conseil pour choix grand Voyager serie2

bonjour à tous

je serai bientôt l'heureux, j'espére, propriétaire d'un Chrysler Grand Voyager serie 2.
Je recherche donc un 2.5TD, ralongé, si possible de 1995, car j'ai lu qu'avant 1994, les culasses étaient fragiles, aux environs de 200 000 km, et si possible le mieux fini,

Je suis donc à l'affut de vos conseils et autres liens, je regarde sur mobile.de qui me semble moins cher, et j'ai déjà ramené un vito il y a quelques années.

Quels sont les points à surveiller particulierement ?

quels conseils me donneriez vous ?

merci

salut , tu as regardé celui que je t'avais mis

http://www.leboncoin.fr/voitures/148202563.htm?ca=21_s

il est de 93 mais bon il a que 178 000 kms

au sinon le mieux pour la finition c'est un grand Voyager LE ( console de toit , baguettes de portes, interieur faux bois , le cuir etc ... )

oui je l'ai vu, mais c'est dans le 17, loin et je le trouve un poil cher

qu'en pensez vous tous, moi j'ai vu çà :

http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=136765047&customerIdsAsString=462720&__lp=3&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=462720&lang=de&pageNumber=1&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false#

de plus il faudra que je fasse la distribution à combien et tous les combiens ?

merci

pas de distri sur les s2 2,5l TD, cascade de pignons

il a l'air pas mal sauf que c'est pas un LE comme c'est écrit mais seulement un SE
mais bon il est beau quand même

dis voir c'est quoi la idf entre LE et SE, juste le cuir ou alors beaucoup d'autres trucs

Oui, il est pas mal, mais il faut que tu prévois les frais pour faire des papiers français.

oui, j'ai deja "importé" un MB vito112 cdi 8 places de 99, en 2003, y'a quelques demarches mais pas de quoi être découragé

mais j'ai du mal a comprendre LE /SE puisque qu'on me dit que SE est moins équipé mais y'a deja pas mal d truc sur celui que je vois plus haut , donc ?

LE=limited edition , cuir , jantes alu , des fois le régulateur de vitesse , baguettes latérales sur les portes , console de toit avec ordi de bord ( température extérieure , bousole ) , custodes arrières à entrebaillement électrique , lampes de courtoisies au hayon ainsi qu'aux portes avant , siège conducteur électrique , antibrouillards avant , interieur imitation bois , parfois la centralisation avec la télécommande retros électriques, vitres éléctriques, ABS, centralisation ,airbags, clim , direction assisté et encore 2 ou 3 autres

SE=standard edition
seulement, vitres avant éléctriques , la clim (pas tout le temps ) , centralisation ,airbags , direction assisté, rétros électriques , voilà en gros

et ça c'est pour les diesel

Pour la série 2 (92 à 95)il n'y a pas plus de différence de culasse ...
Les culasses ont changé (soit disant renforcées) en 99 je crois.
Donc pas d'interrogation dans ton choix de ce coté là.

olivier06 a écrit:

LE=limited edition , cuir , jantes alu , des fois le régulateur de vitesse , baguettes latérales sur les portes , console de toit avec ordi de bord ( température extérieure , bousole ) , custodes arrières à entrebaillement électrique , lampes de courtoisies au hayon ainsi qu'aux portes avant , siège conducteur électrique , antibrouillards avant , interieur imitation bois , parfois la centralisation avec la télécommande retros électriques, vitres éléctriques, ABS, centralisation ,airbags, clim , direction assisté et encore 2 ou 3 autres

SE=standard edition
seulement, vitres avant éléctriques , la clim (pas tout le temps ) , centralisation ,airbags , direction assisté, rétros électriques , voilà en gros

et ça c'est pour les diesel

L'interieur cuir est une option sur le "LE" et le faux bois est toujours rajouté en kit a part.
Le 'Limited" comme celui que j'ai est encore une serie special, il est marqué limited sur les ailes. Le "LE" a des appuies têtes sur les places arrières.