remplacement moteur de mon 2.5 TD de 93

bon avec une météo ( un peu ) plus clémente , j'ai pu continuer 

j'ai commencé par débloquer les 2 vis de cardans 
après beaucoup d'effort , d'astuce et de patience , j'ai réussi à débloquer celui côté conducteur .

pour celui côté passager , avec autant d'effort , d'astuce et de patience ... et trois clefs cassées , impossible à débloquer  
j'y ai laissé
- une clef à oeil déporté ( cassée )
- une clef rallongée pour démonté les écrous ( le carré a cassé )
- une croix ( tordue )
- un embout pour les douilles ( photo ci-dessous )
- un burrin  



dans l'urgence de l'heure , je suis allé à Nortoto acheter cette clé coulissante ( j'en ai tordue 2 , mais vieille et 1er prix ), pas en Facom mais de leur marque .
http://www.norauto.fr/produit/poignee-coulissante-1-2-facom_485398.html

le gars m'a dit : garantie , donc tant pis pour lui si ça vient pas 


du coup , entretemps , j'ai commencé le démontage par en haut : durites , connexions , cables, etc
me restera plus que le cardan , et les supports moteurs

si je ne démonte que le cardan côté chauffeur et laisse l'autre sur la roue
ce sera vraiment chiant pour le sortir en changeant le moteur ??

bon hier , repos , j'étais vraiment pas bien  

aujourd'hui, un collègue est venu avec sa clef à choc et son petit compresseur de 15 bars

eh ben , l'écrou n'a pas bougé d'un millimètre  

donc je l'a attaqué au burin pour essayer de le débloquer, en vain

demain, je le meule à la disqueuse, il va pas me gonfl.. longtemps celui là !!!

ensuite , je pourrais enfin finir ce démontage

, la la la même a la péteuse elle est pas venue

non , pourtant j'aurais cru que oui, et je l'attendais impatiemment .

faudra que je vérifie si j'ai un écrou en stock qui traine

T'as essayé de le chauffé ?

eric2607 a écrit:

non , pourtant j'aurais cru que oui, et je l'attendais impatiemment .

faudra que je vérifie si j'ai un écrou en stock qui traine

bin vla moi aussi je pensais qu'elle viendrait je me demande si elle n'est pas soudée carrément au poste a soudé

pas essayé de chauffer car pas ce qu'il faut pour

maintenant , trop tard , je taille dans le tas , j'ai perdu trop de temps avec

taille pas trop court

Et gaffe au filetage

tout à fait , je vais y aller finot

mais bon au cas où, j'ai un autre cardan en stock

De toute façon en meulant l'écrou va chauffer, du coup il y a peut être des chances pour qu'il daigne bouger...

Juste une question ,tu dévisse dans le bon sens

nous y voilà
après quelques coups de disqueuse à gauche puis à droite
j'ai frappé l'écrou avec un burin pour le faire tourner ( dans le bon sens , comme depuis le début   ) et petit à petit il s'est mis à tourner  
il m'a quand même fallu taper jusqu'au bout du filetage , mais le principal c'est qu'il soit sorti , et en plus sans dégats pour le cardan ( l'écrou est bien sûr , plus que HS, mais j'en ai un dans mon stock de pièces )




ensuite , il a fallu déboiter les moyeux pour sortir les cardans, donc défaire les silents blocs du bas .
Comme je n'arrivais pas à les déclipser ( bien sûr j'ai sorti l'écrou avant )et que j'étais seul, je me suis trouver une petite astuce !
remettre 2 ou 3 écrous de roue pour bloquer le disque
positionner le cric hydraulique en bas du disque ( en protégeant entre les deux pour ne pas abimer le disque ) et monter le tout tranquillement sur environ 7 à 8 cm
reste plus qu'à mettre le burin sur le triangle , proche du silent bloc , et donner des coups à la masse pour le faire descendre
et ça marche nickel ,
juste faire attention lors de la sortie , le cric se déplace d'un coup








me restait juste à dévisser le pot ( déjà changer il y a quelques temps , donc pas grippé )

et démonter les supports moteur
rien de particulier à dire , si ce n'est qu'ils sont tous en très bon état  

et maintenant , on sort le moteur

déjà ne pas faire la même connerie que moi : mettre la chèvre à 600 kg au lieu de 400 : le bras va être trop court pour lever , j'ai du user de levier pour faire monter la boite qui ne passait pas .

et la corde s'est tendu plus que prévu



mais bon , ça plutôt bien été  

mise sur un support afin de pouvoir démonter ma boite que je dois récupérer pour mettre dans le moteur qui va être remonter




j'ai profité de l'absence du moteur pour pulvériser du pétrole désaromatisé afin de dégraisser son emplacement, et c'est pas du luxe




demain démontage et remontage boite, en gardant le meilleur des disques 
mise en place du carter ( pas encore acheté le joint ) si tout va bien

me restera à
changer bougies , filtre huile , courroies

et remonter moteur 


purée , c'est rapide à dire

eric2607 a écrit:

