URGENT, démarrer Voyager S3 3.3 RHD 9/1996 en remplaçant ce qu'il faut, ou trucantAntivol (télécmde égarée)

Bonjour, le robot me dit "seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum." (edit : car Sujet mis en réserve).
Je suis peut-être trop nouveau... Comment faire ?
Un modo/admin peut p'têtre me le copier en MP ?   *  Ou le déplacer dans une rubrique m'étant accessible.
Mais ce serait bien de le débloquer, car "Aucune autre notification ne vous sera envoyée jusqu'à ce que vous visitiez le sujet"

En 2006, je ne me suis pas inscrit sur tous les forums de Voy'...
Merci  
Edit : j'ai remis à jour le titre les 20 et 22-9, pour bien informer les lecteurs.

>Bonjour Pierre91,
Vous recevez cet email parce que vous surveillez le sujet, "HELP ! Je n'ai plus la télécommande, ne peux plus démarrer mon Voyager S3 (fin 1996)" sur .., qui a reçu une réponse depuis votre dernière visite.
Vous pouvez utiliser le lien suivant pour voir les réponses qui ont été faites.
https://www.minivanchrysler.com/t34508-help-je-n-ai-plus-la-telecommande-ne-peux-plus-demarrer-mon-voyager-s3-fin-1996#544527

Ton post a été mis de coté pour éviter qu'il soit à la vue de tout le monde et dans l'attente d'une décision de l'équipe de modération.

On ne peut pas laisser à la vue de n'importe qui un post qui traite de l'élimination d'un antivol sur un véhicule.

Dès qu'une décision sera prise tu en seras averti.


En réponse à tes affirmations de ton post je peux te dire que aucune solution n'a été trouvé sur le forum pour éliminer cet anti-démarrage.
Le post que tu as lu qui en parlait n'a eu aucune suite et l'équipe de modération n'a aucune info concernant ce cas.

§1 : Ah, mais oui. Merci.
§2 : Vu que j'ai cru comprendre que mon S3 est un "early S3", sans anti-démarrage d'origine, je demande aussi, et d'urgence, la confirmation de ça.

Et si oui, ça me sera possible :
- d'y greffer une partie d'une centrale alarme que j'ai en stock (même chinetoque), pour avoir la fonction "télécommande" (diriger les impulsions où il faut en faisant un "OU" avec celles de l'ancien récepteur, voire mieux + tard si on ne retrouve pas l'émetteur unique),
- OU de shunter provisoirement ce qui alimente le calculo moteur, ET de  mettre la canne antivol (pour les masos qui voudraient un RHD... et les vermines/voleurs de métaux).

Bref, si c'est "sans puce", je n'ai pas besoin de conseils, sauf pour trouver les vis du TDB... Merci

J'ai déjà adapté une vieille télécommande HF trouvée en casse vers 1994, pour laquelle j'ai fabriqué le récepteur, adapté avec un relais bistable sur un coupé de # 1983 et une alarme à 30 €, puis + tard adapté le tout à une Rover 820.
Cdlt  

demarreur tourne ou pas ?

Si tu n'as pas de transpondeur dans la clef tu n'as pas d'alarm set donc pas d'anti-démarrage d'origine.

Ta télécommande perdue est celle d'une alarme de deuxième monte avec anti démarrage et détection périmétrique - volumétrique, puisque tu as perdu le boitier elle ne te sers plus à rien donc tu la vire en débranchant tous les fils du ou des boitiers qui doivent être planqués dans le tableau de bord, ainsi que la sirène auto-alimentée en prenant bien soin qu'aucun des fils du faisceau de la voiture ne soit coupé (très important !)

