Liquide de refroidissement et GPL

Bonjour, j'aurais besoins de vos lumieres.

voila mon probleme ou plutot mes problemes .

j'ai un chrysler voyager ESS/GPL.

le GPL ne fonctionne plus depuis quelques jours deja. des que je passe en GPL moteur froid ou chaud la voiture perd toutes puissance et ne tiens pas le GPL donc je repasse directement a l'essence sans avoir u aucune acceleration en GPL .

Je me suis aussi appercu que le LDR se vidait a grande vitesse quand je me suis retrouvé sans chauffage dans l'habitacle. (j'ai donc remis du LDR et le chauffage et revenus)

des que je remets du liquide 2 ou 3 jours apres je suis obligé d'en remettre.

En essence la voiture roule comme une horloge mais bon je l'ai acheter pour justement rouler en GPL.

J'ai lu et relus les forums dans tout les sens . je vais essayer de prendre des photos et de vous les mettres .

J'avous que je ne suis pas un garagiste mais j'aime fouiller mais la je coince.

les bonbonnes de mon gpl sont moitier pleines . le gpl a couper quelques km apres en avoir mis en rentrant de vacances .

je ne sais plus par quoi commencer meme quoi regarder . les fusible GPL je ne les trouve pas du tout .

qu'en pensez vous dans un premier temps ? il etait passer au CT il y a 3 mois quand je l'ai acheter et bien entendu pas de problemes a ce moment la ..

cordialement Tofi.

Alors, déjà pour le GPL il faut atteindre une certaine T° pour qu'il permute.
Cette T° est prise sur le liquide et si il en manque jamais ça ne permuteras.

Après si tu remets du liquide sans arrêt ce n'est pas normal.

Le 2.4l est un peu réputé pour un problème de fragilité de la culasse et avec le GPL encore plus.
Moi je te conseilles de déjà trouver ton problème de perte de liquide et après tu verras si tu as toujours l'autre problème du GPL.

OK, merci pour cette réponse. Niveau température je le savais déjà. Donc trouver le problème de liquide oui mais comment faire ? Car même avec le plein de Ldr ça ne passe pas au GPL. Merci encore.

Existe t-il du LDR speciale a mettre pour le GPL ? Question peut-être bete mais j'y connais pas grand choses a ce niveau.

Par quoi commencé pour verifier ma consommation exessif de LDR ?

Merci encore. Tofi

salut
il ni a pas d'antigel spécifique pour le gpl

pour le fuite voir du coter de vapodétendeur ou les raccort pour la circulation du liquide de refroidissement de vapodétendeur

Merci pour la réponse. je regarderais cela demain et je reviendrais vers vous.

cdlt Tofi

comme chrysler00, membrane du vapodétendeur de percée

daco dac me reste plus qu'a trouver tout ca .... merci

Salut Toti, si je comprend bien tu a une fuite de LDR moteur?

Si tu as une fuite faut chercher côté radiateur de refroidissement moteur ou sur tes raccords durites et pompe à eau ect......faut aussi penser au radiateur habitacle s'il fuit çà doit se voir....  

En faite j'ai le ldr qui se vide trop vite. Obliger dans remettre tout les 3 4 jours. Mais jamais la température ne monte. La première fois que je m'en suis appercus c parce que je n'avais plus de chauffage dans la voiture. J'ai donc refait le pleins puis mon GPL n'a plus fonctionner QQ jours après .en fouinant sur les forums j'ai reverifier mon ldr et la encore vide . Depuis j'en remet tout le temps et malgres ça le GPL ne fonctionne plus . Donc j'en cherche la cause.

ben si la fuite a lieu parce que la membrane du vapodétendeur est morte c'est normal que le liquide fuit et que le gpl ne fonctionne pas.
Déjà, faut localiser la fuite de ldr et ensuite s'occuper du gpl, et pour le gpl faudrait un peu d'infos, le systeme monté dessus, si c'est en injection ou vaporisation...