J'ai roulé en Voyager...

La plupart d'entre-nous a déjà roulé en Voyager, car on en possède un ou plusieurs...

Mais on n'a pas encore poser la question: avec quels Voyager's avez-vous déjà rouler...

Le sondage proposera forcément les 5 séries et une différenciation entre essence et diesel

en plus du vote, je vous demanderais de préciser en réponse quels Voyager's exactement avez-vous eu l'occasion de conduire...

Car à mon avis il doit en avoir, pour certains d'entre-nous plusieurs Voyager de la même série, et même motorisation... Bref, détaillez tout ci-dessous

La réponse multiple est possible

Pour ma part j'ai commencé avec un S2 première génération en 2 places utilitaire avec un 2.5TD, celui de mon oncle. ensuite ce fut mon Grand Voyager, lui aussi en 2.5TD.

Ensuite j'ai eu l'occasion d'essayer un Chrysler Town & Country S2 d'un membre du forum avec son 3.3 V6, j'ai également testé le S2 2.5 essence d'une amie.

J'ai eu l'occasion toujours pour essayé, de rouler avec un S1 3.0L V6 d'un membre du forum.

J'ai acheté un S2 pour pièces avec un 2.5L essence j'ai roulé avec pour l’amener dans le jardin là où je l'ai désossé, il faisait un JDC.

J'ai eu en prêt un Voyager S3 avec un 2.5L essence d'un membre du forum. Puis j'ai été à nouveau dépanné avec un S1 en 3.0L V6.

J'ai acheté un S1 avec un 2.5L essence pour pièces, il faisait un JDC aussi mais ça ne m'a pas empêcher de rouler un peu avec. Il a fini en pièces les roues sur mon S2 et des pièces dispatchées ici et là...

Et pour finir, j'ai roulé avec mon S1 de 1984; avec son 2.6L essence et je compte bien rouler longtemps avec dès que j'aurais fini avec sa restauration.

Note: Mon S2 TD avait 186000 kms à l'achat, aujourd'hui avec 1 an de repos, il totalise 398000 kms

1ere Chrysler un S1 2.5l boite manuelle acheté chez Chrysler Luxembourg

2eme Chrysler un S2 3.3V6 boite auto revendu au bout de 4ans a 350 000km

3eme Chrysler un S1 3l V6 boite auto avec lequel je roule tous les jours

4eme Chrysler que j aimerais bien un S3 3.8l V6 peut etre un jour

S1 4 Cl dans le ventre de ma mère =)
S2 V6 depuis toujours et il y à même pas 10 minutes je le conduisait  ^^

rominet57 a écrit:

2eme Chrysler un S2 3.3V6 boite auto revendu au bout de 4ans a 350 000km

t'as fait 350 000 en 4 ans ? :O
pire qu'un chauffeur routier

olivyeah a écrit:

S1 4 Cl dans le ventre de ma mère =)
S2 V6 depuis toujours et il y à même pas 10 minutes je le conduisait  ^^

rominet57 a écrit:

2eme Chrysler un S2 3.3V6 boite auto revendu au bout de 4ans a 350 000km

t'as fait 350 000 en 4 ans ? :O
pire qu'un chauffeur routier

je l ai acheté il avait 200 000km

Pour moi ça n'a été que du S3 en 2.5L TD jusqu'ici:

1) le premier avec un moteur à chaîne d'avril 97 à juin 2012 (13600 à 287000 Km)

2) l'actuel avec un vrai bon moteur à cascade costaud acheté en juin 2012 avec 216800 Km au compteur, il en a actuellement 303100 et toujours la patate

Je ne désespère pas un jour essayer un V6... en S3 ou S4 3.8L AWD car j'ai deux amis qui les ont

S2 TD, S3 TD, S4 CRD

S1 4cyl depuis 20 ans, aucun autre voyager

Mon premier est un S4 2,5 CRD de 2003 acheté fin juillet 2012 à 106 000 km, il a maintenant 165 000 km
Mon second est un S3 V6 3,8 AWD de 1997 acheté en fin d'année 2014 à 171 000 km

Et j'aimerai bien trouver un S1 et un S2 ( plutôt v6 essence ) pour compléter ma collection

bonsoir,voyager S2 2,5td depuis une dizaine d'année.....je ne vais pas tarder à craquer pour un S3 2,5td de 2000 je pense!!!