Ensuite puisque tu veux garder la possibilité d'ouvrir la voiture avec une télécommande tu achètes ça et tu l'installe.
http://www.ebay.de/itm/CHRYSLER-VOYAGER-GS-STEUERMODUL-WEGFAHRSPERRE-MIT-FERNBEDIENUNG-/371127125326

Pour le démontage du tableau de bord tu en as un début ICI

Merci Eugène,

Dans son cas la dépose de l'encadrement des compteurs ne sera peut être pas nécessaire car en général les installateurs d'alarmes vont plutôt fourrer les boitiers sous la colonne de direction là où c'est pas très facile d'accès, ils sont souvent maintenus sur l'armature du tableau de bord par des colliers.

Lorsque j'ai enlevé tout le bazar sur mon premier c'était planqué à droite bien au fond, j'y accédais après avoir déposé la garniture et la plaque de protection des genoux.

Il faut chercher les boitiers, les sortir de leur logement, suivre tous les fils qui en sortent jusqu'au faisceau et les couper un par un, toujours en vérifiant que le faisceau de la voiture ne soit pas interrompu, tout ça batterie débranchée et alarme désactivée (normalement ça se fait avec une clef sur la sirène auto-alimentée)

Chrysler-29 a écrit:

Si tu n'as pas de transpondeur dans la clef tu n'as pas d'alarm set donc pas d'anti-démarrage d'origine.
... possibilité d'ouvrir la voiture avec une télécommande ... http://www.ebay.de/itm/CHRYSLER-VOYAGER-GS-STEUERMODUL-WEGFAHRSPERRE-MIT-FERNBEDIENUNG-/371127125326

Bjr, Est-ce une télécommande d'origine, pour certains 1996 ?
Sa photo me rappelle la mienne perdue.
Je n'ai aucun voyant affichant un msg "ALARM SET", je ne sais pas à quoi ça ressemble.

Je crois (90 % de proba') que le démarreur ne tournait pas, dans le cas où je ne déverrouillais pas cet antivol, ou lorsque j'attendais plus de 30 secondes avant le lancement. Un voyant clignotant rouge indiquait le mode "antivol".
En effet, mes essais remontent à bien avant que je range l'auto. Elle est en réserve depuis qq mois et attend que j'aie le temps de changer un radiateur (je roule avec mon S2 à vendre).
La perte de l'émetteur a eu lieu après.

J'ai les schémas, suis électronicien et tenterai de faire une solution permettant de laisser le matos exixtant, pour si on retrouve l'émetteur.

Toi qui conseille à d'autre de changer leur titre, tu devrais bien le faire ici.

Merci

Pierre91 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Si tu n'as pas de transpondeur dans la clef tu n'as pas d'alarm set donc pas d'anti-démarrage d'origine.
... possibilité d'ouvrir la voiture avec une télécommande ... http://www.ebay.de/itm/CHRYSLER-VOYAGER-GS-STEUERMODUL-WEGFAHRSPERRE-MIT-FERNBEDIENUNG-/371127125326

Bjr, Est-ce une télécommande d'origine, pour certains 1996 ?

Sa photo me rappelle la mienne perdue.

Oui c'en est une, je suis formel puisque c'est une de ce type que j'avais installé sur mon premier S3 (de 96 justement)

Pierre91 a écrit:

Je n'ai aucun voyant affichant un msg "ALARM SET", je ne sais pas à quoi ça ressemble.

Ben c'est normal que tu n'en ait pas puisque tu n'en a pas

Pierre91 a écrit:

Je crois (90 % de proba') que le démarreur ne tournait pas, dans le cas où je ne déverrouillais pas cet antivol, ou lorsque j'attendais plus de 30 secondes avant le lancement. Un voyant clignotant rouge indiquait le mode "antivol".
En effet, mes essais remontent à bien avant que je range l'auto. Elle est en réserve depuis qq mois et attend que j'aie le temps de changer un radiateur (je roule avec mon S2 à vendre).
La perte de l'émetteur a eu lieu après.

J'ai les schémas, suis électronicien et tenterai de faire une solution permettant de laisser le matos exixtant, pour si on retrouve l'émetteur.

Je répète, vire cette alarme qui met plus le brin qu'autre chose.

