Moteur cale

Bonsoir,

je viens vers vous car j'ai un problème de moteur qui cale arrivé a plus
de 2000 tours, le voyant préchauffage se met a clignoter aucune alarme
se déclenche, et plus d'accélération j'appuis sur la pédale d'embrayage
et la le moteur cale.

j'ai changé tous les boitiers électronique, le capteur point mort haut,
l'injecteur pilote, vérifié les fils, il n'y a aucune coupure, j'ai vérifié tous les fusibles
ainsi que les relais; rien a changé toujours le meme problèmes.
si quelqu'un a une piste je suis preneur merci.

elle redémarre ensuite ou plus du tout ?

Oui elle redémarre a tous les coups

y a un bruit pas normal ou pas ?

Pourquoi elle s'arrête quand tu débraies ? le moteur est faible et débrayer le fait caler ? Ou bien tu as un fil qui se promène près de la pédale ou du cable d'embrayage et quand ça bouge, ça coupe...

C'est un moteur à chaine ? si oui, méfie toi, d'autres te renseigneront mieux que moi là dessus.

Sinon pas de prise d'air à l'injection ? filtre à go propre ?

combien de km depuis que tu as changé tous les boitier électriques ?

De quels boitiers électrique s'agit-il ? Ont ils la même référence que ceux d'origine ? et pourquoi les avoir changé ?

C'est un moteur a cascade,
Je ne pense pas qui est une
Prise d'air, j'ai du faire 2000
Depuis le changement des boitier
Elle cale pas quand je débraille
Mais quand je dépasse les 2000
Jaiz changé tous les boitier électronique le neiman car le van ce mettait en alarme et redémarrer plus.
Tours

Bonjour,

est ce normal que quand on débranche
l'injecteur pilote, la voiture tourne normalement
et ne fait apparaitre aucune alarm set,
ni perte de puissance

Une petite recherche et on trouve de bonnes explications sur l'injecteur pilote !!!

Cliques ICI

Merci pour le lien

pierre1006 a écrit:

Bonjour,

est ce normal que quand on débranche
l'injecteur pilote, la voiture tourne normalement
et ne fait apparaitre aucune alarm set

Oui ça c'est normal

pierre1006 a écrit:

ni perte de puissance

En revanche ça non comme tu as pu le lire dans le sujet qu'Eugène t'a donné en lien, c'est pas vraiment une perte de puissance d'ailleurs, c'est plutôt comme un bridage qui intervient vers 2000 tr/mn et qui se fait beaucoup plus sentir à partir de la troisième et les rapports supérieurs

Bonjour,

je suis arrivé à résoudre mon problème de calage,
je pensé que ce problème venait du système
d'injection ou de la pompe à injection,
j'ai donc acheté un nettoyant injecteur (je dit pas la marque je pense qu'on a pas le droit)
j'ai pris une bouteille j'ai verse le nettoyant dedans, j'ai rajouté 1 litre de pétrole pour les chauffages,
j'ai plongé dans la bouteille les tuyau d'arrivé et de retour gas-oil.
sur le tuyau d'arrivé j'ai branché un petit filtre a essence pour récupérer les saletées.
j'ai laissé tourner le moteur un bonne heure, en lui mettant de temps en temps des bon coup
d'accélérateur.

depuis cela fait trois jours, quelle ne cale plus, je suis content elle est plus agréable a conduire
j'ai mis le temps mais j'ai fini par trouvé, je pense que le système d'injection était sale,
et que sa genait l'alimentation.

bien joué et merci pour le retour

pierre1006 a écrit:

Bonjour,
.../...
j'ai donc acheté un nettoyant injecteur (je dit pas la marque je pense qu'on a pas le droit)
.../...

Ben moi je pense que tu peux donner le nom du produit si il a été acheté dans le commerce, dans le cas contraire je suis preneur d'un MP