URGENT, démarrer Voyager S3 3.3 RHD 9/1996 en remplaçant ce qu'il faut, ou trucantAntivol (télécmde égarée)

Salut

Fais un tour sur "youtube" us,tu a des solutions à ton problème.

Bonjour, merci mais à l'époque, je n'ai pas trouvé, il y a trop de matière. Là, avec "youtube USA synchronize 1997 Chrysler Voyager" je trouve que "immobilizer : Removing a Car Alarm In under 20 Minutes 1998 Grand Caravan" (sachant que : Dodge Caravan # Chrysler Voyager).

c) Pourrais-tu STP être + précis s'il y a des mentions de recherche plus soiux à mettre ? STP MP-moi. L'auto est bien à moi, j'ai donné le n° de série aux admins au début.
d) Et pour cibler US pour  youtube, y'a un truc spécial ?

e) À une autre place, l'auto pouvait attendre, j'ai essayé de me procurer un outil Chrysler StarScan sans succès.

J'ai mis à jour le résumé du pb, 2 posts + haut, avec ceci :
Depuis, pour essayer, j'ai remplacé le module récepteur HF * (modèle du début des Série 3 à connecteur rouge) par un autre d'occasion avec ses 2 modules émetteurs de télécommande réputés bons, mais ça ne déverrouille pas. Une vérification de code est peut-être faite par ou via le BCM...

- Les signaux mesurés au voltmètre H.I. sont : +12,04 V sur le +, 4,36 V sur le RKE_interface (vert clair/rouge, allant au BCM et module rétros rabattables et .. siège ?), 0 V entre le + et RKE_progr (gris/vert) donc il doit être en pull-up. Je n'avais pas d'oscilloscope là. RKE = Radio Keyed Entry.
 ( * Il est sous la plage avant surplombant le Tableau De Bord TDB)
[/color]

f) Là, je veux à nouveau chercher des solutions, et ça redevient urgent. Ça le sera tant que je n'aurai pas écrit que c'est résolu.
g) - Je voudrais louer à qq'un l'outil OBD2 Chrysler StarScan, pour resynchroniser mon nouveau module. Est-ce une bonne idée ?
Qui aurait ça SVP ? Je dispose de qq chose de sérieux, si un gage était requis.
La solution achat est un peu onéreuse.
Idées bienvenues ! Cdlt