Bjr,
6) mon post initial, titré "HELP ! Je n'ai plus la télécommande, ne peux plus démarrer mon Voyager S3 (fin 1996)"
a été rangé à part de par sa nature sensible et car j'y donnais les détails de preuve de ma propriété, mais avec les détails et symptômes du problème.
Je ne peux pas attendre la réponse au 1er pendant une durée inconnue : je dois ABSOLUMENT enlever mon Voyager de sa place avant lundi midi/13 h, et aimerais le démarrer pour le parquer ailleurs en marche avant (et en un endroit où je préfère ne pas arriver tracté).
C'est un Grand RHD vendu en Angleterre en 9/1996, et le déverrouillage déployait les rétros.

Pour mes manips, j'ai encore besoin de savoir ça SVP :
7) dans les S3 3.3 L.E. sans transpondeur ni BCM codé (les "early"), quelles sortes existent, concernant les présence/absence/variantes, etc., d'une télécommande comme une d'origine que "Chrysler-29" nous montra ? ( http://www.ebay.de/itm/CHRYSLER-VOYAGER-GS-STEUERMODUL-WEGFAHRSPERRE-MIT-FERNBEDIENUNG-/371127125326
".. GS, Module de contrôle de verrouillage et antidémarrage avec télécommande", voir trad° + bas * ).

8 )  (Edit : Cette question m'importe moins, c'est pour savoir) : Est-ce dans des modèles de S3 basiques qu'il n'y a pas cette télécommande d'ouverture ?
9 )  Je ne connais pas toutes les évolutions des S3 3.3 L.E.. Y a-t'il un Sujet pour ça ?
 Merci d'avance  

Edit : j'ai trouvé où changer le titre général de mon Sujet : dans mon 1er post.
  * le vendeur, via translate.google.fr retouché, dit ceci : "Voici une commande de l'antidémarrage, avec télécommande. Le contrôleur dispose d'un connecteur rouge et de la réf. : 04686087.
La télécommande a la réf. : 04686255.
Comparer avant d'acheter, il ya plusieurs modules de contrôle de différentes couleurs.".

Salut
Je pensais que le S3 toute motorisation avait l"alarme set"...à priori que les diésel.

Il y a surement un membre du forum avec un grand voyager v6 3.3 LE de 96-97 qui pourrait nous donner des infos sur le systeme d'anti-démarrage.

Chrysler-29 a écrit:

Ensuite puisque tu veux garder la possibilité d'ouvrir la voiture avec une télécommande tu achètes ça et tu l'installe.
http://www.ebay.de/itm/CHRYSLER-VOYAGER-GS-STEUERMODUL-WEGFAHRSPERRE-MIT-FERNBEDIENUNG-/371127125326

Ce sont des modules de centralisation d'origine a installer ? Moi et l’allemand

je suis d'accord avec chrysler-29 ,j'ai moi meme un 3.8 v6 avec le (alarmeset) de 97 ,ces bien le modul qui te faut avecsa telecomande sur ebay

18:22 (plantage) et 01:05 : Bjr,
- Voudel : oui, c'est un module de centralisation d'origine. Installable dans certaines versions de GS (s3) en fonction de la couleur d'un connecteur. Certains GS n'avaient peut-être pas de télécommande d'origine (des tD ? , cf. + haut).

- J'attends impatiemment la réponse des versions pour les V6 L.E., cf. ma question n°7.
Merci Saxon68. Toi et Chrysler-29 avez raison, ça enverrait le signal requis, il me fallait la semaine dernière commander un module comme ça...

10) Même si je le fais, je dois avant, et d'ici ce midi du lundi 22, opérer sur un des signaux du mien (voir la fin de mon profil). Si qq'un sait la polarité et la largeur du signal, ça sera bien, car j'aurai du mal à trouver qq'un pour m'aider à tracter.
J'ai montré patte blanche aux admins. Ceux qui me font confiance peuvent m'informer par MP mais mieux par tél, à TOUTE heure. Merci...

