cricri démarre et s'arrête tout seul

Bonjour

Jeudi soir j'ai remis un peut de gazole dans le cri et je suis rentré chez moi . J'ai parcourue 30 km et à un stop en redémarrant plus rien . Il c'est arrêté et impossible de le redémarrer !!!!!!

Remorquage au garage, Ils ont changé le filtre à gas-oil et nettoyé tous le circuit car pris de la m---- surement fond de cuve à la pompe puisque le camion était en train de remplir ........

Le mécano à redémarré il est allait faire un tour et mm topo !!!!!!!!!!!!!!

Ensuite il a encore redémarré la voiture la laissé tourné environ une heure sans souci et à un moment hop rebelote il c'est arrête sans explication et impossible de redémarrer.

qui a une idée ... merci steph

Il faudrait savoir si le gasoil arrive aux injecteurs ...

et donner d'autres précisions (état de voyants, des aiguilles compteurs, ...)

Salut,

D'accord avec Eugène, donnes plus de détails.

Le moteur coupe d'un seul coup ?

Le seul voyant qui reste allumé et le voyant de l'huile.

le mecano me dit que c'est peut être un contacteur electrique qui couperai le moteur.

Le voyant d'huile c'est normal, mais ça coupe net où il y a une baisse de régime avant ?

ha net ça coupe ...après on ne peut plus redémarrer .

Ok, quand tu dis "on ne peut plus redémarrer" il se passe quoi exactement ?

Le démarreur tourne mais le moteur ne part pas, ou il n'y a rien du tout (même pas un "clic" sous le capot) ?

comment dire le vehicule n'arrive pas à ce lancer.

Mais le démarreur tourne ?

Tu as purgé la cuve du filtre à gazole ? (pour voir si c'est bien rempli)

Perso je pense que ton problème de coupure moteur après avoir fait un complément de plein est une pure coïncidence, si c'était une arrivée de carburant pas top ça tournerait mal en fumant un peu etc... si ça coupe net c'est à mon avis un problème électrique qui peut être un faisceau moteur usé au niveau de la prise du capteur PMH sur le dessus de la boite, sans les infos données par ce capteur ça coupe net ou la voiture ne démarre pas du tout.

Il faudrait vérifier l'état des fils du faisceau au niveau de cette prise qui se situe sur le dessus et en avant de la boite de vitesse tout près du moteur, le faisceau s'use vers cet endroit et provoque des coupures moteurs.

Chrysler-29 a écrit:

Mais le démarreur tourne ?

Tu as purgé la cuve du filtre à gazole ? (pour voir si c'est bien rempli)

Perso je pense que ton problème de coupure moteur après avoir fait un complément de plein est une pure coïncidence, si c'était une arrivée de carburant pas top ça tournerait mal en fumant un peu etc... si ça coupe net c'est à mon avis un problème électrique qui peut être un faisceau moteur usé au niveau de la prise du capteur PMH sur le dessus de la boite, sans les infos données par ce capteur ça coupe net ou la voiture ne démarre pas du tout.

Il faudrait vérifier l'état des fils du faisceau au niveau de cette prise qui se situe sur le dessus et en avant de la boite de vitesse tout près du moteur, le faisceau s'use vers cet endroit et provoque des coupures moteurs.

+1 je dirais aussi capteur pmh si c'était un pb de carburant il tousserai ou tournerai pas très rond

Aprés avoir lu d'autre message sur plus ou moins un pbm similaire ainsi que vos reponses je pense aussi que çà doit pas venir du carburant car quand il tourne il ne tousaute pas et pas de fumé.

Lundi à la première heure je vais voir le mecano pour lui parler de ce capteur PHM.

Car qd ont met le contacte une fois qu'il eteind et bien ont entend bien que tous passe mais que le moteur arrive pas à ce lancer. Par contre une fois lancer pas de souci !!!!!!! ni surssaut, ni fumé il tourne nickel jusqu'au moment ou stop plus rien .......

Et là impossible de redemarer.

Le demareur tourne

as tu fait ça  ?

Chrysler-29 a écrit:

Mais le démarreur tourne ?

Tu as purgé la cuve du filtre à gazole ? (pour voir si c'est bien rempli)

Perso je pense que ton problème de coupure moteur après avoir fait un complément de plein est une pure coïncidence, si c'était une arrivée de carburant pas top ça tournerait mal en fumant un peu etc... si ça coupe net c'est à mon avis un problème électrique qui peut être un faisceau moteur usé au niveau de la prise du capteur PMH sur le dessus de la boite, sans les infos données par ce capteur ça coupe net ou la voiture ne démarre pas du tout.

Il faudrait vérifier l'état des fils du faisceau au niveau de cette prise qui se situe sur le dessus et en avant de la boite de vitesse tout près du moteur, le faisceau s'use vers cet endroit et provoque des coupures moteurs.

Je ne peut malheureusement pas verifier car le vehicule est au garage donc je n'y est pas acces. Lundi des l'ouverture j'irai voir

bonjours

ok pour nous ce soir je vais chercher mon voyager .

serait bien le CAPTEUR P.M.H qui était mort . heureusement pour moi que je redémarrer a un stop  .

merci pour votre aide a plus Steph .  

ok desolé

résolu , donc je verrouille

ok merci encore pour votre aide

OK, merci du retour.
Je verrouille.