poulie pompe de da chrysler voyager s3 2.5 td 1999

Bonsoir,

Je suis nouveau sur le forum et je ne sais pas du tout comment il fonctionne et je ne voudrais pas ouvrir un débat si il y en déjà un d'ouvert.

J'au un gros pb et j'ai eu bcp de réponse ici ;

https://www.minivanchrysler.com/t28627-changement-courroie-accessoire-sur-voyager-moteur-vm-2-5-td-1999

J'ai changé la pompe de direction assistée en suivant les indications à la lettre sauf que lorsque je remonte la poulie de la pompe de DA avec l'écrou de 36 et que je la serre à fond, et bien la poulie bouge encore. que dois-je faire, parce que lorsque je démarre la courroie d'accessoire se décale .

Pouvez vous m'aidez svp je galère.

Merci d'avance.

cdlt

jette un oeuil la dessus.

https://www.youtube.com/watch?v=N9rZ373Fo5U

140 ch ?
Comment cela elle bouge encore ?

Du jeu sur l'axe ?

A tu essayé de faire tourné ton moteur a la main pour voir d'ou ta courroie ce décale ?

La poulie bouge encore ?
ça veut dire quoi ?
Tu n'arrives pas à la bloquer pour serrer ou bien c'est du jeu latéral ?

Salut....140 cv ...en réve...les 2.5 td= 116 cv

les 2.5 crd:143cv

Merci pour ton aide si rapide mais moi, l'axe de la pompe ne se démonte pas car mon chrysler est de 1999. Il n y a pas de roulement à mettre après avoir réinstaller la pompe de DA. Quand je fixe la poulie et que je serre le boulon de 36 à fond il y a encore du jeu et j'ai aussi l'impression que les galets sont désaxés par rapport aux poulies de l'alternateur, damper et pompe de DA.

Alors pour avoir remonté un moteur de 2000 il n'y a pas longtemps sur le mien ainsi que la DA je te confirme que tu as un roulement c'est obligé !

A tu changé autre chose que ta pompe ?

C'est pas normal que la poulie bouge encore c'est celle d'origine que tu remonte ou une autre livrée avec la nouvelle pompe ?

Et tu peux pas nous faire une photo de tout ça ?

bah en fait je vous explique,

la pompe de DA s'est cassé en deux sur l'autoroute. L'axe s'est brisé au niveau de la poulie, du coup en roulant j'ai perdu la poulie.

J'ai fait le tour des casse auto et j'ai trouvé la pompe de DA (le même modèle que le mien) avec la poulie. j'ai démonter la pompe en respectant ce tuto :

https://www.minivanchrysler.com/t28627-changement-courroie-accessoire-sur-voyager-moteur-vm-2-5-td-1999

c'est exactement le même modèle.

En démontant la pompe de Da et en enlevant la poulie il n y avait pas de roulement.

Je fais une photo demain.

Mais sachez que c'est é
exactement le même modèle que sur le lien

Le roulement peut s'acheter seul ?
Chez chrysler il ne vendait pas la poulie sans la pompe, j'imagine que si il y a un roulement ca doit être pareil.

C'est le fameux roulement à 100 € qu'on peut acheter pour 9 €.
J'ai fais un post là-dessus dans la rubrique pièces détachées.
De mémoire, tu as la pompe boulonnée sur le bloc. Côté distri tu as un support de galet boulonné sur le bloc avec dedans le roulement dont je parle et l'axe de pompe DA qui traverse. Et enfin tu as la poulie avec l'écrou de 36.
Faudrait que tu vérifies sur une vue éclatée de pièces que tu as tout...

oui il y a du jeu quand je sers le boulon de 36 à fond y a encore du jeu c'est à dire que la poulie bouge !!

je me disais bien qu'il devait manquer un roulement parce quand j'ai fais un test 15 sec en installant la courroie d'accessoire, j'ai démarré 15 sec et y avait de la fumé vers la poulie. tu pourrais me redonner le lien du roulement a 9 euros stp

ou il te manque bien ce roulement ou une rondelle!!!!!

