Roulements de galets, courroies accessoires, Voyager 2.5 TD 1996

Est-tu bien sûr que le bruit vient de la pompe de DA ?

Tu l'as fait tourner avec le compresseur de clim désaccouplé ?

Sinon commence toujours par regarder la tête du roulement situé dans le support derrière la poulie de DA ça mange pas de pain.

Oui je roule pas mal et le compresseur est désaccouplé. par élimination il ne reste que la pompe de DA, seul.
Faut-il enlever la poulie? Je me sers de la voiture tous les jours. Donc je dois programmer s'il y a quelque chose à démonter?
En tout merci

tramontane a écrit:

.../...
Faut-il enlever la poulie? Je me sers de la voiture tous les jours. Donc je dois programmer s'il y a quelque chose à démonter?
En tout merci

Oui, dépose de la courroie alternateur, dépose de la poulie de pompe de DA et dépose du support de galets pour pouvoir sortir le roulement logé dedans côté pompe.

Donc la demi-journée quoi, merci

on a rien sans rien, donc oui prévoir à la limite une petite journée pour les novices ou juste la mi journée pour les meilleurs.

2 heures pour moi, lol, je vous tiens au jus. On s'est bien compris, il ne faut pas déposer la pompe DA?

Pour déposer le support si, mais elle reste dans la voiture donc pas besoin de vidanger quoi que ce soit

comme le compresseur en fait il tient avec le tuyau, ok , j'espère que ce n'est pas trop difficile d sortir le roulement, si c'est comme d'hap, toujours un peu de difficulté, mais on est les rois d cela débrouille ici, je crois, heinnnnnnn!

Non le roulement sort bien avec du WD40 et au besoin des coups de marteau sur l'extérieur du support pour le décoller de son logement.

Support dans la main tu pourras commencer par le faire tourner à la main pour voir si il accroche ou non.

cool merci à toi pour ton dévouement, merci encore

au pires, un tournevis et un marteaux et taper derrière le roulement, je m'explique : du côté de la pompe DA quand elle sera sortie.

je confirme que cela n'est pas difficile de le sortir, le roulement.

Merci rodrigues, du coup j'ai moins d'appréhension à le faire

Bonjour,

J'ai voulu démonter la pompe DA mais en regardant la vidéo, il me faut une douille de 36 et une clé 6 pans de 12, connaissez-vous la dimension exacte car sur la vidéo, il a du l'usiner pour arriver à la bonne dimensions?
Comme je dois aller chercher ces clés là, je n'ai pas la douille, je voudrais démonter une fois en changeant le roulement en neuf directement. Donc, si quelqu'un a les dimensions du roulement ou les références, du SKF sûrement? Ce serait sympa, et je le commande.
La direction va tellement bien et mieux depuis que j'ai désaccouplé le compresseur et enlever le flector, j'ai l'impression que la pompe DA n'a rien du tout.

Cordialement,
Bruno

si le souci est résolu en désacouplant le compresseur , c'est que ta pompe DA va bien

La direction va mieux je sens que la pompe n'a pas de problème mais le couinement est toujours présent, donc je suppose que c'est le roulement externe de la pompe, je voudrais le changer d'office quand je démonte, je n'ai pas envie de le faire deux fois, le changer ça ne fait pas de mal. Déjà en changeant les roulements des courroies accessoires, c'est beaucoup moins bruyant. Autant en profiter, c'est pour cela que si il y a quelqu'un qui me donner les référence de ce roulement, ce s serait sympa .

ah ok, je comprends

Achètes-le chez Etienne Morin du garage Morin (partenaire du forum) tu seras sur d'avoir le bon

Il y a les références sur ce site?

Un roulement fatigué ça couine pas ça grogne, si le couinement est toujours présent c'est que la courroie neuve n'est probablement pas assez tendue.

justement hier je l'ai retendu, mais rien n'y fait, ça couine toujours

Au niveau de l'alternateur il peut rien y avoir?

Non c'est rare, et c'est pareil si il est fatigué il va grogner.

C'est quelle marque ta courroie, Contitech ?

je ne sais pas j'irai voir après, quand je serais revenu du dentiste, y a pas que la bagnole qui va au garage, lol

Tiens pendant que j'y pense, j'ai fait ma liste de pièces que je vais remplacer bientôt, je ne trouve pas des moyens arrière sans la bague abs, je n'ai pas l'abs. Est-ce que ça va quand même ou pas.

Tu veux du neuf absolument ?

je demande parce qu'il me reste encore les moyeux de mon 96 sans ABS, et comme mon 2000 l'a ils ne me serviront plus...

Ils sont pas jeunes, 287000 bornes, mais sont encore très bien je demande juste le prix des frais de port c'est pour débarrasser

Sinon aucun problème pour monter un moyeu avec bague ABS ça ira quand même.

Ben oui parce que je vais la rénover pour que je sois tranquille plusieurs années encore, donc je favorise le neuf, mais c'est super gentil de ta part -29.