Salut Eric

SI t'as un nettoyeur vapeur , passes en un coup ça marche super bien sur les graisses, et les saletés

pas bête ça , je vais tacher d'en trouver un

eric2607 a écrit:

pas bête ça , je vais tacher d'en trouver un

au pire un fer a repasser a vapeur

karcher oui

oui etienne, ce serait le mieux , mais j'en ai pas , et personne autour de moi en a
je vais aller voir les prix , mais bon, pas motivé

aujourd'hui, malgré la petite pluie en continue :
- démontage de la boite et nettoyage , mon disque est encore bien , donc je mettrais celui-là
- gros nettoyage du carter pour le mettre sur nouveau moteur 
- démontage des bougies , enfin plutôt 3, car celle derrière la PI ne veut pas , malgré que j'ai limé une clef pour mieux passer . Quelqu'un aurait LA solution ? , sinon, elle risque d'y rester , je vais pas y passer Noel dessus 

petite question : sur la boite, là où rentre le cardan ( le grand , côté passager ) la pièce ( je connais pas le nom ) a un joint autour et le mien est à moitié manquant . que dois-je faire : démonter et remettre un joint ? oui mais lequel ? le même que pour le carter ?
merci

fait une photo du joint ??

j'avais oublié mon APN, mais j'en fait demain

il est tellement grossier qu'il déborde tout autour

une photo de l'emplacement , en rouge
ce n'est pas sur ce moteur ( ça c'est le mien ) mais c'est pour situer

@ Éric2607
Tu mets pas un embrayage neuf ? Vu que tu tractes de temps a autre , ce serait pas un luxe, en plus le moteur et la boite sortis du van :un plaisir a faire !
Ou alors compte en banque en mode "Cletus " :-)

mais non c'est de la pate a joint donc si ta pas toucher au vis de fixation rien a craindre !! ha le mècano MDR

j'aimerais bien en mettre un neuf , mais , j'ai pas 200 euros d'avance  


je ne tracte qu'une remorque de 750 kg de PTAC , et pas si souvent que ça bien remplie


Etienne : merci pour l'info , mais c'est vrai que je ne suis qu'un mécano du dimanche , je l'avoue

comme j'avais nettoyé avec du pétrole désaromatisé , et que du coup cette pate à joint s'est enlevé en partie , j'avais peur qu'il y ai fuite ensuite

eric2607 a écrit:

j'aimerais bien en mettre un neuf , mais , j'ai pas 200 euros d'avance  


je ne tracte qu'une remorque de 750 kg de PTAC , et pas si souvent que ça bien remplie


Etienne : merci pour l'info , mais c'est vrai que je ne suis qu'un mécano du dimanche , je l'avoue

comme j'avais nettoyé avec du pétrole désaromatisé , et que du coup cette pate à joint s'est enlevé en partie , j'avais peur qu'il y ai fuite ensuite

Tiens en parlant de remorque , je passe mon poids lourd juste le C et la Fimo, il m"est payé par la cellule de reclassement et Popaulemploi ! Et comme je doit passer une visite médicale , je vais refaire valider mon permis EB comme ça je pourrais tracter lourd avec le Crycry .
Fin de hs .

aujourd'hui ça a avancé un peu malgré le peu de temps de dispo

déjà, la photo du fameux " joint " :


remise de la "nouvelle " boite en place

et démontage de la dernière des bougies de chauffe.  vu l'aide remarquable et les nombreuses astuces que vous m'avez donné , je me suis tourné vers LE garage , via MP

il a confirmé une petite idée que j'avais derrière la tête pour démonter la bougie derrière la pompe 
c'est simple et pourtant pas vu l'idée sur le forum
je ne sais d'ailleurs pas si je vais vous donner cette solution miracle .

 
je réfléchis
...
 
je réfléchis encore
...

bon allez , je suis de bonne humeur

mieux que des mots , une photo :



et oui, simple mais terriblement efficace

ensuite , j'ai donc préparer ma chèvre pour lever le moteur afin de mettre le carter avec son joint .
puis je mettrais les courroies ,
le nouveau filtre à huile , pris chez le concessionnaire ( 15 €05 ) pour être tranquille .

du coup, j'ai donc acheté un karcher https://www.minivanchrysler.com/t34579-nettoyeur-haute-pression?highlight=nettoyeur  et voilà le résultat





ça le fait bien

donc si tout va bien , ce week-end verra mon van reprendre la route