... mon délai est étendu à ce soir.

11) Je recherche un lot récepteur + 1 ou 2 émetteurs, URGENT, ou tôt, ou + tard (tant que je n'aurai pas modifié la demande ici). Faire offre par tél de préférence (voir à gauche, à la fin, ah, on peut pas) et par MP, en donnant votre N° et l'heure limite pour appeler.

Je n'ai pas internet sur moi. Il faut que je puisse être joint joint. // J'essaierai d'aller à un ordi' qd je recevrai des MP, ou avis

7 bis) Est-ce que tous les GS (les S3) avaient une télécommande d'ouverture ?

7 ter) Ma télécommande n'est peut-être pas une de 2è monte ! J'ai dit qu'elle ressemblait à la rectangulaire (photo 1 de celles du mini-tuto d'un autre Sujet de Chrysler-29).
==> Il me faut SVP des réponses à mes questions numérotées pour que je déduise le reste, en ouvrant le TDB. Quand je serai sur le tas, j'aurai pas l'ordi' sous la main, mais peut-être épisodiquement.

.
(j'ai groupé mes 2 msg en un, mais je sais pas supprimer celui-ci...)

j'ai supprimé ton téléphone , à ne jamais inscrire ici, le faire en MP

de plus , tu ne trouveras pas tout ça au dernier moment , vu que personne ne t'as déjà répondu auparavant

Bjr, ce matin j'ai tracté mon cricri anglais en une place où j'aurai qq jours de + pour la remise en marche électronique, mais mes différentes questions sont toujours valables.

- Il semble avoir un antidémarrage/alarme d'origine, sans bazar ajouté sous l'espace du volant, et sans clé à transpondeur, mais je n'ai pas encore vu sous le capot supérieur si le récepteur est comme celui montré en photo sous le pare-brise par ....
(Il a aussi les rétros déployables électriquement)

- Aucun des liens de schémas de GS ne marche ici.
- Dans mon manuel Chilton, et ma revue E.A. de 12/1999, y'a pas le schéma de la partie télécommande. Ça se trouve où SVP ? Merci, Cdlt

ben je veux pas dire de conneries, mais il me semble que l'antidémarrage est monté de série pour les modèle destiné au marché europeen, y'a qu'aux us ou il n'y a pas d'antidémarrage.
j'ai pas trop compris son pb, mais il semble que ce soit l'alarmeset et si le transpondeur de la clé ne correspond pas à ce que doit recevoir le pcm la voiture ne démarrera pas

a) Oui, et je SAIS que sans pliper, ça ne déverrouillait rien. Mon modèle était de surcroît proche du plus cher (sous le modèle AWD). Avant 24 sept 2014, on m'a dit que l'antivol a pu être en option au début ou sur certains modèles.

b) C'est le problème sur les forums : la corvée pour chaque lecteur voulant se faire un avis sur la panne, est de tout lire et conceptualiser le problème et ses avancées, car il n'existe pas de fonction pour créer un résumé de celui-ci, avec chronologie des progès, que les lecteurs ou aidants pourraient voir rapidement, avec un lien visible depuis tout le sujet (et qui serait écrit par l'auteur ou en collaboration, car certains membres sont peu prolixes, peu écrivains, voire trop occupés). Je verrai + tard avec les admins si on peut ajouter une astuce pour ça, ou ForumActif pour le coder.

RÉSUMÉ DE MON PROBLÈME : il sera remis à jour ici ou à une place + proche de la dernière page de ce Sujet, ou via un lien pour nouvel onglet, pour ne pas que vous cherchiez :
"La télécommande (qui d'après mes souvenirs, semblait d'origine Chrysler) de mon Grand Voyager 3.3 V6 L.E. BVA, en conduite à droite (RHD) de type GHB (1C4GHB4R5VU suivi du n° environ 154000), de PMCirc° sept 1996 en Angleterre, fut égarée par mon ex-bailleur (après un parcage de déménagement, au bord de la rue).
J'ai pu déplacer d'urgence l'auto un minimum en tractant, mais j'ai besoin de la redémarrer le plus tôt possible. C'est une URGENCE.

