guide en morceau

Je sais que ça n'est pas ce que tu voulais entendre mais pour ne plus être embêtée avec cette chaine de mouise; trouve un moteur à cascade de pignon et mets le à la place du tiens, ou change de voiture... il n'y a que comme ça que le souci sera réglé définitivement.

La bonne nouvelle c'est que tu pourras garder les culasses, la pompe à eau et diverses bricoles de ton ancien moteur pour avoir de la rechange pour l'autre.

Merci sniffff
je pense changer de voiture c'est le plus simple avec mes 5 enfants j'ai vraiment besoin d'une voiture en etat.
je suis pas sortie de cette affaire la de toute façon.
il faut qu'elle roule pour que je la vende et dire que je l'ai payer 2500e + 900e  de boite de vitesse sans compter la main d'oeuvre + divers main d'oeuvre
pour qu'elle roule cela suffira t'il ?
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je reste assise mais bon je tiens compte de votre avis j'peux la vendre a 3000e ou vous pensez que c'est trop ou plutot 2500e dans l'etat sans CT quoi qu'elle l'aura son CT !! lol
Merci. j'attend vos avis d'expert et je me lance dans la journéee

ps: j'ai quand meme pas bonne conscience de la vendre et qu'elle retombe en panne 1 semaine apres !

Le patin tendeur est ce utile dans mon cas ? Je ne l'avais pas acheter précédemment.
Merci de votre patience

Un S3 avec un moteur à chaîne est... quasi invendable, en tout cas pas aux prix que tu en demande, je dirai grand max +/-1000€

Le mens j'ai préféré le désosser entièrement et vendre ses pièces, j'en ai tiré bien plus que si j'avais tenté de le vendre en l'état et en plus il m'a permis de remettre l'actuel au propre.

Regarde, j'ai cherché un peu et voilà un moteur qui remplacerait le tiens avantageusement car bien plus fiable et pas beaucoup kilométré:
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Et un autre:
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Sinon tu les commande chez qui tes pièces pour la distri ?

Hoo sniff je vais voir si peux faire venir ce moteur sur mon île à moindre coup mais j'en doute j'vais sûrement me payer 1000e de frais et la pas le coup. Chrysler-29 merci beaucoup.
Je vais tenter ma chance en le revandant avec explication au futur acheteur mais pas trop. J'en ai parler avec mon assureur ce matin.

Sinon le patin tendeur est ce utile ? Je répare pour qu'il roule et je le fais racheter par un concessionnaire.

Ça peut être une solution, tu peux même donner les liens des annonces à l'acheteur en même temps que la description du problème pour qu'il sache exactement à quoi s'en tenir, la franchise est toujours mieux dans ce genre de cas, mais d'un autre côté si changer de moteur te reviendra plus cher après tu es tranquille et tu retrouvera plaisir à rouler en Voyager sans la trouille de tomber en rade, il faut bien faire le calcul car même une occasion récente te reviendra certainement plus cher qu'un acheminement et remplacement de moteur qui est assez facile à faire soi même...

Maintenant si tu souhaite réparer la distri alors là oui il vaut toujours mieux remplacer le maximum de pièces

Regarde sur RLD qui est partenaire du forum et qui propose une réduction de 5% pour les membres, pour l'avoir il faut juste indiquer le code réduction que tu trouveras dans la rubrique partenaires du forum

Re ! Je viens d'appeler d'après l'annonce et je pense que mon vocabulaire est peut être cause de ma panne. On a pas changer le TENDEUR !! Mais je ne vois pas de tendeur sur le site !!

Pourtant il y est mais pas donné...

Ouii j'ai vérifier ma cg est je le voyais pas car j'étais persuadé qu'il était de 98 mais non c'est août 97! Il coûte 127e si ça résoud mon problème ?? !?
Mécaniquement il est situé ou le tendeur hydrolique ? En haut en bas au milieu je ne vois pas.
Mais franchement je suis furieuse avec moi même !!!

Il faut le changer à chaque changement de chaîne mais ça ne résout pas forcément le problème malheureusement...

