guide en morceau

bjr !
1ans que la chrysler est hs car pas de mecano pour la reparer ! voila on a enfin trouver le soucis c'est au niveau de la distribution ! le guide est en charpie et qui plus est s'est emmeler dans la chaine de distribution.
question dois je changer la chaine ou juste nettoyage suffirai ?
et le guide sont ils tous en plastique ?
j'ai une autre chrysler, est ce une bonne idee de prendre ses 2 pieces sur l'autre ? pas de risque de casse du guide lors du retrait ?
Merci

Remplace la chaîne complètement et par du neuf. Mais 1 an sans rouler ça va pas aider...

Merci ! J'allais commander mais je me pose une question j'ai trouver chaîne et guide. La différence de prix entre les sites m'effrais. Le moins cher est il moins fiable. Je suis à votre écoute je vous donne les sites en question dans un instant

pour les pieces j'ai trouver sur 2 sites les 2 sites se valent ils ?

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Merci j'attends vos avis avant de commander.

je ne peux pas te renseigner , mais te donner une info :
sur le deuxième site , tu tapes " minivan " comme code de réduction et tu as 5% de remise

BUZZ a écrit:

Remplace la chaîne complètement et par du neuf. Mais 1 an sans rouler ça va pas aider...

Il n'y a malheureusement pas que la chaîne à remplacer, idéalement il faut remplacer aussi les pignons sinon on va monter une chaîne neuve sur des pignons plus usés qui vont accélérer l'usure de la nouvelle chaîne, en principe c'est prévu pour durer 80000 Km mais en ne changeant que le strict minimum la longévité de l'ensemble chute à 50000 maxi (vécu personnellement).

En outre il faut aussi remplacer le tendeur hydraulique et son patin et probablement le carter si l'ancienne chaîne usée a frotté dessus.

Voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour donner une idée de ce qui vous attend.

Ho ho ho merci

Bon binnn je pense qu'on va faire le minimum et la vendre !!

Les pignons? Combien y en a t il svp

Bonjour on a changé le guide et la chaîne.
Le cache a été nettoyé au papier de verre.  Les pignons impeccables.
On a fait une vidange.  Remis du liquide de direction assistée et elle marche nickel.
Heuu elle fume un peu mais je pense que c'est normal.

J'ai ouvert d'autre post sur cette panne d'un an à cause de mecano qui n'y connaissait rien.
Merci a tous.
On ne la vend plus !
Recap:
Je pense après changement boite vitesse et embrayage neuf et pistons tiges de culbuteurs changée, (toutes tordues !!)  chaine distribution les prochaines pannes (que dieu m'en préserve) ne pourrait pas être pire.

Sujet clôt

cgabrielle974 a écrit:

Bonjour on a changé le guide et la chaîne.
Le cache a été nettoyé au papier de verre.  Les pignons impeccables.
On a fait une vidange.  Remis du liquide de direction assistée et elle marche nickel.
Heuu elle fume un peu mais je pense que c'est normal.

J'ai ouvert d'autre post sur cette panne d'un an à cause de mecano qui n'y connaissait rien.
Merci a tous.
On ne la vend plus !
Recap:
Je pense après changement boite vitesse et embrayage neuf et pistons tiges de culbuteurs changée, (toutes tordues !!)  chaine distribution les prochaines pannes (que dieu m'en préserve) ne pourrait pas être pire.

Salut,

Avant de clore le sujet; quelle couleur la fumée ?

Sinon je suis content que vous ayez pu réparer et je ne veux pas te décevoir mais j'ai peur que malheureusement cette chaîne vous en fasse encore voir...

Chrysler-29 a écrit:

.....

Salut,

Avant de clore le sujet; quelle couleur la fumée ?

...

J'ai déverrouiller ce post sinon cgabrielle974 ne pouvait pas répondre.

Bjr
Chrysler pourquoi dis tu que cette chaîne n'en a pas fini ?
Il n'y a plus de fumée pour le moment

Pourquoi je dis ça ? tout simplement parce que j'ai eu ce moteur sur mon premier S3 et que la chaîne a été remplacée trois fois en 287000 km et que plus ça allait plus il fallait la remplacer souvent.

Alors certes sur ton île tu roulera moins que nous en métropole mais c'est précisément ce que cette chaîne apprécie le moins; des petits trajets avec des démarrages fréquents qui l'usent plus vite que la normale, ceci aggravé par le fait que vous avez presque tout remplacé sauf les pignons, et une chaîne neuve sur des pignons usés s'use encore plus vite.

Donc je dis que d'ici 30 ou 50000 Km ça recommencera.

Merci ! Je tiens compte de tes conseils. Des le mois prochain je vais prendre mes dispositions. Déjà commencé à acheter doucement la total.
Mais s'agissant des pignons c'est les trucs ronds de différent formats ?

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Il y en a 5 c'est bien cela

Non seulement 4

En allant du bas vers le haut:

1) Pignon de vilebrequin => Très difficile à extraire car emmanché en force sur la queue de vilebrequin, il faut le couper à la dremel pour le déposer.

2) Pignon de pompe à vide => Le problème c'est qu'il n'est pas séparable du corps de la pompe donc il faut tout changer et elle coûte cher (très cher).

3) Pignon d'arbre à came => Pas de difficulté particulière il est juste claveté et vissé sur l'arbre.

4) Pignon de pompe injection => idem que le précédent.

Au vu de la forme des dents du pignon de vilebrequin il n'est pas raisonnable de monter une chaîne neuve dessus, elle va s'user bien trop vite et je ne lui donne pas 30000 Km de potentiel...

Bonjour,

Pignon à changer sur S3 96/97 = poubelle.

La distri coûte + cher que le Van entier.

Après pour les courageux, le changer par un moteur à cascade et après tu fais le tour du compteur .

C'est ce que je lui aurai bien proposé comme bien tu penses... seulement voilà; trouver un moteur à cascade de pignon pour S3 sur l'île de la Réunion relève, à mon avis, de la mission impossible

Et un Van pour pièce 92-95 ou 98-2000?

Voir même avec peu de réparation.

Il en aura pour moins cher a remettre en l'état l'autre avec les pièces du sien que de changer la distri immatriculation incluse.

Pour y avoir passé une année entière de 2001 à 2002 je peux te dire que déjà à l'époque les S2 et S3 ne couraient pas les rues sur l'île alors maintenant j'ai de gros doutes qu'il y en ait plus qu'avant...

Nous en avions un autre pour pièces mais même problèmes ! L'autre avais pas de frein à main mais 4 pédale .
Merci j'informe monsieur et on avisera....

cgabrielle974 a écrit:

Nous en avions un autre pour pièces mais même problèmes ! L'autre avais pas de frein à main mais 4 pédale .
Merci j'informe monsieur et on avisera....  

la pédale complètement à gauche est le frein à main, comme sur les S2

Encore en panne.
J'étais prévenue mais si vite ! Le guide s'est cassé !!
Mais pourquoi ?? Je comprends pas la. Du coup faut rechanger aussi les tiges ? (question réponse ! Lol).
ai je besoin d'un tendeur hydrolique.

Que me conseiller vous ??

Je sais que ça n'est pas ce que tu voulais entendre mais pour ne plus être embêtée avec cette chaine de mouise; trouve un moteur à cascade de pignon et mets le à la place du tiens, ou change de voiture... il n'y a que comme ça que le souci sera réglé définitivement.

La bonne nouvelle c'est que tu pourras garder les culasses, la pompe à eau et diverses bricoles de ton ancien moteur pour avoir de la rechange pour l'autre.