quelques questions Voyager S3 V6 3.8 AWD de 1998

Je viens d'acheter un GV S3 V6 3.8 AWD, et comme je ne connais pas encore ce véhicule je demande de l'aide.

Le carnet d'entretien est validé pour toutes les révisions précédentes celle des 132 000 kms qui à vraisemblablement été passé à le trappe   , alors je veux repartir sur des bases saines.

Il a 145 000 kms ce jour.

Mes questions :
1° type de boite de vitesse, fréquence des vidanges (type d'huile ATF+4 Mopar et filtre neuf, ça je sais et je n'y déroge pas)
2° boite de transfert, fréquence des vidanges, type d'huile.
3° fréquence vidange moteur et accès au filtre à huile, je ne l'ai pas repéré et je veux faire la vidange.
4° filtre à air, fréquence (je viens de le faire)
5° filtre à essence, fréquence
6° sur ce moteur courroie de distribution, chaine où cascade de pignons ? quand la faire ?
7° bougies fréquence, et pour les bougies derrière le moteur par où passer ?

L'équilibrage AV et AR sont faits, avec 2 pneus neufs à l'AR, J'ai l'impression de rouler sur du velours maintenant, parce qu'avant c'était sur un champ de mines.

Cet après midi je vais faire vérifier le parallélisme ( le volant n'est pas droit et il se ballade un peu trop).

C'est un LX, je ne sais pas si l'antenne radio est électrique ou manuelle, mais en tout cas elle est repliée et je n'ai pas de réception FM, j'ai repéré dans l'ouverture de la porte passager deux espèces de connecteurs, y en a t'il un qui concerne l'antenne (faux contact, corrosion)

Bon voilà pour l'instant mes préoccupations, je vous présenterai mon GV avec photos dès que le temps le permettra, car il pleut sans arrêt.

Merci d'avance pour vos réponses

Salut,

Pour toutes les versions de S3 l'antenne radio est fixe et elle se visse dans l'embase qui se trouve sur le dessus de l'aile avant droite.

Les connecteurs que tu vois dans l'ouverture de la porte passager concernent le faisceau électrique de la porte; lève vitre, système audio (LX= Infinity) verrouillage centralisé et éclairage de seuil.

Mets voir des photos de l'engin, ton histoire d'antenne pliée me laisse perplexe

Et pour les fréquences de graissage, vidanges, entretien etc... tu as tout dans le manuel d'atelier que je t'ai filé en MP c'est dans les premières pages.

C'est un LX avec Infinity, il n'y a pas de filetage dans le trou de l'antenne, j'ai bien regardé, et j'ai essayer de visser un brin d'antenne de Le baron.
Par contre on voit dans le trou quelque chose au fond, est ce le brin supérieur, si c'est le cas il est inaccessible.
Je regarderai cela demain, car je dois partir pour mon RDV du parallélisme.
Merci de ta réponse.

Alors, comme de bonne photos valent mieux qu'un long discours voilà de quoi est composé le système d'antenne sur S3:


La base de l'antenne fouet qui se visse...


Dans l'embase sur le dessus de l'aile.

voici les photos vite faites




La suite après Serving me bloque

Il faut que j'enlève la joue d'aile pour voir

Pour voir quoi ?

Pas besoin de la démonter pour sortir le mât d'antenne, après dépose du pare boue dans le passage de roue il sort par dessous, mais pour ça il faut faire sauter sans le casser le petit cache qu'on voit sur ta première photo, dessous se cache l'écrou avec une empreinte spéciale (cf le manuel d'atelier page 409-410) mais avec de la patience, du WD40 et une bonne pince étau il vient, une fois démonté tout sort par le bas.

Le plus difficile c'est pour le câble d'antenne qui rentre dans l'habitacle, bon courage pour le sortir et à plus forte raison pour le refaire passer dans l'autre sens... vu le chemin tortueux et sa rigidité faut des doigts de fée

Pour les prises des faisceaux de portière laisse tomber ça n'a rien à voir avec la radio.

Je me suis mépris pas "la joue d'aile ", mais le pare boue.

Bon retour de chez Feu rouge, il n'ont pas pu régler le paraléllisme, rotule grippée, c'est trop dur m'a t-il dit !!!!!!! sans commentaire
On pourra vous le faire mais il y en aura pour 228€ >>>1 rotule+ MO + un réglage.
Je vais la dégripper moi cette rotule WD40 + un peu d'énergie.

Remplace les rotules et biellettes de direction toi même et fais faire un parallélisme après, Étienne en vend pour S3 avec graisseur, elles sont tip top

C'est ce que j'ai l'intention de faire