Regarde ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu verras le patin sur la troisième photo de l'autre côté du patin de tendeur au niveau de mon doigt.

il ce trouve en haut .
c'est la pièce entourée en vert
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Merci ! nos message se sont croisés et tu as anticipé ma question ! c'est ce petit truc !!!
la chaine ne passe pas dedans ? y a un montage speciale ?

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Et une derniere question avant de poster ma commande LE CARTER ai je besoin de le changer aussi ?
Merci

cgabrielle974 a écrit:

Merci ! nos message se sont croisés et tu as anticipé ma question ! c'est ce petit truc !!!
la chaine ne passe pas dedans ? y a un montage speciale ?

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Je t'avais mis le lien plus haut

Non la chaîne ne passe pas dedans, elle glisse sur le patin qui est poussé vers elle par le tendeur hydraulique qui fonctionne avec la pression d'huile, c'est pour cette raison qu'il faut mettre de l'huile de bonne qualité, pas trop fluide, avec remplacement systématique du filtre et faire ses vidanges régulièrement, surtout avec ce moteur...

cgabrielle974 a écrit:

Et une derniere question avant de poster ma commande LE CARTER ai je besoin de le changer aussi ?
Merci

Il faut le changer si la chaîne a frotté dessus ne serait-ce qu'un peu.

Je vais finir par être une 'mécano' lol. Je dois donc encore vidanger.
En tout cas un très grand merci à vous.
Le carter est il 'important' je vois ça juste comme un couvercle.

C'en est un, mais comme tous les couvercles il faut qu'il soit étanche sinon tu vas perdre de l'huile et si la précédente chaîne l'a entamé à l'intérieur ne serait-ce qu'un peu il risque de se fissurer avec les vibrations

Chrysler-29 a écrit:

Un S3 avec un moteur à chaîne est... quasi invendable, en tout cas pas aux prix que tu en demande, je dirai grand max +/-1000€

Le mens j'ai préféré le désosser entièrement et vendre ses pièces, j'en ai tiré bien plus que si j'avais tenté de le vendre en l'état et en plus il m'a permis de remettre l'actuel au propre.

Regarde, j'ai cherché un peu et voilà un moteur qui remplacerait le tiens avantageusement car bien plus fiable et pas beaucoup kilométré:
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Et un autre:
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Sinon tu les commande chez qui tes pièces pour la distri ?

Pour info j'avais acheter mon épave 96 pour 300€ revendu pour 300€ de pièce, revendu le chassis 100€ + remise en état de mon vieux rouge pour la vente + 1 petit stock que j'ai encore.

Honnêtement, tu va mettre de l'arggent dans ta distri sans changé les pignon qui vont te bouffé ta chaine et recommencé dans pas longtemps.

Tu peux réparer pour vendre mais dès que tu va indiqué les soucis tu ne le vendra pas ou a rabais et tu ne vas pas récupérer ta réparation.

1 moteur à 900€ + 1000 de port soit 2500€ pour être tranquille après. Tu connais ton van, tu sais les autres entretient à faire.

car acheté 1 autre Van 2 à 3 000€ avec des frais que tu ne connais pas à faire car toutes occasion à des frais à faire derrière car à chaque fois c'est vendu pour une raison. certain vendent à 180 000km car il ne veulent pas faire l'entretient des 200 000km, d'autre car c'est la pièce de trop qui est en train de laché etc.......

Fait bien ton calcul.

Bon courage.

Merci pièces commander ! Un lien vers un site ou je pourrais acheter une douille 42 ?

Pour l'écrou de poulie damper c'est du 41, pas du 42, à savoir que sur VM36b c'est un pas inversé donc il faut aller dans le sens horaire pour dévisser, prévoir de préférence une clef à choc avec la douille qui va avec c'est plus facile et rapide

La clef se loue e la douille se trouve sur le net, j'avais été obligé d'acheter en plus un augmentateur 1/2 - 3/4 pour le carré de la douille qui est généralement en 3/4 (poids lourd) sur ces dimensions là.

la clef que nous avions emprunter etait bien une douille 42 j'ai bien regarder

Hé bien soit tu as mal vu soit c'était pas la bonne, voilà la mienne avec son augmentateur
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J'ai retrouvé les boutiques en ligne ou je les ai achetés:

Douille

augmentateur

tiens , sur S2 , c'est du 42