Consommation de liquide de refroidissement

Bonjour à tous
Je suis l'heureux propriétaire d'un Voyager 2.5 TD version LE intérieur cuir gris, en super état avec lequel j'ai déjà parcouru 292000 kms il tourne comme une horloge mais il commence à me manger du liquide de refroidissement, mais ne fume pas blanc.
Quel peut être le diagnostique docteur ?
Merci d'avance pour les réponses.

Salut,

Avant d'évoquer la piste qui fait peur dis nous en un peu plus:

A quel rythme il te consomme le LDR ? (quantité remise tous les ...)

Y a-t-il une fuite constatée sous la voiture ? et, si oui, où et de quelle couleur.

Il n'y a absolument aucune fuite sous le véhicule je ne sais donc pas par ou le liquide part.
Je vais dire que je remets 1 litre tous les 250 kms

Houlà ça fait beaucoup quand même

Pas de fuite tu dis ?

Rien sous le moteur ? même pas une espèce de mousse marron dégueu qui dégouline sous le carter d'huile ?

Pas d'odeur de LDR dans l'habitacle ni de moquette détrempée ?

Non absolument aucune fuite les seules taches en dessous du moteur sont des taches d'huile
J'ai eu une fois la moquette détrempée mais c'était la sortie de clim qui était bouchée.

Ben mince alors... là je sèche

Cela ne peut pas être les culasses ?
Je n'ai pas non de mayonnaise dans le moteur

Justement c'est pour ça que je sèche; si c'était les culasses ça coulerait marron dégueu avec de la mousse sous le carter d'huile devant le moteur, ça vient de la durite qui descend du bouchon de vase d'expansion parce la compression de la culasse fissurée met le circuit en surpression (j'ai déjà eu).

Or tu dis qu'il n'y a aucune fuite à part de l'huile

Et une culasse fissurée ne crée pas de mayo, ni dans le LDR ni dans l'huile puisque les deux liquides ne se rencontrent pas, sauf exception quand on tarde trop à remplacer les culasses où tu lessive le cylindre de la culasse fissurée avec le LDR qui finit par descendre dans le carter d'huile au travers de la segmentation.

le bouchon du vase d'expension peut être, voir l'état du joint....

Mais alors dans ce cas il part où le LDR qui manque ?

à ta place , je prendrais le temps de faire de vérifications :
démarrer le van
le laisser chauffer
regarder si le niveau du liquide baisse
voir si les ventilos se mettent en route
regarder les durites , colliers, radiateur, ...
si pas de fuite, regarder le bloc moteur si rien ne suinte

l'eau part quelque part, il faut trouver où

+1

Et en laissant tourner au ralenti sans le bouchon du vase d'expansion aussi pour voir ce que fait le niveau, en cas de culasse fissurée il monte, redescend, remonte un peu plus, redescend etc... jusqu'à finir par déborder avec des bulles.

Ok merci à tous pour les infos.