J'ai l'unique clé originale siglée eue avec, SANS transpondeur : elle une tête ovale noire concave et mince.
J'ai vu en l'éclairant à la lampe l'afficheur pour "Alarm-set" sur le bandeau du  haut, je ne me souviens plus s'il sert (l'auto servait rarement) => à suivre, aussi qd je remettrai une battterie.

Pour ma gouverne en vue de MES manips d'électronicien, j'ai posé qq questions pour en savoir + sur les Voyager Série 3 en général, et en particulier sur les S3 "du début" (avant l'antivol à transpondeur).
Même si vous ne voyez pas comment vous pourriez résoudre mon problème, avec vos infos, peut-être pourrai-je le faire.
En parallèle, j'essairai la solution du modo...

Je recherchais/j'ai trouvé un module de télécommande d'origine pour les vieux S3, avec ses 2 émetteurs(couleur du connecteur = rouge). (Pour s'il en faut un autre, dans votre MP, précisez SVP date de PMC de l'origine, et vos n° tél).

État technique : il y a une LED rouge 5 mm implantée à gauche du capot médian noir horizontal se trouvant entre la vitre des instruments et le bloc-volant) indiquant :
- allumée : "prêt", quand l'antivol est débrayé (on dispose de # 20 à 30" pour lancer),
- clignotant : qd l'antivol est activé (il s'active tout seul après qq temps de moteur éteint).
La notice-addendum Chrysler en anglais indique les nombreuses fonctions (1 coup pour ouvrir, le 2è coup pour désactiver l'antivol, un 3è coup dans les 30 secondes peut servir à changer le "chirp mode" (bruiteur, témoin de l'état de verrouillage, désactivable).

Derrière le capot plastique de protection des genoux, est fixée une forte tôle galbée complexe, par une huitaine de vis à tête hexa TH sur la colonne de direction (implantée à droite). Le panneau à fusibles et relais est à droite en contrebas du volant, et tout semble d'origine, avec gaines en treillis ; aucun ajout de seconde monte ne semble présent, sauf un bout de fil rouge fin de 10 cm, repiqué sur un gros fil rouge et n'allant nulle part.

- NOUVEAU :
Depuis, pour essayer, j'ai remplacé le module récepteur HF * (modèle du début des Série 3 à connecteur rouge) par un autre d'occasion avec ses 2 modules émetteurs de télécommande réputés bons, mais ça ne déverrouille pas. Une vérification de code est peut-être faite par ou via le BCM...
- Les signaux mesurés au voltmètre H.I. sont : +12,04 V sur le + ; +4,36 V sur le RKE_interface (vert clair/rouge, allant au BCM et module rétros rabattables et .. siège ?) ; 0 V entre le +12 V et RKE_progr (gris/vert) donc il doit être en pull-up. Je n'avais pas d'oscilloscope là. RKE = Radio Keyed Entry.
 ( * Il est sous la plage avant surplombant le Tableau De Bord TDB)

(à étoffer par Edit au fil de mes manips).

J'ai vu l'afficheur pour "ALARM-SET" sur le bandeau du haut (en l'éclairant à la lampe) je ne me souviens plus s'il sert (l'auto servait rarement) => à suivre, Résumé ci-dessus mis à jour.

Bis : il n'y a pas le schéma de la partie télécommande dans mes 2 manuels, où puis-je les trouver SVP ? Pas ici, les 4 ou 5 liens de schémas de S3 sont inopérants, ou des pages persos de gens en ayant hébergé sont mortes. Merci d'avance. Cdlt

Salut

Fais un tour sur "youtube" us,tu a des solutions à ton problème.