Le S1 Limited de Gillesbd47

Mais Gilles, tu en fais un Plymouth '90 de celui-ci? Woody?

oui, normalement.

En fait j'hésite entre un Plymouth Voyager ou un Chrysler Town Country, mais les S1 Town & COuntry étaient des longs, donc ça ne ferait pas d'origine.

Tu dois pouvoir faire un LX avec les moulures de bas de caisse du Limited..!

Moi je le verrai bien comme cela
http://www.checkoutthiscar.com/2014/03/1989-dodge-caravan-turbo-5-speed.html

Il a vraiment de l'allure!!!
un peu A-team mais sans le rouge flashy

bonjour les amis

je viens de lire le post de gilles domage d avoir payer son s1 aussi chere

je viens de m en acheter un aussi
c'est un s1 2.5l de 1990 il est abimer et un peu rouiller mais j ai bien l'intention de le remetre en etat car trop de bon souvenir dans celui de mes parents (s2) et (s3) moi l interieur st bleu le et en etats plus que correcte a part le ciel de toi qui est abimé apres il me faus quelque pieces pour l exterieur et eventuellement que je lui retrouve des roulette d'origine car la il a des jante de jeep cherrokee qui lui vont pas trop trop mal d ailleurs

je n'est pas encore de photo mais je vais m y atteler serieusement mais en prio il me faut des feux arriere car les miens sont cassée et j aimerai bien en trouver pour le ct


cordialement jp

Si tu veux des feux arrière européens, j'en ai des tonnes!!!!

Chez gilou il y a tout

Je n'étais pas venu lire ce sujet que j'ai trouvé très intéressant et très bien documenté en photos et explications. Vivement la suite!!!!!!

Je rappelle à tout le monde que dans un instant de faiblesse et de maladie j'ai bazardé plein de pièces et de voitures en avril/mai et qu'il y avait dans ce lot l'ancien S2 3.3L d'Eugène qui après une nouvelle pompe à essence démarrait au quart de tour (eh oui, je sais c'était une connerie mais à ce moment là, ça me paraissait pertinent), donc je rappelle à tout le monde que je recherche un moteur/boite complet de S2 en 3.3L, mais que je n'y mettrais pas comme m'a dit ce gars ce soir 400 euros pour l'ensemble (et encore faut que je le démonte) sachant qu'en général j'ai un véhicule complet pour ce prix:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/851391805.htm?ca=14_s

Avis à la population!!!

j'avais bien pensé à celui de Saxon mais il est vraiment trop loin et un 3.8L dans un S1, est ce bien raisonnable????

Aven le plenum de 3.3L ça passera comme du velours

oui, mais ça ferait vraiment trop de puissance!!!

sinon y a Etienne qui a un 2,5 turbo, vroom vroom

pippov a écrit:

sinon y a Etienne qui a un 2,5 turbo,  vroom vroom

Intéressant sa

Aujourd'hui j'ai monté la face avant US neuve du Plymouth sans faire les branchements des phares et clignos, puisque quand j'aurais enfin trouvé un 3.3L à mettre dedans, il faudra aussi que j'installe le faisceau du 3.3, j'ai aussi monté le pare chocs du beige en attendant car le blanc a bien morflé côté droit (ça lui donne un style en 2 tons). Par contre j'ai monté et branché les feux US à l'arrière (j'avais oublié à quel point c'était simple de le remettre en config US!): une centrale clignotante 2 plots en plus, des soudures des fils à faire un peu partout et une demie-heure après ça fonctionne!












Et voilà ce que donne la moquette à l'arrière là où se trouvait les ceintures européennes. J'ai découpé un bout de moquette d'une autre moquette en rab, coupé bord à bord les 2 morceaux, collé l'ensemble à la néoprène sur l'isolant dessous et collé des poils sur la jointure avec une bombe de colle, on ne voit presque plus rien, la trace noire droite n'est pas la séparation de la moquette mais la marque du cache plastique qui masquait l'enrouleur, le collage est plus à gauche sur la photo

jolie la face avant US

Ben c'est sur que ça n'a rien à voir avec la face avant européenne (et encore la mienne était chromée)!!

j'ai retrouvé une banquette arrière en cuir en assez bon état pour 70 euros dans une casse quand je suis remonté sur Saint Nazaire le week end dernier et quelques conneries qui me manquaient par ci par là:

Salut Gilles

Vraiment jolie cette banquette

Tu aurai pu me trouver un intérieur pour mon S2

y'en avait mais gris!

Comme j'ai récupéré à la casse des garnitures latérales supérieures en cuir beige, j'ai commencé à remettre en version US les garnitures en bouchant la partie où se trouve la ceinture 3 points pour la banquette centrale côté gauche avec une plaque d'alu prélevée sur ces garnitures. Comme ça, ça fait une longue garniture d'un seul tenant, comme d'origine.

Après, pour le cuir faudra faire un peu de couture, je laisserai ça à ma couturière locale

Aujourd'hui, démontage du moteur du S2 3.3L, c'était plein d'huile, beurkkkk!!

et ce jeudi dépose du 3.0L d'origine de mon S1:

En fait je crois que je vais le changer de couleur ce S1, quand je vois comment c'est assez simple la peinture, je vais partir sur un bordeaux qui fera ressortir les chromes et le cuir beige de l'intérieur et je commencerai par le compartiment moteur tant que le moteur est déposé

Ca serait sympa en bordeaux

oui, j'ai des planches de couleurs qui datent de chez Renault en 98 et j'ai 5 teintes rouges/bordeaux, métallisées ou pas, sympas, ça va se décider demain en plein jour