C'est bon j'ai trouvé ton post merci

je ne pense pas qu'une rondelle suffise parce qu'il y a bcp de jeu, je pencherai plus pour le roulement.
comment je pourrais expliquer le roulement dans une boite spécialisé wolfgang ? moi j'habite lyon

Wolfgang a écrit:

C'est le fameux roulement à 100 € qu'on peut acheter pour 9 €.
J'ai fais un post là-dessus dans la rubrique pièces détachées.
De mémoire, tu as la pompe boulonnée sur le bloc. Côté distri tu as un support de galet boulonné sur le bloc avec dedans le roulement dont je parle et l'axe de pompe DA qui traverse. Et enfin tu as la poulie avec l'écrou de 36.
Faudrait que tu vérifies sur une vue éclatée de pièces que tu as tout...

Le roulement que tu parle a 100€ c'est le galet enrouleur qui est fixé sur un support ou il y a effectivement la pompe DA qui passe !

est ce que c'est bien ca ?

http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de-courroie-d-accessoire-chrysler-voyager-ii-2-5-td-118cv-312-1669-2705-gt

Non ceux la servent pour enroulé ta courroie !

Celui qu'il te faut est comme sur la vidéo mise dans les coms précédent !

Je peux pas t’aidè la car je ne suis pas chez moi avec le logiciel adéquat !

karim69120 a écrit:

bah en fait je vous explique,

la pompe de DA s'est cassé en deux sur l'autoroute. L'axe s'est brisé au niveau de la poulie, du coup en roulant j'ai perdu la poulie.

J'ai fait le tour des casse auto et j'ai trouvé la pompe de DA (le même modèle que le mien) avec la poulie. j'ai démonter la pompe en respectant ce tuto :

https://www.minivanchrysler.com/t28627-changement-courroie-accessoire-sur-voyager-moteur-vm-2-5-td-1999

c'est exactement le même modèle.

En démontant la pompe de Da et en enlevant la poulie il n y avait pas de roulement.

Je fais une photo demain.

Mais sachez que c'est é
exactement le même modèle que sur le lien

C'est vraiment la même poulie ? avec le même nombre de stries et tout ?

Le truc que je ne comprends pas c'est comment tu as pu la remonter sans le roulement situé dans le support parce que pour le sortir ce roulement il faut obligatoirement sortir le support du gros galet.

Peut être que c'est plus explicite dans ce tuto

Quand j'ai perdu la poulie de pompe de DA sur l'autoroute, j'ai démonté la roue et le support était vide avec l'axe de la pompe de DA cassé.
Moi quand j'ai remonté la nouvelle pompe acheté dans une casse je n'ai pas remarque que sur le support il y avait un galet donc j'ai rien mis et c'est pour cela qu'il y a encore du jeu même quand je sers à fond.

quelqu'un peut me donner la ref du galet et me dire où je peux l'acheter ?

Mets ton profil à jour..s'il te plait

S3 2.5 td 1999

karim69120 a écrit:

Quand j'ai perdu la poulie de pompe de DA sur l'autoroute, j'ai démonté la roue et le support était vide avec l'axe de la pompe de DA cassé.
Moi quand j'ai remonté la nouvelle pompe acheté dans une casse je n'ai pas remarque que sur le support il y  avait un galet donc j'ai rien mis et c'est pour cela qu'il y a encore du jeu même quand je sers à fond.

quelqu'un peut me donner la ref du galet et me dire où je peux l'acheter ?

Tu vas dans une boite qui vend des roulements, avec les cotes de la cage dans laquelle le roulement se loge et celle du diamètre de l'arbre de pompe ils vont être capable de t'en donner un car tout est normalisé.

Sinon il doit m'en rester un vieux mais il faut d'abord que je remette la main dessus.

ok faut que je trouve un pied à coulisse, j'ai trouvé un revendeur de roulement à Lyon.
Au fait, la poulie que j'ai acheté à la casse est faite pour une courroie à 7 stries et moi ma courroie en à 6. Le casseur m'a dit c'est pas grave, vous en pensez quoi ?

En tout cas, je vous remercie bcp pour votre aide et votre réactivité.

Et je le pense vraiment.

est ce que tu peux me donner les cotes du roulement ?

pas dur le roulement la cote exterieur est celle qui se loger dans le support qui est maintenu par trois vis,(support de galet) la cote intérieur est l'axe de la pompe DA ...pour la poulie il vaut mieux une 6 strie car c'elle qui guide la courroie vers la poulie vilbrequin ..