réamorcer un s2 td 92

salut a vous , hier je suis allez chercher un 2.5td , le probléme es qu'il stagne depuis au moin deux ans le cul en pente et avez été siffoné par son proprio

, donc sur le premier coup de clé il a démarrer une fraction de seconde puis s'es coupé , ensuite on as remis 5 litre de gasoil et plus moyen de le refaire démarrer , je retourne donc ce soir aprés le boulot

j'ai lu a l'instant sur un ancien poste que le bouchon blanc au dessus du support filtre a gasoil servait a pomper c'es bien sa ?

et combien faut t'il de litre pour réamorcer ? puis si vous avez des conseil je suis preneur , car sa ma foutu les boules de rentrer les main vide hier soir Crying or Very sad

déjà, voir si la cartouche sous le filtre est vide ou pleine ( le réchauffeur )
ensuite, le meilleur moyen est de débrancher légèrement l'arrivée des durites sur les injecteurs , essayer de démarrer , le gas oil doit sortir. a ce moment là, tu resserres
tu le fais à 2 arrivées et ça devrait démarrer

appelle moi si tu veux , pour plus d'infos

mais deux ans sans rouler, faudra changer tous les fluides , entre autres

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vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

1 oui remplir le "capuchon" sur le filtre à G-O (réchauffeur)

2 installer une petite pompe à main sur l'arrivée de g-o Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

eric2607 a écrit:: déjà, voir si la cartouche sous le filtre est vide ou pleine ( le réchauffeur )
ensuite, le meilleur moyen est de débrancher légèrement l'arrivée des durites sur les injecteurs , essayer de démarrer , le gas oil doit sortir. a ce moment là, tu resserres
tu le fais à 2 arrivées et ça devrait démarrer

appelle moi si tu veux , pour plus d'infos

mais deux ans sans rouler, faudra changer tous les fluides , entre autres

merci de ta réponse j'avais pas penser faire sa , il es a 5km de la maison j'y retourne ce soir de toute façon

BUZZ a écrit:: 1 oui remplir le "capuchon" sur le filtre à G-O (réchauffeur)

2 installer une petite pompe à main sur l'arrivée de g-o

ok sa marche , hier j'étais pris de cour , puis la nuit est tombé vite car le temps a tournée ont va y arriver a sauver ce GV

c'es bon il es a la maison j'ai rien eu besoin de faire , merci a vous Very Happy

a verouiller c'était juste la batterie pas assez charger lors du premier essai

Bon .... no coment !!!!

lol!

OK, je verrouille Wink

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