Le S1 V6 Medium Desert Brown Metallic de Gillesbd47

En tout cas, rassuré qu'il tourne!!

gillesbd47 a écrit:

En tout cas, rassuré qu'il tourne!!

C'est le principal

Reste à voir si la boite est ok, si c'est le cas, c'est un S1 V6 à remettre sur la route

Qu'il est beau

Plus ça va et plus je me dis que je vais me refaire un woody 84/86 US avec le beige et un 90 US avec le blanc...... je cogite

gillesbd47 a écrit:

Plus ça va et plus je me dis que je vais me refaire un woody 84/86 US avec le beige et un 90 US avec le blanc...... je cogite

Et bien voilà cesse de cogiter tu as trouver quoi faire avec ces 2 Minivans

comme ça je vais avoir un S1 86, un S1 90, un S2 T&C et un S3 T&C, manque plus qu'un long S1......

Par contre si quelqu'un a des verins de hayon pas trop pourris, je suis preneur, le gars les a récupérés, sans doute le garagiste qui pensait que ça allait sur un S2!
Sinon je les prends aux USA

Pour aider ceux qui un jour se retrouvent dans la galère de neiman comme celle de Gilles voilà la solution façon manouche :



Tournevis Facom à lame traversante, je ne veux pas faire de pub, mais comme il ne faut pas se louper, il faut donc privilégier la meilleure qualité.

Important d'enfoncer le tournevis dans la fente de la clé de neiman à l'aide d'un massette le plus loin possible, en général 4 à cinq coups bien énergiques, la clé de dix à œil enfilée préalablement (important !) . Ensuite il suffit de bourinner sur la clé en tournant le volant dans les deux sens pour libérer le taquet de blocage du neiman, et revenir en arrière pour dégager le lanceur du démarreur car le ressort de rappel du neiman est flingué à ce stade. Un bon gitan bien entraîne te démarre une voiture en 5 secondes, pour nous une minute suffit.

Je cherche aussi une antenne complète et les 4 angles plastique des pares chocs chromés!

boulga a écrit:

Pour aider ceux qui un jour se retrouvent dans la galère de neiman comme celle de Gilles voilà la solution façon manouche :



Tournevis Facom à lame traversante, je ne veux pas faire de pub, mais comme il ne faut pas se louper, il faut donc privilégier la meilleure qualité.

Important d'enfoncer le tournevis dans la fente de la clé de neiman à l'aide d'un massette le plus loin possible, en général 4 à cinq coups bien énergiques, la clé de dix à œil enfilée préalablement (important !) . Ensuite il suffit de bourinner sur la clé en tournant le volant dans les deux sens pour libérer le taquet de blocage du neiman, et revenir en arrière pour dégager le lanceur du démarreur car le ressort de rappel du neiman est flingué à ce stade. Un bon gitan bien entraîne te démarre une voiture en 5 secondes, pour nous une minute suffit.

Quand tu dis "nous" tu veux dire pour nous les Musulmans?

gillesbd47 a écrit:

Je cherche aussi une antenne complète et les 4 angles plastique des pares chocs chromés!

Complète c'est à dire ? Je crois que j'en ai une ou deux antennes de S1.

ben pour l'instant il y a une plaque avec un boulon tout rouillés sur l'aile à la place de l'antenne donc je ne sais même pas si il y a le cable dessous, faut que je démonte ça ce week end

j'ai un pare-choc avant et un arrière complet si tu veux, pour les vérins les mieux sont HS aussi

Pour les pare chocs chromés, j'en ai une paire d'avance que j'avais ramenée des US en 2007 mais ils sont en alu, donc pourquoi pas? Le problème va encore être le transport!

mais pour les vérins il va tout me falloir même les vis et les contre-écrous qui sont dans la caisse et sur le hayon, il a tout récupéré ce con!!!



Mais je viens de trouver un site où on voit que le modèle 92 a les mêmes systèmes de vis que les S1, après ils sont passés à des articulations, donc je vais voir à la casse mardi si je peux récuperer ces grosses vis allen sur un vieux S2 que j'ai en tête, restera plus qu'a trouver les vérins

Oui ils sont en allu

gillesbd47 a écrit:

ben pour l'instant il y a une plaque avec un boulon tout rouillés sur l'aile à la place de l'antenne donc je ne sais même pas si il y a le cable dessous, faut que je démonte ça ce week end

Tu me diras, je dois en avoir avec câble

oui Alex je regarde ça demain

gillesbd47 a écrit:

boulga a écrit:

Pour aider ceux qui un jour se retrouvent dans la galère de neiman comme celle de Gilles voilà la solution façon manouche :



Tournevis Facom à lame traversante, je ne veux pas faire de pub, mais comme il ne faut pas se louper, il faut donc privilégier la meilleure qualité.

Important d'enfoncer le tournevis dans la fente de la clé de neiman à l'aide d'un massette le plus loin possible, en général 4 à cinq coups bien énergiques, la clé de dix à œil enfilée préalablement (important !) . Ensuite il suffit de bourinner sur la clé en tournant le volant dans les deux sens pour libérer le taquet de blocage du neiman, et revenir en arrière pour dégager le lanceur du démarreur car le ressort de rappel du neiman est flingué à ce stade. Un bon gitan bien entraîne te démarre une voiture en 5 secondes, pour nous une minute suffit.

Quand tu dis "nous" tu veux dire pour nous les Musulmans?

Grrrrr.... Non, nous les apprentis !!!

BUZZ a écrit:

Oui ils sont en allu

D'origine c'est pas du chrome sur de l'acier? Ceux du S1 woodie que j'ai vendu à Alex pesaient beaucoup plus lourd que ceux là

boulga a écrit:

gillesbd47 a écrit:

boulga a écrit:

Pour aider ceux qui un jour se retrouvent dans la galère de neiman comme celle de Gilles voilà la solution façon manouche :



Tournevis Facom à lame traversante, je ne veux pas faire de pub, mais comme il ne faut pas se louper, il faut donc privilégier la meilleure qualité.

Important d'enfoncer le tournevis dans la fente de la clé de neiman à l'aide d'un massette le plus loin possible, en général 4 à cinq coups bien énergiques, la clé de dix à œil enfilée préalablement (important !) . Ensuite il suffit de bourinner sur la clé en tournant le volant dans les deux sens pour libérer le taquet de blocage du neiman, et revenir en arrière pour dégager le lanceur du démarreur car le ressort de rappel du neiman est flingué à ce stade. Un bon gitan bien entraîne te démarre une voiture en 5 secondes, pour nous une minute suffit.

Quand tu dis "nous" tu veux dire pour nous les Musulmans?

Grrrrr.... Non, nous les apprentis !!!

ah mince alors je me disais pas de réaction de Boulga, il a pas dû voir le message!!! Evidemment c'est du second degré!!!

gillesbd47 a écrit:

BUZZ a écrit:

Oui ils sont en allu

D'origine c'est pas du chrome sur de l'acier? Ceux du S1 woodie que j'ai vendu à Alex pesaient beaucoup plus lourd que ceux là

Ceux de mon Plymouth je ne les ai pas démonté, donc je ne sais pas, ceux que j'ai sont d'un S1 2.5L de 1990

je crois qu'il y a eu les 2 types

Comment vérifier?