Voyant Airbag reste allumé + tempomat HS

Bonjour à tous, cela fait une éternité que je ne suis pas venu sur le forum, et comme d'habitude je reviens pour chercher de l'aide pour une panne, merci le forum

Depuis aujourd'hui le tempomat de mon S3 ne s'active plus et le voyant Airbag s'allume quasiment en permanence.

En cherchant sur les autres post du forum j'ai vu que cela pouvait venir du clockspring (contacts entre le volant et le tableau de bord) ?

Si c'est bien cela j'aurais deux questions:

1° Lorsque cela m'était arrivé avec mon Dodge, le concessionnaire avait effectué le changement sous garantie même après la fin de la durée légale, car le fabricant estimait que cela était de leur responsabilité, est-ce que cela pourrait toujours être le cas sur un véhicule vieux de 15 ans ?

2° Étant électronicien cela ne me fait pas peur de réparer cette panne moi-même, mais le doute est surtout de savoir comment démonter et accéder à ce clockspring, quelqu'un peut me dire si c'est complexe (sous-entendu chiant...) ?


Merci d'avance pour vos (toujours) précieux conseils

c'est quoi le tempomat ??

eric2607 a écrit:

c'est quoi le tempomat ??

Recherche sur Google : régulateur de vitesse.
Explication de chez Merco .
http://www.merbclub.org/tempomat-209.html

tu vas ici http://www.chrysler.com/webselfservice/chrysler/index.html
et tu clic sur recal info
tu tapes ton N° de serie et tu vois ce qui a été fait ou pas et si il y a un rappel

Bonjour eric2607, merci pour le lien très utile.

Selon le numéro de série de mon Chrysler, la réparation devrait être faite encore gratuitement (extension de garantie), je vais donc prendre contact avec le représentant le plus proche pour voir si c'est effectivement le cas.

je lis mal l'anglais , mais on dirait que ça déjà été fait : recall status , repaired

Je confirme, la campagne de rappel a été effectuée dans le passé donc maintenant c'est à ta charge, mais ça n'a rien de compliqué à faire soi même; le seul point point légèrement bloquant c'est qu'il faut un arrache volant muni de vis au pas américain, en plus d'un Clockspring neuf bien entendu.

Une chose cependant; tu as parlé d'un voyant airbag allumé en permanence et d'un régulateur de vitesse qui ne s'enclenche plus, mais est-ce que le klaxon fonctionne toujours ?

Hello, effectivement la réparation semble avoir déjà été effectuée :-(

Pour ce qui est du klaxon, je n'ai pas essayé, mais il a souvent des mauvais contact donc je pense que le contact est aussi coupé...

Juste une question bête, si on démonte le volant, il y a t'il un risque de déclenchement de l'airbag ?

Non si tu débranche la batterie et que tu attends une dizaine de minutes avant de toucher à quoi que ce soit.

Ce que n'a pas fait le mécano de chez Fiat à Brest qui m'avait changé le miens lors de la campagne de rappel que je leur ai fait effectuer, il ne s'est rien passé mais ça aurait pu...

Encore deux petites questions en relation avec mon problème de Clock Spring, est-ce que vous avez déjà commandé des pièces chez rockauto.com aux USA ?

J'ai trouvé chez eux un arrache volant pour 13 dollars et le Clock Spring est disponible à partir de 50 dollars, par contre il est précisé que la pièce est prévue pour les véhicule vendu sur le marché US et Canada, donc j'ai le doute de savoir si cela peut convenir pour les Voyagers vendus en Europe ??

J'ai demandé un devis à plusieurs garagistes pour faire la réparation, le premier (agence officielle) m'annonce entre 500 et 600 Euros , et mon garagiste habituel (plutôt sympa sur les prix) doit encore me répondre...

De sa réponse dépendra ma décision de le faire moi-même ou pas

si ils disent réservé au canada et US, c'est que c'est pas bon pour l'europe

En fait ils n'utilisent pas le terme "réservé" mais plutôt "fits" soit "prévu pour"...

d'accord, mais il précisent quand même
donc pour moi , pas pour le reste du monde et perso, je ne prendrais pas le risque

Négatif tu peux y aller sans problème, lorsque j'ai installé le régulateur sur mon premier S3 il a fallu que je change de clockspring et je l'ai pris en casse avec les boutons sur un V6 3.3L import US, j'insiste là dessus parce qu'il l'était avec les feux US et l'anti brouillard arrière ajouté sous le pare choc, monté le tout sur mon TD européen et ça a marché sans souci.

Super merci

De passage chez Etienne mercredi, j'ai vu des clockspring qui pourrait très bien aller sur ton cricri....

Un petit coup de fil au garage MORIN et hop c'est réparé

Merci pour le tuyau, c'est malheureusement un peu loin pour moi

Body67 a écrit:

Merci pour le tuyau, c'est malheureusement un peu loin pour moi

Ce qui est loin pour toi ne l'est peut être pas pour la poste

Faut forcément un arrache volant? Ca tient si bien que ça?

Forcément non mais si tu veux éviter d'endommager la colonne de direction et/ou voiler le volant en tapant et en tirant dessus comme un sourd si il est bien bloqué c'est préférable, et sans parler du gain de temps pour le déposer proprement...

Et pour l'avoir fait sans et avec arrache volant j'ai bien vu la différence.

Ok, je vois....
Tiens, vu que tu en as parlé plus haut Chrysler-29, peux tu me dire ce qu'il faut faire mis à part le volant pour ajouter le regulateur sur mon van? J'ai trouvé un donneur d'organes qui possede ce regulateur. Y'a des boitiers electro à recuperer aussi?

Si tu commandes un arrache volant, on pourrait peut être en prendre plusieurs pour partager les frais de port ?

Personnellement je serais intéressé pour en prendre un

Bon, j'ai trouvé un post qui en parle, ou tu disais qu'il n'y avait que les platines de commande sur le volant en lui même et le clock machin spring truc derrière le volant, j'ai bien cherché !

mmvlaurent a écrit:

Si tu commandes un arrache volant, on pourrait peut être en prendre plusieurs pour partager les frais de port ?

Personnellement je serais intéressé pour en prendre un

C'est ce que Saxon68 et moi avons fait, j'en ai commandé deux sur Rockauto et je lui ai amené le siens lorsque je suis allé chercher les vitres teintées

jazzwarbird a écrit:

Bon, j'ai trouvé un post qui en parle, ou tu disais qu'il n'y avait que les platines de commande sur le volant en lui même et le clock machin spring truc derrière le volant, j'ai bien cherché !

Sur un TD oui il n'y a que ça, les boutons à installer sur l'airbag et le clockspring à remplacer, c'est tout

Hello, juste pour clore ce post et donner les dernières nouvelles, j'ai finalement commandé un Clock Spring et un arrache volant chez Rock Auto aux USA (total moins de 90 dollars avec les frais d'envois).

Une fois la pièce arrivée, j'ai tardé à m'attaquer au remplacement et j'ai finalement effectué le travail il y a quelques jours.

Pour ce qui est de l'arrache volant, il était vraiment nécessaire, car le volant était bien bloqué (un peu de rouille sur l'axe de la colonne), j'ai suivi la marche à suivre d'une vidéo trouvée sur Youtube et j'ai également filmé toutes les étapes pour garder une trace de la méthode.

Grosso modo le remplacement c'est bien passé, excepté la remise en place du volant et le branchement du connecteur de l'airbag (très dur).

J'ai retrouvé l'usage de mon klaxon, mon programmateur de vitesse et accessoirement l'airbag ;-)