Surconsommation d'essence et problème de manque puissance

Bonjour,

Depuis qu'ai j'ai acheté mon voyager, je n'avais pas vraiment roulé avec mais je trouvais qu'il manquait vraiment de puissance, c'est un 2.4 de 2000. J'ai fait un peu de route ce weekend, enfin 80 km et il a vraiment du mal, rétrogradage obligatoire même dans une très faible pente, il monte dans les tours mais le moteur est amorphe et il consomme énormément je trouve. Sur ces 80 km, il a consommé 1/4 du plein (périph fluide et un tout petit peu de ville, ce qui m'amène à une autonomie d'environ 350 km avec le plein, pire que ma E500 V8 de 300 cv précédente...
J'ai remplacé récemment les bougies et le filtre à air mais ca na rien changé.
Je pense que mes supports moteurs sont fatigués, il donne des acoups lorsque j'accélère et que je relache d'un coup l'accélérateur.
Je pense que mon filtre à essence n'a jamais été remplacé du moins il n’apparaît sur aucune facture alors qu'il a toujours été entretenu. Les cables de bougies ont déja été remplacés, faudra que je vérifie quand, mais ils semblent être en très bon état visuel.
Avez-vous une piste éventuelle à me soumettre?

Bonjour,
je pense a tes câbles HT ou ta bobine d'allumage
Cordialement

Salut a
Avec mon ancien s3 2l4 de 1998 je faisais 600km avec le plein soit 70l
En roulant cool mais à la montagne
80km ça faisait une barre à peu près au compteur
Pour. Voir fais le plein mais un jerricane dans le coffre le compteur a zéro et tombe en panne

Le réservoir d'un S3 est donné pour 75L, perso ça m'arrive d'en mettre 76-77L assez régulièrement sans être tombé en panne sèche avant.

Après il est vrai que la jauge carburant est loin d'être fiable, sur mon TD j'ai déjà plus de 300Km au compteur lorsque l'aiguille arrive au premier trait, ensuite c'est grosso modo 100Km à chaque trait mais en dessous du dernier où je suis aux alentours de 950Km parcourus ça chute très vite.

Ton Chrysler roule à la vapeur de gazole chrysler29

je confirme les dire de Chrysler29, j'ai le plein et mon cricri fait les 1000 km environs sur route campagne mais peut de ville. si la consommation est forte il y a un problème, manque d'entretien ou encrasser.

Attention Rodrigues nous on roule en gazole, nicki95 roule en essence avec un 2.4L donc forcément la conso ne sera pas la même, je voulais juste souligner le caractère aléatoire des indications données par la jauge carburant qui ne doit pas être non plus très fiable sur essence, dommage qu'il ne soit pas en LE avec la console de toit car l'ODB lui donnerait sa conso instantanée, autonomie restante etc... chose qu'on a pas en diesel

ça m'est arrivé sur le mien , c'était un problème de sonde lambda

Si l'allumage est bon, c'est soit un pb d'alimentation (eau dans l'essence, saletés, filtre bouché, régulateur de pression, pompe) soit une sonde qui met le moteur en sécurité (faut les tester), soit la distri décalée.

yann133 a écrit:

Salut a
......
Pour. Voir fais le plein mais un jerricane dans le coffre le compteur a zéro et tombe en panne

Ce n'est jamais bon de tomber en panne d'essence cela emmène les vers la crépine, le filtre ...
Sans parler des difficultés de réamorçage sur certain Td.

Déja dit sur le forum, on fait le plein, on prend ses Km au compteur, avant de tomber en panne on refait le plein sans oublier de relever le compteur et ensuite une simple règle de trois.


Pour ton problème un passage à la valise pourrait éventuellement donner une piste.
Avec les symptômes que tu décris il y a pas mal de facteurs qui peuvent les provoquer.

Concernant la fiabilité de la jauge, j'ai effectivement constaté qu'elle était assez approximative, mais j'ai vu que j'avais consommé 1/4 du plein après mon trajet, après avoir arrêté le moteur pendant plus d'une heure sur du plat, donc il m'a bien sifflé pas loin de 20€ le bougre...
Pour le manque de puissance, je vais commencé par le filtre à essence, si j'ai bien compris il est au dessus du réservoir qui est légèrement à faire descendre pour y accéder??? je croyais à la base qu'il était dans un espèce de boitier noir sous la porte arrière droite...
je vais voir du coté de a bobine aussi, mais de quelle manière je peux tester son bon fonctionnement?

salut,
n'arrivant pas précisément à situer mon filtre à essence (S3 2.4 de 1999) pour voir à quoi il ressemble, j'ai trouver un ancien post mais les photos n'apparaissent plus, eemplacement indiqué sous le siège conducteur mais rien chez moi, sur une vidéo des USA il a l'air d'etre au dessus du réservoir. J'ai un pote qui va me faire la distrib et les supports moteurs qui sont HS, il me fera le filtre en même temps. j'ai trouver toutes mes pièces, par contre pour le filtre a essence et ne sachant pas à quoi il ressemble selon les sites on me propose ca:



ou ca:



L'un de vous peut il m'eclairer???
Merci

je ne peux pas t'éclairer , mais il serait bien de mettre l'avatar à jour , car l'année ne correspond pas

effectivement je me suis planter, la carte grise indique 2001 mais la plaque constructeur 2000... et non pas 1999...