moteur a des vapeurs

bonjour à tous, sur mon voyageur turbo diesel série 3 de juin 1996 j'ai un pb : je roule à 2 000 tours environ et soudain le régime tombe à 900 tours environ, sans rien de particulier dans l'environnement,

je lâche l'accélérateur et j'appuie, ça repart normalement, rien à voir avec le climat, peut être plus fréquent au froid ? et fréquence assez rapprochée, disons une fois tous les kilomètres, des fois plus, des fois moins.

j' ai nettoyé 3 fois avec produit injecteurs etc.. changé le filtre à gas oil, rien n'y fait,
mon garage n'a rien trouvé, y a plus de garage chrysler à quimper

d'avance merci pour vos diagnostics I love you

J'ai lu cela quelque part d'un membre du forum

-nettoyage de la pompe gas-oil (limailles)

Il démarre normalement à froid ou ça ratatouille un peu en fumant bleu derrière ?

Vanne EGR débranchée ou pas ?

ou bien le potensiometre de la pedale d'acceleration

un voyager de 96 qui a des pb, c'est étonnant !!!
la distri a été changée quand ?

Perso c'est à ça que je pense

je vais faire refaire un nettoyage de la pompe

ça ne vient pas de la pédale d' accélération

la vanne EGR ? sait pas, je vais regarder demain, si je la trouve

la distribution ? j'en sais rien, je vais faire vérifier demain

merci à tous, zêtes des pros

bonsoir à tous les passionnés, je sors du garage rien trouvé, il me parle de ma façon de conduire, trop cool, je suis pas convaincu;
il a fait un essai sur route, rien ne s' est produit, testé avec " la valise" ? il trouve rien, tout est normal.
je pense à un réservoir de gas oil sale, dont les particules bouchent l' alimentation. on verra ça les prochains jours, vous tiendrez au courant, merci et bonne soirée

bonsoir bonsoir, pour ceux qui sont en vacances, et pour ceux qui en reviennent, j'ai enfin trouvé la panne, la solution : depuis le 19 avril j'ai fait 4 pleins chez total, avec du GO ++ et dès le 2° plein mon voyager s'est mis à rouler sans à coup, sans essoufflement, et maintenant il carbure à fond la caisse, un régal. la consommation a très très légèrement baissé, 8.04 l au lieu de 8.50, mais peut être faut-il le temps.
donc c'était bien le réservoir encrassé qui envoyait des saletés dans le circuit, réservoir encrassé suite à la manip d'un "garagiste" qui n'arrivait pas à démarrer le moteur après changement du filtre gas oil et qui avait soufflé dans le réservoir avec une pompe ? j'ai pas eu le temps de bien voir sa manip,
enfin tout est bien maintenant, bonne route à tous.

Super !!!

Merci pour le retour, je verrouille donc.