problème élèctrique S3

ben avant de tout changer, j’enlèverai la prise qui merde et avec une aiguille, je resserrerai les fiches de la prise, ça ressemble à un mauvais contact

Bonsoir,

ma question est cela vaut-il le coup ?
est ce un problème qui arrive souvent?

si ça part et ça reviens il est possible que ce soi un faux contact alors il ait impératif de resserrer tout ça au plus vite avant de tous griller et d’endommager ton bcm et de te retrouver avec une facture a 3 chiffres

pierre1006 a écrit:

Bonsoir,

ma question est cela vaut-il le coup ?

Au point où tu en est ça risque pas grand chose d'essayer

pierre1006 a écrit:

est ce un problème qui arrive souvent?

Non, en tout cas pas dans ces proportions, le plus fréquent c'est "seulement" un problème d'Alarm Set

Chrysler-29 a écrit:

Pas de multiplexage sur S3, c'est arrivé avec le S4 et encore pas pour tout le circuit.

Maintenant tant qu'à prendre un autre S3 pour ça sans être sûr que règle le problème le mieux est d'en changer et de garder l'actuel pour les pièces.

J'aimerai bien avoir une photo de l'intérieur du BCM défectueux pour voir la tête que ça a et voir si c'est réparable.

pourquoi c'est pas sur que cela règle le problème? si on change tout.

Dès que c'est de l'électricité on est jamais sûr de rien, en mécanique par contre si...

mystery_077 a écrit:

ben avant de tout changer, j’enlèverai la prise qui merde et avec une aiguille, je resserrerai les fiches de la prise, ça ressemble à un mauvais contact

Voila une solution qui ne coute rien et qui peut rapporter gros ...

Bonjour je vais essayer ce matin cette solution .

Probable mais voilà ce que David m'a envoyé en MP:

David07 a écrit:

Salut , bon la boite à fusible est la même, mais ce n'est pas elle la fautive c'est le boitier qui va derrière, je pense....



Est ce lui qui gère : le ding ding quand on oublie la clef ou les feux, la fermeture centralisé, le compteur, les phares ?
Car on l'a ouvert et les contact sont pleins de truc blanc (je ne sais plus le nom !) comme sur une vielle batterie, au niveau des broches soudées qui viennent des grosses fiches blanche...

Alors oui on peut toujours resserrer les fiches de la prise mais d'après ce qu'il me dit ça risque de ne pas résoudre le problème sans expertise approfondie et réparation du BCM.

Y'a pas moyen d'avoir une photo de l'intérieur du BCM ? ça aiderait à aider

pierre1006 a écrit:

Bonjour je vais essayer ce matin cette solution .

Tiens nous au courant

Bonsoir,

donc changement de tous les boitiers électronique
et résultat tout fonctionne.
donc problème réglé merci a tous de votre aide.

cool pour toi donc c'est bien le BCM,PCM ,?

Merci du retour mais comme dit Maximus66 ça aurait été un plus de préciser quels boitiers vous avez changé

Ben oui mais lesquels ? hormis BCM-PCM... quid du transpondeur, neiman etc...

BONJOUR,

J'ai acheté un s3 pour pièces,
et j'ai changé le PCM, BCM, boitier ABS
la boite a fusible sous le capot,
la boite a fusible intérieur,
et le neiman.
il me reste a changer les serrure de portes
et de coffre.

Donc indéfinissable !!!!

Boitier par boitier ça nous aurait donné des réponses aux divers problèmes.

Le principal est que ça marche.
Donc je verrouille.

Un peu quand même lorsqu’on connait le S3; en clair il a changé:

- Le BCM et le "junction bloc" à l'arrière duquel le BCM est branché le tout situé dans l'habitacle à gauche sous le tableau de bord.
- Le PCM situé dans l'habitacle en bas au centre du tableau de bord derrière le vide poche.
- Le Neiman, et donc la clef de contact qui contient le transpondeur qui communique avec le BCM qui lui même envoie les infos au PCM pour faire démarrer la voiture après authentification de la clef, ce qui l'oblige ensuite à remplacer les deux serrures de portes et celle du hayon.
- Le centre de distribution électrique situé dans le compartiment moteur à côté de la batterie.

A priori la seule chose qui n'ait pas été remplacée c'est l'antenne de réception du signal du transpondeur, un boitier noir fixé sous la colonne de direction avec un cerclage qui entoure le neiman là où on met la clef de contact.