refroidissement

Après une journée chaude à Paris l'autre jour, j'ai eu le liquide de refroidissement qui a explosé par le bouchon du vase d'expansion. Je cherche à voir si il y aurait de l'air dans le système de refroidissement (moteur vient d'etre changé).
Quelqu'un sait s'il y a une purge sur les 3.3l V6?

Merci d'avance

Non, pas de vis de purge sur le 3.3, juste remplir le circuit.

Par contre le vase d'expansion ne doit pas être rempli au maxi à froid.
A mettre entre le milieu et le 3/4, sous peine que ça déborde et c'est peut être ça qui t'est arrivé.

Salut


Le bouchon fait office de soupape de sécurité.....normalement..si c'est trop rempli à froid..à chaud le surplus de LDR s'écoule par le trop plein..
Pour exploser ,il faut une surpression.....radia bouché....etc

Le radiateur est neuf et le vase d'expansion n'était pas rempli au dessus de la moitié.....

Et ta jauge de températue.....qu'indiquait elle?

Ou bien le bouchon est 'défectueux', soupape bloquée, OUI OUI, cela arrive,
Ou bien le/les ventilateurs ne sont pas commandé, voir sonde, PapyKy.

zoee a écrit:

Salut


Le bouchon fait office de soupape de sécurité.....normalement..si c'est trop rempli à froid..à chaud le surplus de LDR s'écoule par le trop plein..
Pour exploser ,il faut une surpression.....radia bouché....etc

PapyKy a écrit:

Ou bien le bouchon est 'défectueux', soupape bloquée, OUI OUI, cela arrive,
Ou bien le/les ventilateurs ne sont pas commandé, voir sonde, PapyKy.

NON, vous faites erreur, on est sur un 3.3 et pas sur un TD !!!

Le vase d'expansion n'est pas sous pression sur les essence donc si il déborde c'est qu'il y a un surplus de liquide ou une pression qui ne devrait pas y être ...

Tu as peut être un problème au bouchon du radiateur, mal mis ou HS, car c'est lui qui régule la quantité nécessaire dans le circuit de refroidissement moteur en fonction de la T°

Le bouchon est neuf comme le radiateur. Les ventilos se mettent en marche normalement. Le calostat fonctionne. Et si la soupape bloquait, l'eau ne passerait meme pas dans le vase....?

Salut Eug87.

Tu dit :
Le vase d'expansion n'est pas sous pression sur les essences.

Ha bon, pas de soupape sur le bouchon du circuit de refroidissement ??.
Alors comment ce fait la surpression du a la dilatation du LDR, suivant sa chaleur ??

Ici .16lb= 0kg 72.57477g
Quelques explication sur ce site. et d'autre plus simple.

Dans le circuit de refroidissement, ou bien est laissé libre, sans pression,
Dans ce cas il faut un grand vases expansion du LDR, ce que j'ai fait sur mon véhicule,
Pour évité tout débordement.

A ma connaissance tout moteur thermique a une soupape limitée entre .5 à 1.7 Kg,
Voir plus, pour permettre au moteur de tourné a plus de 100°, (105° Audi - WV).


A bientot, PapyKy.

Salut andy1.

Comment peut tu dire que ton thermostat fonctionne normalement ??

A plus, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Salut Eug87.

Tu dit :
Le vase d'expansion n'est pas sous pression sur les essences.

Ha bon, pas de soupape sur le bouchon du circuit de refroidissement ??.
Alors comment ce fait la surpression du a la dilatation du LDR, suivant sa chaleur ??

.....

Slt PapyKy
Il n'y a que le circuit moteur qui est sous pression, et cette pression est régulé par le bouchon du radiateur (comme je l'expliquais dans mon message).
Le vase n'est là que pour recevoir le surplus de liquide qui est chassé par la montée en T°, donc en pression, du circuit moteur.
Au refroidissement le bouchon va laisser repasser le manque de liquide du circuit moteur par aspiration de ce dernier du à la baisse de pression.
Un bouchon mal calibré ou joint mort, donc HS, ne remplira pas son rôle de régulateur de pression.

Cela est valable pour les 2.5 et 3.3.

J'ai compris tes explications Eugéne...la soupape se trouve sur le bouchons du radiateur sur les "essences"....le bocal est juste là pour une réserve de LDR..avec un bouchon simple

en ce qui concerne le calostat; quand on demarre le moteur on surveille le gros durit à gauche. quand le calostat s'ouvre, il chauffe d'un coup.

Bien vu, Andy1.

Cela te fait savoir, qu'il s'ouvre bien, mais a combien, difficile a dire sans un indicateur de T°.

Si tu a ce type de thermomètre, tu peut le savoir,


A plus, PapyKy.

Pour tout dire, on a senti une bulle d'air dans le meme durit; en le palpant on entendait le bruit caracteristique. Sans purge, il faut esperer que le système le rabsorbe par lui meme...si c'était ca la cause!