Mon S2 td : 330000 à l'achat, maintenant 385000 kms , entre tempe des freins arr et avt refaits , des injecteurs retarés,  des roulements arrière neufs, soufflets de cardan gauche ....mais boite d'origine, poussoirs aussi,  les cucus pareil ...ah les courroies et leur galets sont récents , l'alternateur vient de chez Maximus ........et ca roule !!!

S2 TD ( plusieurs )
S3 TD de 2000
S4 2.5 CRD de 2001

et dans quelques années le S5

j'ai eu:
un S1 3LV6 voyager boite auto 3 vitesses
un S1 3LV6 voyager boite auto 4 vitesses
un S2 3LV6 dodge caravan boite auto 3 vitesses
un S2 2L5 essence voyager boite manuelle
un S2 3L3V6 grand voyager limited boite auto 4 vitesses
un S3 3L3V6 grand voyager limited boite auto 4 vitesses
un S3 2L4 essence voyager boite manuelle
un S3 3L3V6 grand voyager limited boite auto 4 vitesses.

voila ,le dernier est toujours a vendre.

1er Voyager, un S2 TD 94 en 2003, Acheté pour partir en trip au Maroc avec un pote, il avait 180 000 au départ et 200 000 à l'arrivée, une vraie découverte et un bonheur de rouler là dedans. Nous avons trimbalé nos amis du Maroc partout à l'intérieur du pays, puis je l'ai revendu pour un 4x4 Pajero car je faisais trop de mauvaise piste et il me semblait plus judicieux à l'époque.

Les années ont passé, deux de mes filles sont allées étudier et travailler à Paris, leur mère et moi avons le défaut communs des parents originaires d'Afrique du nord : nous avons trop de mal à nous séparer de nos enfants, alors faisions l'aller-retour quasiment tous les week-end au début en prenant des passagers en co-voiturage hsitoire d'amortir un peu la dépense.Un ami m'a donné un S2 avec l'embrayage rincé, et seulement deux places sur la carte grise.. Un moulin impeccable avec les 4 culasses changées, j'en ai fait une réserve de pièce car je venais d'en trouver un superbe sur LBC à seulement 400 euros (problème de tiges sauteuses). Tombé son moteur pour y mettre l'autre, et nous avons roulé 1 an avec, le coffre trop petit une fois la banquette arrière installée, j'ai cherché un S2 long, je ne voulais pas de S3, la gueule du S2 est trop unique et j'en était tombé dingue.. Maintenant mon châssis long a 180 000 klm au compteur et il est dans un état quasi neuf, je le bichonne, et je n'arrive pas à m'en séparer malgré que je ne m'en serve que très peu...

Salut a tous.

Mon S2 long -1995, acheté a 380.000 Km en 2005, 1er propriétaire, actuellement a 547.XXX Km,
Groupe moteur/boite a vitesses d'origine, poussoir et re-segmentation fait a 530.XXX Km

En S2 2.5 TD court -1994, d'un amis, quelques fois, pour essais, C'est très différant d'un long.
En lui disant que faire pour divers réparations, mais ne l'a tenu d'un ans, suite chaumage.

En S2 2.5 TD long -1995, numéro de châssis plus jeune du mien de quelques 500 numéro en moins,
D'un ancien collègue de travail, qui l'avais acheté avec un autre moteur complet, (moteur boites)
Dans le coffre, de 1993 a cascade, le moteur du véhicule avais un joint de culasse casse entre deux.
Et c'est pour cela que le moteur, il voulais que je lui remplace par celui du coffre, ce qui ne fut pas fait.
Part contre ce moteur avais 4 nouvelle culasses qui ont été placer sur le mien a +/- 425.000 Km.



J'ai remplacer les joints de culasses, du moteur qui avais +/- 250.000 Km, et pour l'avoir fait, j'ai eu,
Le moteur du coffre, ce qui l"arrangeais bien (Peu €€€), c’était pour sont fils, jeune marier.

Mais quand il vu que le véhicule (qui venais d’Allemagne), il ne pouvais pas l’immatriculé en camionnette.
Eh oui , la taxation n'est pas la même, et que cela lui coûté beaucoup d' €€€€€,
Il ma demander si je ne le voulez pas au prix d'achat, et c'est comme cela que j'ai ce GV pour pièces.

