Passage de vitesse PB

Salut tout le monde,
Mes vitesses passent extrèmement mal surtout la première et la deuxième. Déja il me manque le silent bloc sur le cable de selections de vitesse, je compte le refaire, mais avant sa les vitesse' galère.
Y'aurais pas une vidange sur la BVM a faire car elle n'a jamais été faite depuis 2000
Merci

Bonjour
Oui tu peux déjà commencer par faire une vidange de boite sachant que pour cette boite il faut mettre la même huile que le moteur (de mémoire de la 10w40).
Normalement tu ne devrais pas avoir de vis de vidange, donc pour retirer l'huile 2 solutions:
1-Par aspiration avec une seringue par le trou de remplissage
2-Soit en déboitant le cardant
A plus

Salut,

Il n'y a pas de vidange de boite prévue sur les boites A-598, en revanche le niveau doit être vérifié tous les 12000Km... chose qui bien souvent n'est jamais faite

Pour tes passages de vitesses difficiles commence déjà par refaire tes silent blocs côté boite et vérifies aussi les deux autres sous le levier ça mange pas de pain, ensuite une bonne vidange ne pourra faire que du bien, remplissage avec de l'huile moteur SAE 5W-30 répondant aux normes SG et/ou SG-CD ou à défaut de la SAE 10W-40, surtout pas d'huile de boite automatique (extrait manuel d'atelier)

Contrairement à ce que dit Alain 64 la boite A-598 a un bouchon de vidange donc pas besoin de déposer un cardan

La preuve

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

Il n'y a pas de vidange de boite prévue sur les boites A-598, en revanche le niveau doit être vérifié tous les 12000Km... chose qui bien souvent n'est jamais faite

L'huile a 14 ans donc je pense qu'il peut faire la vidange ça ne lui fera que du bien.

Citation :

Contrairement à ce que dit Alain 64 la boite A-598 a un bouchon de vidange donc pas besoin de déposer un cardan

Autant pour moi. Sur quelle boite n'y a t'il pas de bouchon de vidange ?

C'est clair qu'une bonne vidange ne fera pas de mal, à savoir qu'il faut remplir jusqu'à débordement par le trou situé devant le carter de pignon de 5eme derrière le pare boue (après avoir enlevé le bouchon bien sûr)

Le bouchon de vidange de boite est arrivé sur le S3, donc les S2 et leur boite A-568 dont est directement issu la A-598 n'en ont pas, il faut déposer le cardan gauche pour vidanger, vidange qui ne sera pas complète non plus puisqu'il en restera toujours au fond du carter de différentiel.

Bonjour
Merci pour ces précisions Chrysler-29
Je me coucherai moins c.... ce soir
A plus

+1, d'accord avec vous 2.

Chrysler-29 a écrit:

C'est clair qu'une bonne vidange ne fera pas de mal, à savoir qu'il faut remplir jusqu'à débordement par le trou situé devant le carter de pignon de 5eme derrière le pare boue (après avoir enlevé le bouchon bien sûr)

Le bouchon de vidange de boite est arrivé sur le S3, donc les S2 et leur boite A-568 dont est directement issu la A-598 n'en ont pas, il faut déposer le cardan gauche pour vidanger, vidange qui ne sera pas complète non plus puisqu'il en restera toujours au fond du carter de différentiel.

Le peu qu'il va rester , si on fait une autre vidange préventive un peu plus tard , le renouvellement sera complet : oui , ou non ?

ben non , puisqu'il restera encore de l'huile

mais la vieille sera mélangée à la neuve , donc tu auras enlevé un peu de la vieille

Il en restera mais ce sera insignifiant, par rapport au S2, puisque je rappelle que le S3 dispose d'un bouchon de vidange situé SOUS le carter de différentiel

Pour aider à faire couler le maximum d'huile il faut faire tourner la roue gauche dans un sens et dans l'autre pour que la pignonnerie amène l'huile vers la sortie. et pour assurer le remplacement total de l'huile rien n'empêche d'en remettre dans la boite avant de revisser le bouchon