Roulements de galets, courroies accessoires, Voyager 2.5 TD 1996

Bonjour,

J'ai les galets de courroies accessoires à changer, car on parle d'une courroie mais il y en a deux, la petite qui entraine la pompe à eau et la grande, moi j'ai 7 stries (de 96 à 97), qui entraine l'alternateur, la pompe de direction assistée.

Pourriez-vous me dire où vont les roulements que l'on trouve à 6,95€? et où les trouve t-on à ce prix?

Merci beaucoup pour les réponses, et bientôt photos de mon ciel refait façon artisanale.

ciao

Salut,

J'imagine que tu parle de cette discussion lorsque tu dis "on parle d'une courroie mais il y en a deux" ?

Sur ton modèle tu peux remplacer tous les roulements des galets séparément, y compris celui du tendeur mécanique, pour ce dernier et le grand galet je ne connais pas la référence du roulement mais le 6303-2RS à 6.95€ va sur le petit galet qui se trouve entre la poulie damper et la poulie de pompe de DA.

Bonjour,
merci pour ton intention.
je croyais qu'il y avais deux roulements identiques?
où puis-je trouver les références des autres galets ou ne serait-ce que leurs dimensions, j'ai trouvé un site où il y a toutes sortes de roulements avec leur dimensions, ça pourrait être utile.

Salut,

Pour trouver les autres références il suffit de démonter le galet et d'en sortir le roulement c'est inscrit dessus

Merci pour ta réponse Chrysler29, j'y ai pensé mais je roule énormément. Je voudrais vraiment les démonter quand je les remplace. N'y aurait-il pas un membre qui a un moteur démonté ou même les galets qui pourrait les fournir.
Je suis peu être exigeant mais je sais aussi que ce forum est plein de gens sympa

Hé bien tu as de la chance parce que je viens de remettre la main sur le gros galet métal de mon ancien S3, j'ai sorti le roulement et contrairement à ce que je disais c'est le même que pour le petit galet; donc 6303 2RS

Il n'y a que celle du galet du tendeur que je ne connais pas parce que je ne l'ai plus, mais je sais qu'il existe deux montes possible, l'une à base de galet métallique avec roulement et entretoise et l'autre pour un galet plastique avec la vis intégrée donc le support n'est pas le même.

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

J'imagine que tu parle de cette discussion lorsque tu dis "on parle d'une courroie mais il y en a deux" ?

Sur ton modèle tu peux remplacer tous les roulements des galets séparément, y compris celui du tendeur mécanique, pour ce dernier et le grand galet je ne connais pas la référence du roulement mais le 6303-2RS à 6.95€ va sur le petit galet qui se trouve entre la poulie damper et la poulie de pompe de DA.

Les références ski 6303-2RS ne correspondent pas à un roulement du Voyager (17x44x14), normalement il faut un 70x28x17 je crois.

Et pourtant c'est la référence que j'avais sur mon 96 et qui a repris du service sur mon 2000

Bonjour,

Les dimensions que j'ai donné sont fausses car j'ai mesurer avec le galet.

Les dimensions sont bien 6303-2rs1. On parle bien du galet tendeur de la petite courroie qui entraine la pompe à eau?

Par contre, courroies changées, galets changés, ça cuine toujours autant!

Se pourrait-il que ce soit la pompe de direction ou y a t-il un roulement à la poulie dumper?

Merci d'avance pour vos commentaires et remarques,

Bruno

Salut, oui y un roulement derrière là poulie et une autre dans la pompe de DA, jette un oeuil la dedans:


https://www.youtube.com/watch?v=N9rZ373Fo5U

Bon sur le conseil de quelqu'un, j'ai fait tourner le moteur sans les courroies, aucun bruit, ouf ce n'est pas la poulie duper; Ensuite j'a remis celle de la pompe à eau, toujours aucun bruit, et pour finir celle de la pompe de direction et là du bruit. déduction que c'est la pompe de direction assistée. mais par hazard, le flector en caoutchouc qui entraine le compresseur de clim est complètement abimé, ne serait-ce pas lui qui fait du bruit? A t-on déjà eu le tour?

Probable qu'il soit en cause mais pour en être sûr tu dépose le flector et tu fais tourner avec seulement la pompe de DA et l'alternateur, si ça fait plus de bruit c'est l'embrayage de compresseur de clim qui fait des siennes.

Bonne idée dès lundi je m'en occupe, merci chrysler-29

le flector est le même sur S2 et S3 ??
si oui, j'en ai de S2

Ptêt ben qu'oui, p'têt ben qu'non...

voilà celui de s2

En tout cas il ressemble fort à celui du S3, mais c'est peut être pas lui qui fait du bruit...

oui tout à fait,
c'est juste au cas où , en espérant pour tramontane que ce soit que ça

Bonjour,

Merci à vous les gars,
Je vais voir ça ce matin.
Le flector ressemble bien à à, je regarde mais de toute façon vu son état il était prévu de le changer.
Donc, j'attends ta proposition.
je vous tiens au courant en fin d matinée surement, en attendant une photo moquette nettoyée:

une idée pour le démontage
https://www.minivanchrysler.com/t25895-silent-bloc-de-clim-flector?highlight=flector

eric2607 a écrit:

voilà celui de s2

Il est tout à fait identique, sauf qu'il est en deux pièces. Sur le tien il y a GAI-1 et en dessous 5 moi c'est 2, sinon le reste identique.
Maintenant que le compresseur est désolidarisé de la pompe de direction, on verra le bruit je vais essayer, mais quand on tourne l'embrayage du compresseur à la main, on sens que le roulement est out.
bonne journée.

Bon je viens de démarrer la voiture et FFFFF!! toujours du bruit. Donc, par déduction et ayant tout éliminer, il ne reste plus que la pompe d direction assistée.

A vos avis??

oui, il y a 2 roulements, une derrière la poulie et l'autre à l'intérieur de la pompe de DA. Comme dans le tuto......

Bonjour,
Donc je fais quoi? je démonte la poulie et voir le roulement ou il faut changer directement la pompe?

Est-tu bien sûr que le bruit vient de la pompe de DA ?

Tu l'as fait tourner avec le compresseur de clim désaccouplé ?

Sinon commence toujours par regarder la tête du roulement situé dans le support derrière la poulie de DA ça mange pas de pain.