Et il est pour faire de la récupération, dommage, car il était "impeccable" en mécanique, pas un coup,

Je lui ais subtilisé les pare-choc, et remis en peinture, car ceux du mien étais cassé tout les deux.
Et d'autre pièces divers, bien utile, et c'est pas encore la fin de mon GV.



Qui sera surement mon dernier véhicule, a moins que je gagne au loto, mais, je ne joue jamais,
Serais, bien tenté par un S4 Diesel Automatique, ce dont je regrette qui ne sois pas sur le S2 TD.

Voila, c'est tout pour votre serviteur PapyKy.

A Boulga :
Ne vends pas le Crycry si tu vois que tu as du mal à t'en séparer, tu vas le regretter  ..... je l'ai fait avec une 4L et je le regrette encore (je doublais les Porshe sur la neige avec la R4!!!) . Gardes le , en plus il est nickel ton minivan ... imagines tu le revends et un mois plus tard mettons ... tu le recroises dans la rue dans un état pitoyable tuné et "jackysé" , tu vas avoir les boules

une S1 V6 3.0 automatique.

Pour moi :

un S2 2.5l essence
un S2 3.3l V6 (essence )
un S3 3.8l Town &Country V6 (essence )

Je suis le premier à voter S5 V6!

Nous avons loué pendant les vacances de noël un Grand Caravan Crew 2014 avec le moteur Pentastar. Une vraie merveille, de la place pour 7 avec les bagages,  équipement soigné (gps, caméras de recul, siège chauffant, etc...) système Stown'Go excellent par rapport à un Espace par exemple.

Le moteur est juste magique, puissant souple avec une belle sonorité. La boite 6 est un peu longue mais rapide et surtout elle dispose d'un mode manuel permettant de rétrograder pour anticiper les cotes un peu raides. J'ai adoré conduire ça.

Conso entre 11 et 13l avec un mix de route, d'autoroute et de ville. Toujours bien chargé, températures négatives et pas spécialement orientés éco conduite



Je le met sur ma liste de voiture a acheter un jour, des performances de sportive et un espace de chargement de camion. Le rêve! Surtout au prix ou c'est vendu.

Veinard... je suis jaloux

Je n'ai conduit que mon S1 V6

Chrysler-29 a écrit:

Veinard... je suis jaloux

C'est vrai que ça donne envie
Je le mettrai sur ma liste après le S1 et le S2 mais surement avant le S6

Pour moi se sera 2 S3 2.5 TD

Mon 1er un S3 de Septembre 96,moteur a chaine, acheté en 98 avec au compteur 152000km et un moteur neuf.
Quelque millier de km plus loin, chaine cassé, réparation effectué par chrysler et 10000 F de réparation et nous voila reparti mais non sans une rechute il y a 4ans a 385000km et la ce fu sa fin !
Suite a ça achat d'un SEAT Alhambra avec une grosse déception (un vrai veau) je décide de racheté un S3 de 98 en me disant KOOL c'est un moteur pignon, et bien queni-ni, me voila a nouveau avec une chaine changé de suite a mon achat par une renforcé !
Celui-ci est toujours en vie aujourd'hui malgré une grosse frayeur récente avec un je ne c'est quoi de cassé dans le moulin qui lui donne un bruit de tracteur !
Mais grâce a notre amis commun Étienne a qui j'ai acheté un moteur a pignon de dernière génération avec 190000, le voici je l’espère parti pour me durée encore au moins pour une décennie !

Et voila ma p'tite histoire !

Pour moi s2 2.5l essence de 1992 qui est entré dans la famille grâce à mon père en 1994, date à laquelle il a commencé à me bercer.
C'est la première voiture qui m'a été donné de conduire et encore aujourd'hui je le conduis et le bichonne régulièrement mais mon père reste le conducteur principal.
Je suis déjà monté dans d'autres séries (s3, s4) mais seulement en tant que passager.

De mon côté, déjà parcouru plus de 2 000 bornes avec mon foudroyant S2 2.5 essence de 91 et bien des services rendus pour un véhicule quasiment destiné à la ferraille.
Entre un déménagement mené à bien et l'autre jour une cargaison de 200 kgs de blé à ramener chez papa & moman, on peut dire qu'il sait se rendre utile... Sans oublier qu'il m'emmène et me ramène tout les jours au boulot.