reconditionner bva A604/41TE

mystery_077 a écrit:

saxon68 a écrit:

http://www.ebay.com/itm/Mopar-Trans-A604-41TE-Solenoid-Pack-Gasket-89-E99-with-separator-plate-2-used-/321134694757?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac51e9165&vxp=mtr

pour le joint je te conseille celui la ,ils es renforcer ,pour le reste j'ai tout pris chez http://www.autousparts.fr/.

sur la mienne j'avais une perte de puissance et fuite c'etait le joint de la pompe ,

saxon, je crois sur son modèle il n'y a pas de plaque de séparation, et si pas de plaque ce joint là ne va pas

justement en france au garage fiat ils te vende comme tu dit les deux joints et la plaque ,ces pas fiable pour moi ,et le lien parle bien d'un seul joints plus epais renforcer ,on parle bien de la meme boite de toute facon

ben là, je suis pas d'accord avec toi, sur le lien il dit avec plaque de séparation, et c'est ce joint quand tu as une plaque de séparation, sans la plaque, le joint n'est pas le même.

joint sans la plaque


joint avec la plaque un de chaque cotés de la plaque


le joint n'est pas le même, parce que l'architecture du solenoide n'est pas la même, on ne peut pas mettre un joint avec plaque si le solenoide n'a pas de plaque et inversement.

mystery_077 a écrit:

ben là, je suis pas d'accord avec toi, sur le lien il dit avec plaque de séparation, et c'est ce joint quand tu as une plaque de séparation, sans la plaque, le joint n'est pas le même.

joint sans la plaque


joint avec la plaque un de chaque cotés de la plaque


le joint n'est pas le même, parce que l'architecture du solenoide n'est pas la même, on ne peut pas mettre un joint avec plaque si le solenoide n'a pas de plaque et inversement.

bon je me suis trompé dans le lien ,sa je suis d'accord mes excuses , mais la ou je suis pas d'accord ces que ma boite avais les deux joints avec la plaque et aujourdhui je roule avec la meme boite avec un seul joint renforcé

http://www.ebay.com/itm/TRANSMISSION-SOLENOID-BLOCK-PACK-A604-604-41TE-SHIFT-VAN-DODGE-CHRYSLER-1989-ON-/170816199229?fits=Year%3A1997%7CMake%3AChrysler%7CModel%3ATown+%26+Country&hash=item27c5705a3d:g:mFoAAMXQPatTI32A&vxp=mtr

je crois que ces celle la

Je ne dis pas que tu as tord pour un seul joint plus épais puisque la plaque à les mêmes trous que ceux de la boîte et les deux joints sont identiques de chaque côtés d'ailleurs je ne sais pas trop pourquoi ils ont mis la plaque. Mais ce qui est sur que c'est qu'en fonction du bloc solénoïde que tu as les joints ne sont pas les mêmes, quand tu changes le bloc solenoide maintenant tu n'as plus le cache antibruit dessus et tu n'as qu'un seul joint puisque tu te retrouves avec un solénoïde "nouvelle génération"

Il y avait eu cette discussion ici:

https://www.minivanchrysler.com/t33614-joint-de-solenoide-de-boite-de-vitesse-a604?highlight=joint+bloc+solenoide

Sinon aujourd'hui, j'ai fait une bonne centaine de km et pas de voyant, comportement toujours normal.

patnat a écrit:

Il y avait eu cette discussion ici:

https://www.minivanchrysler.com/t33614-joint-de-solenoide-de-boite-de-vitesse-a604?highlight=joint+bloc+solenoide

Sinon aujourd'hui, j'ai fait une bonne centaine de km et pas de voyant, comportement toujours normal.

voila ce que je voulai dire de mon expérience ,tu a bien trouver et remit le doigt sur le lien

sa va cool ,si rien ce passe , que sa continue .

bon ben aujourd'hui 2 fois le voyant orange sur 200 km, pas de conduite différente, rien de spécial. On efface le défaut demain matin et on verra.

Il faudrait que tu fasses faire les tests sur la boite avec la valise car je ne veux pas t'inquiéter mais avant que la mienne lache j'ai eu plusieurs fois un défaut que j'effaçais ...

Peut être rien à voir mais cela t'éviterait peut être un risque de casse important comme j'ai eu.

Le pb c'est qu'à attendre avec le convertisseur qui ne verrouille pas, l'huile chauffe plus et elle va perdre de ses propriétés rapidement.

à combien tournent vos moteurs à 90 km/h et 130 km/h?

J'ai refait 800km et le voyant orange avec les mêmes codes p700 et p740 que d'habitude s'est allumé 2 fois. J'ai remarqué que le défaut s'allume quand je dois passer sur autoroute de 110 km/h à 90 km/h? Mais ça ne donne aucune secousse, ni changement dans les tours minutes. Il n'y a aucune différence non plus dans le nombre de tours/mn et la vitesse avant et après l'allumage du voyant, ni aucune perte de puissance avant et après. Cette semaine je vais essayer de trouver le temps de nettoyer le capteur d'entrée et de sortie. Est-ce que les fils (il y en a 2) de chacun de ces capteurs peuvent faire un faux contact au niveau du raccordement sur le capteur? Est-ce qu'une tension de batterie à froid de 12.3v ne serait pas un peu faible et déclencherait ce défaut: j'ai fait l'essai de charger la batterie avant chaque déplacement et le voyant ne s'allumait pas ou seulement si je demandais plus de courant (phares, clim) mais ça je n'en suis pas encore assez sûr. L'alternateur charge et je me demande si ce n'est pas la batterie qui ne pourrait pas la tenir ou plutôt garder le minimum indispensable (il y a peut-être un seuil à partir duquel le défaut s'affichera?)?

Si tu avais un mauvais contact tu aurais un code défaut sur le capteur

et si le capteur n'est que sale (pas beaucoup mais suffisamment pour donner une plus ou moins bonne valeur), y a-t-il aussi un code erreur?

Ben non, il compte simplement des nombres de tours différents de la réalité et induit le calculateur en erreur

un peu comme un capteur abs.
est-ce que le capteur (qui se trouve derrière la boîte je crois) qui donne la vitesse au tableau de bord pourrait aussi être sale et induire aussi le calculateur en erreur?

pour celui là non j't crois pas trop

J'ai vu une vidéo intéressante mais le problème c'est que c'est en espagnol et je ne sais absolument rien en espagnol, alors si quelqu'un comprend ce que le gars a fait (c'est sur une chevrolet, on dirait qu'ils travaillent sur le pont arrière mais le principe doit être pareil). Et c'est aussi par curiosité. Pour ce que j'ai compris, le code erreur arrive parce qu'il y a un problème de tension donnée au fusible par le neiman? Enfin à voir et si ça peut apporter une idée? C'est à partir de la 38ème minute que ça devient intéressant.

https://www.youtube.com/watch?v=S4Lfz9OI7tE

Bonjour

je suis a la recherche d'un fournisseur et des prix

pour un ensemble planétaire avant boite A 604

ou des pièce 594 a 584 ce sont les pièces Ring Gear a

Rear Planet (grand voyageur 2005 boite auto)

cordialement merci JP

C'est pas le genre de choses qu'on doit trouver facilement ça! Essaie de voir si il n'y a pas un spécialiste boîte de vitesse pas trop loin de chez toi et surtout, si il y en a un, demander si il veut bien fournir les pièces?
Ou chercher une boîte de vitesse d'occasion?