Oui mais est-ce la même méthode que pour passer un Véhicule de France à Belgique?
j'en doute...
Quand un Belge vend un véhicule, il n'y a plus de plaque d'immatriculation dessus. Donc il faudra trouver à l'immatriculer, et là je crois qu'il faut que tu vois avec ton assureur.
Mais le véhicules Belge doit avoir un CT en ordre, et le carpass (valable que 2 mois) ainsi que la carte grise et son certificat de conformité, la vente ou le don doit être accompagné d'un document daté et signé +n° de châssis... de l'ancien proprio (le vendeur) un peu comme une facture
Sans tout cas je doute que tu puisse t'en sortir. Il faudra aussi dédouaner le véhicule, pour un Passage de France à Belgique il y a un timbre fiscal à payer à la douane, soit 1€, il est possible qu'il en soit de même pour le passage en France...
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD