Grand Voyager Limited de Papa_Marco

Fred05 a écrit:

PapyKy a écrit:

Salut a toi.

C'est bien ce que j'ai dit 'trop lourds, pour une voiture.

Le S4 a une PMA remorque de 1.600 Kg.
Donc..... possible si la caravane est de 1.550 Kg.

A plus, PapyKy.

Euh .... non.

''PTRA (F3)
Le poids total roulant autorisé est la limite de poids que ne doit pas dépasser un véhicule tracteur avec son attelage et leur chargement respectif. Ce chiffre est fixé par la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL) pour tous les véhicules tracteurs. Il est défini selon des critères techniques grâce aux informations fournies par le constructeur.

Pour avoir le droit de rouler, le poids total en charge d'un ensemble attelé (automobile + caravane par exemple) ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur.''

La legislation -francaise, mais depuis l'Europe il en va de meme en Belgique- precise bien que c'est le poids total en charge et non le poids total autorise en charge qui est pris en compte.
Donc rien n'impose de considerer que le vehicule tracteur soit deja ''plein a bloc''.
C'est bien le poids en charge de l'ensemble au moment de la pesee qui est pris en compte.

Et si, la remorque max que peut tracter un Voyager est de 1T600 car il n'y a pas de report de charge autorisé par le constructeur sur les Voyager. Il n'est donc pas possible de reporter une partie de la CU du Voyager dans la caravane malheureusement. Renseigne toi, les Scénic ont ce report de charge et pourtant ils n'arrivent pas à la capacité de tractage du Voyager.

En France il est clairement écrit que seul les PTAC respectif sont pris en compte pour le calcul du PTRA véhicule tracteur Depuis 2013 les pesée ne sont là que pour vérifier la surcharge en France. pour le reste, tout ce passe sur la CG.

Les textes de loi du .gouv sont un vrai labyrinthe. Pour faire court je mets un lien d'une préfecture destiné aux auto-école.

http://www.landes.gouv.fr/IMG/pdf/Extension_BE_-_B96_calcul_PTAC---_.pdf

Gouv a écrit:

PTRA
= Poids Total Roulant Autorisé (PTRA tracteur)
= poids maximal du véhicule tracteur + remorque, lorsqu’ils sont chargés (PTAC tracteur+ PTAC remorque)
= code F3 sur la carte grise (certificat immatriculation)

Salut,

Des nouvelles du Limited



278 000km et toujours en forme.

Il a ramener la 1er voiture de mon grand sans soucis sur la voie de gauche de la 2X2 (depuis la limitation à 80 c'est la folie des lenteurs).

Et comme on voit, il a retrouvé ses jantes alu qui on finalement été peinte.

A bientôt

PS, j'ai du mal a le mettre en vente, le chassis S&G est juste génial.

Ah je comprends pourquoi tu faisais de la place !!!!

Si les enfants arrivent aussi dans le tranche du permis il va y avoir du monde dans la cour

Slt,

Ce n'est pas ça le projet, ça c'est juste la suite de plan "locomotion" lol.

Le projet a du mal a décollé, les banque ne me font pas assez confiance au niveau régional (ma conseillère et la directrice d'agence me suivent). Il faut que je trouve une solution de convaincre ces financier en cette période de blocage des crédits. Je demande de payer moins cher que ce que je paye aujourd'hui mais comme je ne rentre pas dans leurs cases, c'est "non".

Je ne connais pas ton projet mais est-ce que tu t'es renseigné coté conseil régional ?
Il y pas mal d'aide pour des projets et peut être que tu rentrerais dans un des cadres.
En tout cas bon courage.

Slt,

Je dois changer de région pour avoir les aides pour mes enfants...

A 15km de chez moi. Merci la France.

Le projet est au point mort, blocage banque, non pas par manque de moyen, par capital actuel pas assez valorisé..

Je l'ai assez verte du coup car je galère alors que le projet doublera mes revenus. Je suis même plutôt en colère contre le système financier actuel.

a+

Accroches toi …
Il suffit quelquefois de tomber sur une personne qui peut te trouver des solutions

Salut,

Le projet n'avance toujours pas...

Mais le Limited lui a eu ça recharge de clim et vient de franchir ces 280 000km.

J'ai donc retrouvé une clim fonctionnel sur les 2 van maintenant que la canicule est fini...

Reste la Punto a faire coté clim, il faut lui changer le condensateur, la bouteille et faire une recharge mais je ne sais pas si ça sera fait cette année. Je dois finir ça remise en route avant.

