Choix grand voyager S4

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis sur le point d'acheter un grand voyager S4, deux semblent correspondre à mes attentes, seulement je suis indécis, un est un 3.3 V6 avec une carrosserie qui comporte quelques traces du temps (rien de grave) intérieur impeccable, l'autre un 2.8CRD qui est nickel dehors et dedans.

Je vais effectuer environs 10/12000 km/an, le 2.8CRD à 30000km de plus que le 3.3.

Une question me trotte, le V6 est-il plus fiable que le 2.8? Quels avantages et inconvénients de chacun? Le V6 est de 2006, normalement ça tourne au E85 mais j’aimerais être vraiment sur! (au passage j'aime les moteurs essence mais la c'est la conso qui me freine, d’où le E85.)

Pour le diesel pas de vidange de boite (il à 160000km et voyant moteur qui s'est allumé il y'a peu apparemment mais aucun problème en roulant!), l'essence je ne sais pas pour les vidanges de boite mais ça doit être pareil je doute qu'elle ai été faite(130000km)! CT vierge pour les deux.

Je me tourne donc vers vous, les utilisateurs de ces véhicules pour m'aiguiller dans mon choix sachant qu'ils ont tout les deux la même finition.

Concernant la fameuse boite auto, je vois partout pas de vidange = casse, pour moi une boite cassée c'est salade de pignon dedans! Je suppose que ce sont les disque de sélection des rapports qui s'usent (très rapidement donc) et que du coup la boite accroche plus (ce qui pour moi n'est pas une casse mais une usure)?

J'ai un bon niveau en mécanique, je fais tout mes entretiens moi même (courroies de distribution etc, réfection moteur complète et prépa sur ancienne VW) refaire une boite auto comme celle d'un S4 me parait à ma portée si elle à un problème à l'avenir.

J'attends vos conseils et expériences avec impatience.

Merci a vous.

Aurélien.

Perso j'ai eu un S3 en 3.3l V6 et un S4 2.8l CRD.

J'ai eu beaucoup plus d'intervention moteur à faire sur le S4 que sur le V6.

Après pour moi la consommation passe après l'agrément.

Et quand je roule les vitres ouverte, le bruit de tracteur du crd....

bonsoir,
il y aura dans les réponses les inconditionnels de l'essence et de l'autre côté les inconditionnels du gasoil
sur le plan de la motorisation, étant plus penché vers le gasoil, j'opterai pour
mon prochain grand voyager devras avoir la boite automatique, les siège qui se replient dans le plancher et surtout le haut de gamme en haut parleur
une peinture clair autre que le bleu corbillard de mon grand voyager actuel (que j'adore)
le 2.8 crd me branche un peu plus car la mécanique est presque identique au 2.5 crd en ma possession actuellement
voilà mon véhicule de rêve absolu
francis

Bonjour, merci pour vos réponses.

Je préfère les moteurs essence mais j'ai du mal à faire mon choix car la conso en essence est assez élevée.

J'ai l'impression à travers ce que j'ai lu sur ce forum et ailleurs que le 2.8 pose plus problème que le 3.3! Le 3.3 est un moteur culbuté à l'ancienne, il à l'air simple de conception comparé au 2.8, j'aimerais des retours sur ces deux moteurs en fait.

Concernant la boite qu'est ce qui lâche vraiment si il n'y a pas de vidange de faite? (d'ailleurs boite 604 sur le V6, mais je ne trouve pas d'info pour le code de la boite du 2.

Merci pour votre aide.

Aurélien.

En gros j'ai fait 80000 avec les 2 moteurs :
V6 essence : 1 sonde de température
Diésel : Pédale accélérateur, prise d'air filtre gazoil (réchauffeur), nettoyage injecteur (parfois soudés à la culasse).

vu les kms que tu fais chaque année, je pense que l'essence serait mieux pour toi, sachant que tu peux mettre de l'e85 sans transformation
surtout que je pense que tu fais peu de grandes distances ?

slt,

pour ma part, je regarde le nombre de kms que je peux faire dans l'année.
En me basant sur ce qui peut être dit sur internet ou à la radio, jusqu'à 25000 kms dans l'année, le diesel n'est pas intéressant, usure du moteur, consommation importante et autres.

Il est vrai que le 3.3 consomme énormément, mais quel plaisir à conduire, en boite auto, un vrai palace, j'avais un S2, j'imagine un S4, et une mécanique pls simple à l'usage et entretien.
L'idéale, une pompe éthanol, et la facture du plein fait moins peur, entre 0.5 cts et 0.75 cts du litre.

Perso, la pompe était à 1h30 de route, donc achat d'un diesel..

Perso je confirme ce qui a été dit sur le 3.3L

Je rajouterais juste que ce n'est pas un foudre de guerre et qu'il n'est pas fait pour de la conduite sportive.
Un gros costaud fait pour rouler zen

Bon le modèle essence est vendu. Un peu deg sur ce coup là étant donné vos commentaires. Du coup il ne me reste plus beaucoup de choix à part un diesel!

Pour la conduite je me doute bien que c'est fait pour cruiser à l'américaine quelques soit la motorisation.

Côté boîte des infos ?

Merci à vous.

Aurelien

Bonjour,

Si tu n'es pressé par le temps, attends qu'une occasion en 3.3 se représente.

Justement ça commence à presser. On ne peut plus se déplacer en famille!

Et les 3.3 stow'n go avec moins de 175000km ça cours pas les annonces malheureusement.

pour répondre à éric2607, je ferai avec des déplacement de minimum 15km, et fréquemment 60/70/100km d'un coup donc ok pour un diesel. (et grand déplacement pour les vacances).

C'est la même boite sur les 3.3 et 2.8CRD?

Merci

C'est vrai que vu le peu de km que tu fait un essence aurait été plus judicieux dans ta demande de renseignement tu n'a pas donné ton budget, cela pourra aider.

Je pense qu'a conduire j'aurais préféré l'essence aussi, je n'ai eu qu'un diesel dans toute ma vie et c'est l'ancienne voiture de mon père, je n'ai toujours eu que des essence sinon (et Volkswagen exclusivement).

Si quelqu'un à un S4 V6 LIMITED avec moins de 175000 et à moins de 7000€ je suis preneur.

Ça m'a l'air compliqué à trouver rapidement mais j'ai peur de prendre un diesel et de regretter ou d'avoir des problèmes de fiabilité!

153_bidets a écrit:

Bonjour,

Si tu n'es pressé par le temps, attends qu'une occasion en 3.3 se représente.

Salut
Je suis d'accord avec cet avis
https://www.leboncoin.fr/voitures/954901870.htm?ca=13_s
Celui là il est bien, par contre c'est les DOM TOM, combien va couter le rapatriement???
+ ou - 1000 euros??? à l'arrivée, un bon mois, pour 7500 EUROS, un Chrysler à 65000 KM, et sièges rabattable dans le plancher

Le V6 est vraiment beaucoup mieux que le 2.8?

Je pense aller voir le 2.8 aujourd'hui et éventuellement revenir avec, à moins qu'un S4 limited V6 passe en annonce ce matin ce dont je doute fort!