probleme compteur

bonjour,

j ouvre ce post car je ne trouve rien de concluant...
j 'ai un Chrysler voyager de 1995 td
mon compteur ne fais plus rien les aiguilles ne bougent plus temperature voltage niveau carburant
compte tour vitesse reste en bas....
tout content je change le compteur et c' est pareil....
mes fusibles sont bon et je ne sais pas du tout ou est raccordé le compteur du moins qu'est ce qui gere le compteur??? quel boitier et quel fusible regarder.....
merci pour les infos

Il faudrait déjà que tu vérifies si le connecteur est bien en place.
Sors le compteur et regardes ça.

La majorité des info compteur passent par le BCM.
Vérifier si tout est bien connecté de ce coté.

bonjour,
j'ai changé le compteur et c'est pareil...le bcm a l'intérieur du véhicule gère clignotant lumiere essuie glace...tout l'intérieur et ca tout marche....
apparemment le PCM sert au compteur celui qui se trouve sur l' aile a droite de la batterie....voila j ' en cherche un pour tester....je ne vois que ca...dites moi si je me trompe??,

il sert aussi au compteur

ça sent le BCM qui soit foutu, celui de l'habitacle  il sert pour lumières de courtoisie ,plafonnier compteur etc

et le PCM c'est pour le moteur donc si ton PCM est malade t'aurais des soucis  pour démarrer je pense?

vérifie tes connexions comme eug87

ok je vais regarder le bcm....connait tu les fiches qui alimente le compteur ou couleur de fil
stp?

non pas du tout et si c'est ton BCM  c'est a l’intérieur que ça ce passe parfois en l'ouvrant on voit où c'est cramé

avant il serait bon d'expliquer comment  cela est arrivé, as-tu fais une réparation, est ce que tu roulais et d'un coup plus rien etc !!!ton moteur démarre?

a part mon compteur tout le reste fonctionne dans le vehicule....

j ai acheté la voiture avec ce défaut le moteur demarre bien....pas de souci juste ce compteur qui veut rien savoir...j ai ouvert le boitier bcm je vois rien de cramer.....je ne sais quoi tester....ou trouver le shema des borniers?????

franck64 a écrit:

j ai acheté la voiture avec ce défaut le moteur demarre bien....pas de souci juste ce compteur qui veut rien savoir...j ai ouvert le boitier bcm je vois rien de cramer.....je ne sais quoi tester....ou trouver le shema des borniers?????

plusieurs  piste a exploré mais arnaud971 le dit c'est bien le BCM hs  https://www.minivanchrysler.com/t29413-gros-soucis-au-compteur-kilometrage

chez Franck : aucune aiguille ne marche  , pas que le compteur kilométrique

tu dis avoir changer le compteur , ok, mais es-tu vraiment sûr qu'il fonctionne ?

sa peu aussi être... un problème de PCM/BCM changé avant la vente... avec de mauvaise référence, sa donne ce genre de panne !

ça sent le BCM hs....

sur mon compteur d'origine j'ai que les lampes qui fonctionnent,
j ai testé plusieur BCM et toujours pareil
j ai pris un compteur a la casse qui était monté sur une essence et c'est pareil...ma voiture est une TD alors je vais essayer avec un autre compteur de TD....
J'ai vu que certain parlé de fil fusible qu'est ce? SVP je vais vérifier...merci

Bonjour, avis au pros

j' ai un chrysler voyager 2.5l td de 1995 qui a son compteur qui ne fonctionne plus
j'ai essayé différent bcm et toujours pareil j 'ai juste les del du compteur qui fonctionne...
je vais essayer avec un autre compteur pour voir mais sur ma fiche je ne detecte pas de jus...
si quelqu un connait le schema de cablage....hahahaha
enfin c'est une bonne galere !!!!!
j 'ai suivi tout les fil regarder les connecteur et pas de souci...
j ai vérifier mon capteur de vitesse il fonctionne.. suivi les fil et la aussi il me semble bon j'usqu au boitier pcm a droite de la batterie...je ne sais plus trop quoi regarder....
j'ai vu que certain parle de fil fusible dans les gaine...je ne comprend pas qu'est que c'est si vous avez une photo????enfin merci de me guider....
sinon je vends mon chrys dans l'etat 600€ moteur et boite bon carosserie bof interieur bof
J'oublié aussi du coup si ma jauge de température ne fonctionne pas est ce que mon ventilo du radiateur fonctionne......MERCI

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si je résume  ( pour un complément d'infos ) c'est tout le bloc compteur qui ne fonctionne pas
sauf l'éclairage , c'est bien ça ? 

pour moi , c'est le bloc qui n'est pas bon, et un essence n'est pas le même à mon avis

Je te redis, comme maximus qui l'avait confirmé, pour moi c'est au niveau de ton BCM.
Ce dernier gère tout sur ton bloc compteur, sauf l'éclairage et les voyants.