Il me reste un peu de redressage carrosserie, le par choc avant et feu AV à faire ainsi que les HP et autoradio a posé. Le reste a été réparé (support moteur, EG AR, bouton clim, répétiteur de cligno, centralisation,coque de télécommande, vidange moteur et BVM)

a+

Tiens la rénovation de tes jantes m'intéresse Si jamais tu sais donner des détails comme la couleur utilisée, et ce que tu as fais? Merci

Salut,

Les jantes ont été sablé puis dégraissé et peinte dans une cabine de_____________ douche (HS).

2 couches de cette peinture:

https://www.ebay.fr/itm/Lot-4-Bombes-de-peinture-pour-Jantes-Auto-Moto-A%C3%A9rosol-Gris-Qualit%C3%A9-PRO-4X400ml/302639830460?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Pour info j'ai utilisé 3 bombes sur 4 pour les 4 jantes et 4 caches moyeu.

J'ai au préalable caché les logos de centre de roue au scotch isolant.

a+

PS: le projet vient de tomber à l'eau à 24h près. Sa fait 4mois que je suis dessus, j'ai réussi a regroupé toutes les conditions demandé aujourd'hui à 17H40.

Le bâtiment a été vendu hier à 20H. Je rage, c'est le 3eme bien qui me passe sous le nez à 24h près. il n'y en a plus dans le secteur voulu pour l'instant.

4eme bien qui nous passe sous le nez à 24H près.

Faut que sa s'arrête sérieux.

Slt,

Je passe par la pour ne rien dire puisqu'il n'y a rien a dire. CT OK avec 0 défaut malgré ses 295 000km.

Je suis tout de même impatient de retrouver mon atelier. Comme j'ai déménagé je n'ai plus d'atelier pour l'instant mais ça va venir le temps de bétonner le sol de la petite grange (85m²)...



Ensuite, distri et frein du Limited puis joint de culasse du LX V6.

Bonjour,

l'aménagement de mon atelier avance et pour m'aider dans cette tâche et d'autres par la suite, j'ai acheté mon 1er véhicule neuf.



Un petit plateau 2T détarrer à 1T6 exprès pour le Voyager. Mon V6 étant en panne, c'est le gros qui ce charge de le trainer pour l'instant.



Etant une ancienne grange, je fais un plancher bois sur structure qui sera comblé pour résister au forte charge.

Bon courage Marc, ca doit être fini du coup.

Salut,

En effet la 1er étape est fini le temps de rattraper la mécanique en retard.

Tu répares quoi à ta Toto ?

La c'était la vérif des positions des capteurs de roue pour la prochaine mise à jour du CDRBeThree (oui c'est du boulot une app)

Mais maintenant c'est branchement d'un autoradio et remplacement pompe de lave phare et réparation klaxon (c'était un faux contact à la prise).

Je vais prendre vite fait des photos.

Ah, cela me fais penser que j'ai pas eu de mise à jour du CDRBeThree de l'app depuis un moment, je m’inquiètes pas vu les événement depuis le 16 mars.

Ca me fais penser qu'il faut aussi que je vois le lavage des phares sur la mienne car j'ai l'impression que cela marche pas et j'ai le cache gauche qu'il faut que je trouve car j'ai eu ma voiture s'en.
Si des fois dans tes pieces, tu en a un mets le moi de coté.  

Vivement tes photos, donc pour m'aider, je savais qui y avais une pompe, je croyais que cela marcher avec le lave glace en même temps, en fête je sais pas comment cela marche...

toute la  famille va bien sinon.

A+

Oui tout le monde va bien merci. j'espère la même de ton coté.

du coup je vais remonter le par choc car la pompe n'est pas facile a trouvé.

Dans l'app CDRBeThree, dans actionneur BCM / FCM dans le bas tu as "laveglace phare"

Ca permet d'enclencher le relais de la pompe. J'ai pu vérifier que la prise est bien alimenté donc c'est la pompe de mon coté qui est HS.

Merci ou tout le monde va bien et ma femme de mieux en mieux.

Ah, ok, je vais voir avec l'appli du coup.

Merci du tuyau.

Pour le cache gauche tu as pas cela ?

Salut,

je n'ai pas de cache lave phare d'avance.

Je mets les photos plus tard.

Ok, Marco, faut que j'en trouve un avant gauche. Merci pour les photos cela peut m'aider.

La pompe de lave phare




En rouge la pompe de lave glace AV /AR et en bleu la pompe de lave phare:

Ah, merci une vrai galère faut démonter le gros pare choc avant, la prise de tête.

Heu non. Le par choc ce démonte en 5mn avec une clé de 8, de 10 un tournevis cruciforme et torx.

Ah, l'autre jour en faisant la vidange et rinçage du circuit de refroidissement je me suis dis une vrai galère.
Faut que vois ou ce trouve les vis.