Conseils d'achat, éléments à vérifier

Bonjour,

je m’intéresse fortement à l'achat d'un Grand Voyager S2.
Il servira principalement sur route et bien chargé, avec 4 personnes et le coffre bien rempli. Je pense qu'il fera au minimum 20000 kms par an, souvent par période pendant lesquelles il roulera beaucoup, puis des semaines sans servir.

Je me dirige vers un moteur diesel en 2.5 TD, les modèles post 1994 qui semblent plus robuste au niveau des culasses.

J'ai notamment repéré cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/817923428.htm?ca=12_s

Je me pose donc quelques questions :
- quels points techniques est-il impératif de vérifier avant un achat ?
- quel genre de budget d'entretien faut-il prévoir sur ce modèle ?
- existe-t-il des garages de confiance pour ce type de van en région parisienne ?
- a quel prix peut-on espérer trouver une bonne occasion plutôt fiable, le coté cosmétique étant optionnel ?

Merci d'avance
Christophe

pas cher pour le kilométrage
attention : certains modèle de 94 ont les culasses de 93, fragiles, mais c'est noté sur la culasse.
ce n'est pas une chaine  mais une cascade de pignons ,comme tous les S2 diesel
souci de freins : surement un déséquilibre des freins arrières

faire les papiers et avoir les nouvelles plaques avant de prendre le van , mais il rêve le gars

pour un bon garage , il y en a un à Boos , pas très loin de chez toi, visible dans les partenaires du forum

Merci Eric !
Pour ce qui est des papiers/plaques, ce n'est pas la procédure habituelle ?

non
tu l'achètes, tu rentres chez toi, et après tu fait les papiers.
d'ailleurs pour faire les papier il te faut un formulaire de cession de véhicule et barré la CG ( donc à partir de ce moment la voiture t'appartient )

16 400 km !!!!!!!!!!!!!!!

J'ai du mal à y croire, en tout cas pas la carrosserie et dans ce cas qu'est-ce qu'il y a eu sur le moteur ...

Hello,
Pour les papiers, sa demande est plus que contraignante, il ne faut pas l'accepter. Quand tu fais le chèque, le véhicule t'appartient et tu as 15 jours pour changer les papiers. Faut pas exagérer.

Moi je serais d'avis de lui demander une copie du compte-rendu du contrôle technique car il dit :
Contre visite sur les freins "principalement"... ce qui suppose qu'il y a d'autres avaries qui nécessitent une intervention pour que le véhicule passe.

Après, il est vrai que le véhicule n'est pas onéreux et que s'il a bien 164 000 kms, c'est peut être une affaire intéressante.

Oui je l'ai vu celui-ci.
En effet sa demande est incompréhensible... Peut-être que le véhicule est ancienne immatriculation et qu'il souhaite garder symboliquement les plaques... Mais bon, c'est bizarre ! Tu l'as appellé ?

Après à voir culasse principalement, freins arrières, roulements de roue et circuit de refroidissement.

Ok merci messieurs.
J'ai appelé mais pas de réponse : étrange...

bon dèja
1/ c'est pas un grand voyager,mais un court.
2/ model de base pas de barre de toit,pas de colonne réglable en hauteur.
3/ temps qu'a faire de prendre un van vaut mieux privilégier un luxe ou LE

J'avais un doute effectivement, les infos etant contradictoires entre le titre et la description. Comment as-tu pu le savoir d'après la seule photo ??

Bien noté pour ce qui est de la gamme.

Concernant la motorisation, que penser des modèles essence compatible ethanol surtout au niveau robustesse/longévité ?

reconnaissable tout de suite.je bosse dessus depuis 20 ans sa serait malheureux quand même !!

faut chercher un TD94 LE  en GD.

comment le reconnaitre depuis exterieur:
1/ baguette large
2/ jante alu
3/ barre de toit
4/ monograme LE sur hayon AR

annèe après novembre 93-
1/ 2 airbag chauffeur et passager
2/ grand rètro

en voila un LE mais avant novembre -93

Quelle beauté !
Et tu penses que je peux trouver ça dans quelle gamme de prix ?

En france c'est pas évident de trouver un beau S2
Après tu peux toujours " essayer " d'en chercher un moins beau, que tu retapes

Ok, dans ce genre là ?

http://www.leboncoin.fr/vi/830101854.htm

"Moteur qui claque", quelle pourrait en être la raison ?

Un moteur qui claque c'est probablement une tige qui s'est fait la malle, en 1/4 d'heure à peine c'est réglé mais tu le dis pas au proprio et t'en profite pour faire descendre le prix encore un peu

J'adore ce forum !!
Du coup ça semble jouable de le faire rouler jusqu'à Boos au garage Morin pour une revision complète ? Ça doit être à 2h...

C'est clair que oui

Chrysler-29 a écrit:

Un moteur qui claque c'est probablement une tige qui s'est fait la malle, en 1/4 d'heure à peine c'est réglé mais tu le dis pas au proprio et t'en profite pour faire descendre le prix encore un peu

j'avais cru pareil un un van,
après avoir remis la tige et reparti , au bout de 2 kms , le bloc moteur s'est ouvert
donc faire attention quand même

Hmm,rassurant !

Celui-ci semble propre, mais un peu cher:
http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/chrysler/voyager/1202492077A1KVVOCHVOY

un peu beaucoup cher
ou alors , il est vraiment suivi par un garage , et il doit y avoir une tonne de factures

Pas un peu cher, très cher ! 
- 1000€ à négocier

300€ un Grand S2 avec le joint de culasse à changer. Il faut compter combien pour l'intervention ?

http://www.leboncoin.fr/vi/850106945.htm

M'est avis que c'est pas un problème de joint mais plutôt de culasse, 1993 et 293000 Km c'est à 95% une ou des culasses fissurées.

Donc 4 culasses neuves, joints, vis de culasses et tant qu'à y être tiges et poussoirs de culbuteurs et tu repars pour plus de 10ans avec un haut moteur tout neuf

C'est ce que je me suis dit après avoir vu 93...

Comment reconnaître le modèle du moteur (VM?) et savoir si ce sont les culasses renforcées ?

Par ailleurs, la réparation dont tu parles, on doit être au dessus de 2000€ avec la main d'oeuvre non ?