre?

S'il en sont pas endommagés par les manipulations successives tu peux les laisser mais la prudence voudrait que tu les changes, pour ce que ça coute

+1

Pour le prix il vaut mieux les changer

je les avait commandé aux US pas cher mais un peut long à venir
connaissez vous une adresse ?

Tu as le garage Morin, partenaire du forum, ses coordonnées sont sur le portail.

MAIS je te le dis sous toutes réserves, perso je lui avais demandé des prix de joints spy et j'attends toujours la réponse ...
Si tu tombes sur un jour où il est bien luné ce sera bon ...

Sinon regardes sur eBay Allemagne ou Angleterre il y en a.

ok merci pour le tuyau
j'ouvre la béstiole dés que possible et j'essaye de voir ce qui ce passe

bonjour
désolé pour cette longue absence
j ai re demonté le moteur et me suis aperçu qu'en fait le fournisseur ne m'avait pas envoyé un joint de culasse, mais une cale de culasse
la cale fait 5/10 ème d'épaisseur pour 2.6mm pour le joint.
le Pb venait de là, le claquement était en fait du aux pistons qui n'avaient pas assez de course...
Après un approvisionnement laborieux, j'ai enfin eu les bons joints.
A présent tout est rentré dans l'ordre, il tourne comme une horloge
plus qu'a régler une fuite à la pompe de direction assisté et il sera comme neuf.
merci pour votre aide et votre patience

Une bonne chose et même si tardif merci pour le retour.

Donc je verrouille.