Le S1 V6 Medium Desert Brown Metallic de Gillesbd47

je me demandais si il pouvait me faire la même chose avec l'alternateur (avec un bon coup de soufflette avant de le remonter, ça doit être possible), je lui poserai la question mardi quand j'irai le payer

gillesbd47 a écrit:

J'ai récupéré le plenum et le débimètre que j'avais amené à un pote qui fait du sablage, microbillage et d'autres méthodes moins connues

https://www.leboncoin.fr/prestations_de_services/954007171.htm?ca=2_s

voilà à quoi ça ressemble une fois remis en place (je lui ai filé les 8 vis à électrozinguer, c'est pour ça qu'elles ne sont pas là) on dirait que c'est tout neuf!

très très TRES jolie
AH si j'habitait moins loin

tu serais venu prendre l'apéro ce soir, il faisait super beau, j'ai même tondu cet après midi après avoir installé un nouveau siège beaucoup plus confortable sur mon tracteur tondeuse.....

un vrai siege de vieux

oui, mais tellement plus moelleux que celui d'origine, j'ai même failli m'endormir au volant!

D'ailleurs après avoir utilisé un siège de Pontiac, je me tâte à essayer de mettre le haut de la colonne de direction de Trans Sport avec le volant........

Le résultat est superbe!

Et tout ça pour 70 euros, c'est pas cher et il me garantit que ça ne bougera pas, même sans vernis

Et je lui fais totalement confiance quand tu vois sur son annonce du bon coin sur quoi il bosse, il sait de quoi il parle. Il a un VW split samba bus 23 fenêtres (qui vaut déjà un petite fortune même à poil) ça fait 6 mois qu'il est dessus, il la refait entièrement en carrosserie, changé les panneaux ard et arg, soudé plein de tôles partout, retourné dans tous les sens avec son truc pas bête du tout qui lui permet de tourner la caisse comme il veut (il se l'est fabriqué tout seul), sablé, microbillé et tout et tout, quand il va présenter la facture au mec, il va en avoir pour cher. Mais je ne suis pas inquiet quand tu connais la côte d'un 23 fenêtres entièrement restauré!!!!

Ah mon dieu, si la côte des Voyager pouvait un jour s'envoler comme celle des splits!!!!!




je file à l'eglise poser un cierge et couler un bronze en même temps!!!

j'ai re-regardé pour ma teinte en fait ça serait plus du Medium Suede comme ici ref PK4

Pour ton alternateur je ne pense pas que ce soit possible .... en entier ...

MAIS ça se démonte, tu ne lui donnes que la carcasse et toi pendant ce temps tu dépoussières le reste

Parce que ça vaudrait le coup, le résultat est superbe.

gillesbd47 a écrit:

oui, mais tellement plus moelleux que celui d'origine, j'ai même failli m'endormir au volant!

Tu aurais pu mettre un cuir

Eug87 a écrit:

Pour ton alternateur je ne pense pas que ce soit possible .... en entier ...

MAIS ça se démonte, tu ne lui donnes que la carcasse et toi pendant ce temps tu dépoussières le reste

Parce que ça vaudrait le coup, le résultat est superbe.

gillesbd47 a écrit:

Ah mon dieu, si la côte des Voyager pouvait un jour s'envoler comme celle des splits!!!!!




je file à l'eglise poser un cierge et couler un bronze en même temps!!!

Tu n'as que çà à faire pour le moment, mais un SPlIT Wesfalia il y a 30 ans çà valait 1500 FRS
Reste plus qu'à être patient, c'est tes héritiers qui en profiteront !!!!!!!!

Eug87 a écrit:

Pour ton alternateur je ne pense pas que ce soit possible .... en entier ...

MAIS ça se démonte, tu ne lui donnes que la carcasse et toi pendant ce temps tu dépoussières le reste

Parce que ça vaudrait le coup, le résultat est superbe.

oui mais comment? je n'ai rien trouvé dans le bouquin Mopar la dessus, ils te disent juste comment le démonter de la voiture, c'est tout. J'ai trouvé un tuto sur un alternateur de Peugeot ici

http://restaumeca.e-monsite.com/pages/electricite-et-accessoire/restauration-alternateur.html

si c'est aussi simple que ça, ça va le faire ( à part le gros fer à souder que je n'ai pas) mais j'ai pas envie de le foutre en l'air

yomanae a écrit:

gillesbd47 a écrit:

oui, mais tellement plus moelleux que celui d'origine, j'ai même failli m'endormir au volant!

Tu aurais pu mettre un cuir

j'avais plus en stock!!!

Les supports de sièges avant sont également revenus du même gars de Bergerac, sablés et apprêtés d'un antirouille vert, je les ai laissés chez mon peintre habituel samedi aprem pour qu'il me mette un couche de beige satiné dessus (la même teinte que pour les accoudoirs mais avec du diluant et du durcisseur à mettre dedans), je devrais les récupérer fin de semaine (ça va encore me coûter une bouteille de whisky ça!!)

gillesbd47 a écrit:

Eug87 a écrit:

Pour ton alternateur je ne pense pas que ce soit possible .... en entier ...

MAIS ça se démonte, tu ne lui donnes que la carcasse et toi pendant ce temps tu dépoussières le reste

Parce que ça vaudrait le coup, le résultat est superbe.

oui mais comment? je n'ai rien trouvé dans le bouquin Mopar la dessus, ils te disent juste comment le démonter de la voiture, c'est tout. J'ai trouvé un tuto sur un alternateur de Peugeot ici

http://restaumeca.e-monsite.com/pages/electricite-et-accessoire/restauration-alternateur.html

si c'est aussi simple que ça, ça va le faire ( à part le gros fer à souder que je n'ai pas) mais j'ai pas envie de le foutre en l'air

Le tien ne doit pas être plus compliqué, ils sont tous fait sur le même modèle.

Le fer à souder je suis sur que tu connais un mécano ou autre qui en possède un.

Tu n'en a pas un autre pour te faire la main ??
Comme cela tu ne risque pas de le foutre en l'air bien que je pense que tu dois réussir sans problème

eh non, sinon, je me serai fait la main dessus tu penses! je vais déjà voir ce que Joel va me dire mardi quand je vais lui amener

Bon allez, je me suis lancé dans le démontage de l'alternateur, pas trop compliqué, sauf déjà une rondelle dont je ne sais plus où elle va!!!! Ca commence bien! Par contre pas moyen d'ôter le bobinage qui est collé au corps de l'alternateur, faudra qu'il fasse avec!

Ah tu vois quand tu veux

oui, mais j'appréhende le remontage!

Salut Gilles.

Pas plus compliqué que de démonté, je dirais plus simple, car il sera propre, NON ??.

Peut-être remplacé les roulements, serais un plus.....car un tourne a +/- 3 fois la vitesses moteur.
Et aussi les charbons, si cela est utile, car cela se trouvent en pieces détachée.
HI, PapyKy.

je pensais changer les roulements mais où les trouver?

Salut Gilles.

Tu a dessus la référence, reste qui faut prendre de tres bon roulement, genre SKF ou encore FAG.
Pas des sans marque, cela est du genre 2RS 6200

Ou si pas de marquage, avec les dimensions tu les retrouvent facilement.

A plus, PapyKy.