Si un autre BCM ne donne rien, mais il faut être certain qu'il soit bon, alors tu as un problème sur le bus qui transporte les infos PCM => BCM => compteur.

ok merci, si j'ai bien compris il me reste plus qu' a démonter tout l'habitacle pour suivre les fils........
maximus m'a dépanner plusieurs bcm et c'est pareil.....
quand tu me dis bus c'est bien les cables et fiches?

quel galère

oui le BCM mais le hic aussi c'est qu'il a remis un bloc compteur d'un modèle essence alors la je doute que ça fonctionne correctement

Le "bus" est un système de dialogue permettant de faire passer plusieurs informations sur 2 fils.
Ce même "bus" sur le S2 permet aussi le dialogue de la valise avec le PCM et autres suivant les modèles ...

Si il est défaillant les infos ne transiteront pas entre le PCM, le BCM et le compteur.

Comme je te l'avais déjà dit jettes un œil aux connections et toujours rien il faudrait essayer de brancher une valise pour voir si ce "bus" fonctionne.
C'est le seul moyen que je connais.

si je change bcm pcm et compteur ca doit marcher?????

Si ton problème vient du "bus" c'est le PCM qui est en cause.
Donc normalement il n'y aurait que lui à changer.

Mais comme cela dur de le dire.
En changeant les 3, si tu es certain de leur fonctionnement, cela devrait le faire.

je ne suis pas trop électricien mais si le PCM serait en cause je pense qu'il aurait des problèmes pour démarrer et autres soucie et pas que sur le bloc compteur après je peux tromper suis curieux de savoir le problème

le compteur est parti ce matin et je confirme il fonctionne donc dans un 1er temps essaye le compteur avec ton BCM celui de l'habitacle si négatif essaye les autres BCM si vraiment rien n'a changé même pas une aiguille qui monte alors oui je suivrais l'idée de Eug c'est-à-dire la cause viendrait probablement du PCM

maximus66 a écrit:

je ne suis pas trop électricien mais si le PCM serait en cause je pense qu'il aurait des problèmes pour démarrer  et autres soucie et pas que sur le bloc compteur après je peux tromper  suis curieux de savoir le problème

.....

Le PCM peut être en cause que sur une partie de ce qu'il gère.
Dans ce cas la gestion du "bus" peut être défaillante et ne rien provoqué d'autre comme dysfonctionnement moteur.
Surtout sur S2 Td ou aucune gestion moteur, boite, ... ne passe par ce "bus".
Ce serait un 3.3 avec la BVA ce serait bien différent.

c'est pour cela que je vais me répéter, pour voir si le bus fonctionne il faudrait brancher une valise.

Eug87 a écrit:

maximus66 a écrit:

je ne suis pas trop électricien mais si le PCM serait en cause je pense qu'il aurait des problèmes pour démarrer  et autres soucie et pas que sur le bloc compteur après je peux tromper  suis curieux de savoir le problème

.....

Le PCM peut être en cause que sur une partie de ce qu'il gère.
Dans ce cas la gestion du "bus" peut être défaillante et ne rien provoqué d'autre comme dysfonctionnement moteur.
Surtout sur S2 Td ou aucune gestion moteur, boite, ... ne passe par ce "bus".
Ce serait un 3.3 avec la BVA ce serait bien différent.

c'est pour cela que je vais me répéter, pour voir si le bus fonctionne il faudrait brancher une valise.

ok eug pas de soucie je comprend mieux le travail du PCM entre un essence et un diesel et si je comprend bien sur un 2.5 td si le pcm est foutus cela n’empêche pas le démarrage du van et de rouler vue qu'il gère rien au niveau du moteur je dormirais moins bête

a lui de voir maintenant il va recevoir un compteur 2.5 td de ma part et il la aussi pas mal de BCM donc si avec tous ça rien ne monte alors le PCM est certainement en cause

Hé les mecs, vous êtes pas en train de confondre PCM et TCM par hasard ? scratch:

Parce que ça m'étonnerait quand même beaucoup qu'un diesel démarre si son PCM est HS...