remplacement moteur de mon 2.5 TD de 93

pas bête ça , je vais tacher d'en trouver un

eric2607 a écrit:

pas bête ça , je vais tacher d'en trouver un

au pire un fer a repasser a vapeur

karcher oui

oui etienne, ce serait le mieux , mais j'en ai pas , et personne autour de moi en a
je vais aller voir les prix , mais bon, pas motivé

aujourd'hui, malgré la petite pluie en continue :
- démontage de la boite et nettoyage , mon disque est encore bien , donc je mettrais celui-là
- gros nettoyage du carter pour le mettre sur nouveau moteur 
- démontage des bougies , enfin plutôt 3, car celle derrière la PI ne veut pas , malgré que j'ai limé une clef pour mieux passer . Quelqu'un aurait LA solution ? , sinon, elle risque d'y rester , je vais pas y passer Noel dessus 

petite question : sur la boite, là où rentre le cardan ( le grand , côté passager ) la pièce ( je connais pas le nom ) a un joint autour et le mien est à moitié manquant . que dois-je faire : démonter et remettre un joint ? oui mais lequel ? le même que pour le carter ?
merci

fait une photo du joint ??

j'avais oublié mon APN, mais j'en fait demain

il est tellement grossier qu'il déborde tout autour

une photo de l'emplacement , en rouge
ce n'est pas sur ce moteur ( ça c'est le mien ) mais c'est pour situer

@ Éric2607
Tu mets pas un embrayage neuf ? Vu que tu tractes de temps a autre , ce serait pas un luxe, en plus le moteur et la boite sortis du van :un plaisir a faire !
Ou alors compte en banque en mode "Cletus " :-)

mais non c'est de la pate a joint donc si ta pas toucher au vis de fixation rien a craindre !! ha le mècano MDR

j'aimerais bien en mettre un neuf , mais , j'ai pas 200 euros d'avance  


je ne tracte qu'une remorque de 750 kg de PTAC , et pas si souvent que ça bien remplie


Etienne : merci pour l'info , mais c'est vrai que je ne suis qu'un mécano du dimanche , je l'avoue

comme j'avais nettoyé avec du pétrole désaromatisé , et que du coup cette pate à joint s'est enlevé en partie , j'avais peur qu'il y ai fuite ensuite

eric2607 a écrit:

j'aimerais bien en mettre un neuf , mais , j'ai pas 200 euros d'avance  


je ne tracte qu'une remorque de 750 kg de PTAC , et pas si souvent que ça bien remplie


Etienne : merci pour l'info , mais c'est vrai que je ne suis qu'un mécano du dimanche , je l'avoue

comme j'avais nettoyé avec du pétrole désaromatisé , et que du coup cette pate à joint s'est enlevé en partie , j'avais peur qu'il y ai fuite ensuite

Tiens en parlant de remorque , je passe mon poids lourd juste le C et la Fimo, il m"est payé par la cellule de reclassement et Popaulemploi ! Et comme je doit passer une visite médicale , je vais refaire valider mon permis EB comme ça je pourrais tracter lourd avec le Crycry .
Fin de hs .

aujourd'hui ça a avancé un peu malgré le peu de temps de dispo

déjà, la photo du fameux " joint " :


remise de la "nouvelle " boite en place

et démontage de la dernière des bougies de chauffe.  vu l'aide remarquable et les nombreuses astuces que vous m'avez donné , je me suis tourné vers LE garage , via MP

il a confirmé une petite idée que j'avais derrière la tête pour démonter la bougie derrière la pompe 
c'est simple et pourtant pas vu l'idée sur le forum
je ne sais d'ailleurs pas si je vais vous donner cette solution miracle .

 
je réfléchis
...
 
je réfléchis encore
...

bon allez , je suis de bonne humeur

mieux que des mots , une photo :



et oui, simple mais terriblement efficace

ensuite , j'ai donc préparer ma chèvre pour lever le moteur afin de mettre le carter avec son joint .
puis je mettrais les courroies ,
le nouveau filtre à huile , pris chez le concessionnaire ( 15 €05 ) pour être tranquille .

du coup, j'ai donc acheté un karcher https://www.minivanchrysler.com/t34579-nettoyeur-haute-pression?highlight=nettoyeur  et voilà le résultat





ça le fait bien

donc si tout va bien , ce week-end verra mon van reprendre la route

Quelle détermination et courage!!!
Tu vas le sauver c'est sûr, je m'incline devant autant implications, bravo!!! tu es sur la bonne voie:super:
Comme on dit la roue tourne et pour toi dans le bon sens cette fois:ange:

je suis quelqu'un d'assez tétu , quand j'ai une idée dans la tête , je ne l'ai pas ailleurs

Ne fais pas le poirier alors... ^^

























Oui je sais...

aujourd'hui un grand pas pour le van :
 bougies neuves + joint cache culbuteur + courroies + filtre huile

et surtout mise en place du moteur et boite dans le compartiment moteur  
demain , je termine avec les supports moteur, radiateurs , branchement durites et connexions, cardans,  échappement, roues et....
les liquides  
et après ? ben on tourne la clef et on croise les doigts

Croises les doigts avant de tourner la clé

Pas de raison ...

Vu le boulot de dingue et vraiment surtout du courage que d'autres auraient baissé les bras on ne peut te souhaiter qu'il démarre du premier coup;)

bon, ben il n'a pas démarré  












ah mais faut mettre une batterie ?!  

plus sérieusement, je n'ai pas essayé de démarrer .
en fait , le moteur est en place , tout est connecté et branché, plus qu'à mettre les fluides

par contre , après avoir mis les cardans en place , impossible de placer la rotule dans le moyeu , l'amortisseur a tout redescendu et j'arrive pas à remonter le tout.
j'ai bien essayé de faire levier avec une barre en faire , mais non seulement je monte pas assez haut , mais en plus , ça décale le moyeu vers l'extérieur .

on m'a proposé de remettre la roue et de voir si ça suffit pour tout faire remonter
je vais essayer demain

sinon des idées ?

 

Eric c'est pas ton amortisseur qu'il faut faire monter mais ton bras de suspension inférieur qu'il faut faire descendre, comme j'avais fait sur la 307 de madame lorsque je lui ai changé les silent bloc des bras de suspension.


Et comme sur mon S3 et celui de Stelian lors des déposes de boite.

ah ok, je comprends mieux le coup de la chaine que tu me parlais au tél 

mais bon, déjà je suis pas si haut ,
et surtout j'ai la barre stab qui est vissée sur le triangle , donc faudrait que le la démonte

Voilà c'est ça, sur la photo du haut c'est le tube que j'ai à la maison, comme tu peux voir il a un coude au bout qui permet de lever l'autre extrémité lorsque c'est en place (sur chandelles) mais tu peux aussi mettre des cales entre le tube et l'endroit sur lequel il prendra appui ça fait pareil.

si ta barre stab est encore dessus, desserre au centre et défait les extrémités

ouais , en fait pas le choix de démonter cette barre stab

j'espère que les écrous viendront bien

Vive le S3

Pas emmerdés avec la barre stab et on peut déposer la traverse supérieure pour lever moins haut

c'est vrai que la traverse supérieure est chiante
j'ai moins galéré pour rentrer le moteur , mais j'ai pas pu le pencher suffisamment côté boite et j'en ai un peu chi... pour le mettre en place

eric2607 a écrit:

ouais , en fait pas le choix de démonter cette barre stab

j'espère que les écrous viendront bien

WD 40 avant démontage et une pointe de graisse au remontage et le prochain démontage ne sera que plus aisé