Recherche joint carter d'huile 2.5 essence

Bonjour tout le monde !

Tout est dans le titre, je suis à la recherche d'un joint de carter d'huile pour mon Voyager S2 de 91 (moteur 2.5 essence), si quelqu'un a ça dans ses archives je suis preneur !

Par avance merci !

T'embête pas avec un joint, tu mets de la pâte à joint loctite 5910 (la noire) ça donnera le même résultat et tu pourras même refaire l'étanchéité du joint de cache culbuteur.

Salut Chrysler-29 !

Je vais suivre ton conseil, je fonce chercher cette pâte à joint et je répare ça, ça m'évitera des frais inutiles !

Merci encore du conseil, je vous tiendrais au courant dans la rubrique sur mon van ! Il est quasi prêt, ne me reste qu'à régler ce détail...

Un petit truc que m'a dit Étienne Morin pour être sûr que ce soit étanche sans s'en mettre plein les doigts lors de la pose; sur le carter moteur tu fais un petit cordon de pâte à joint sur le pourtour à l'intérieur des trous des vis de fixation, et sur la portée du bloc moteur tu fais la même chose sur l'extérieur des trous filetés, tu pourras positionner tranquillement ton carter en l'approchant suffisamment pour pouvoir faire prendre deux vis opposées, ainsi tu pourras ensuite mettre toutes les autres, approcher le carter sur le bloc puis serrer toutes les vis sans s'en mettre partout et avec le cordon interne c'est étanche à 100%

J'ai expérimenté la technique sur deux carters de distri et deux carters moteur de VM et ça marche nickel.

Merci de tes conseils Chrysler-29

Pâte à joint achetée, je poserais tout ça demain, le carter est en cours de "décrassage", j'ai mis un peu d'essence dedans pour essayer de virer le reste de boue coincée entre le fond du carter et l'espèce de plaque métallique posée au fond (ça fait un beau nid à m***e à cause du jour entre la plaque et le fond).

La seule contrainte que j'aurais, c'est que le joint d'origine doit s'insérer dans une gorge au niveau du bloque moteur, gorge qui doit faire entre 2 et 3 millimètres de profondeur... A ton avis, faut-il que je mette la pâte dans cette gorge et que je laisse sécher un peu avant (1h ou 2), ou est-ce que je peut mettre mon carter juste après l'application ?

Encore merci !

Tu mets un gros boudin de pâte dans la gorge du bloc et les deux autres plus petits comme je t'ai dit ça devrait aller question étanchéité

Tu poses ton carter tout de suite après application de la pâte, elle ira bien partout et débordera légèrement entre le bloc et le carter, il faut bien dégraisser et gratter les portées de joint de façon à éliminer le plus possible l'ancien joint.

Bien Monsieur, je m'occuperais de ça demain, comme convenu je te tiendrais informé du résultat final.

Merci de m'avoir accordé de ton temps en tout cas !