vitesse bloquée sur premiere- plus de compteur de vitesse -code erreur 15 et 66

bonjour à tous,

il ya bien longtemps que je nne suis venu sur le forum. Cest le CT qui m'y envoi.
Toujours dans l'attente de financer l’installation d'un système hydrogène, le cri cri ne roule guère voir trop peu, cause trop gourmand le 3,8L...mais on l'aime.

Symptômes aujourd'hui:
ayant quasiment pas rouler cet hiver,sans doute batterie faible ( bien que 2 ans d'age)???
les clignotants qui qui ne fonctionnaient pas. Après vérifications de tous les fusibles (ok) ,les clignotants remarchent mais c'est le compteur de vitesse soudainement qui ne fonctionne plus et la vitesse est bloqué en première ce qui fait qu'il atteint vite 30000 tours.après que ce soit
Tandis que es différents voyants de positions de boite au tableau de bord , sont tous actifs.


je n'arrive pas à voir précisément le niveau de boîte....

bien avant:

à froid, la première ne s'enclenche pas de suite...il faut attendre quelques instant ou quelques accélérations.

enfin , le test ON/OFF donne 12 66  15  55

vu sur forum étranger
Code 66: Pas de messages CCD recus du module organisme de contrôle (BCM) ou le module de commande de transmission (TCM).

Code 15: pas de signal du capteur de vitesse de véhicule détectée au cours de conditions de charge de route.

alors est-ce phénomène en chaîne , à cause du capteur de vitesse HS ou défaut de charge batterie? ou BCM ,TCM je ne sais pas trop de quoi il s'agit?

merci de vos réponses....Eugène...Etiennes...

Y'a de fortes chances que ce soit lui ou le capteur de sortie de boîte regarde si celui de vitesse est bien branché et pas oxydé si elle n'a pas tourné depuis pas mal de temps. Si c'est un S4 ou supérieur tu peux débrancher la batterie une nuit complète et la rebrancher si ta batterie était faiblarde quand tu as essayé de démarrer ça perturbe le multiplexage

merci de ta réponse. Après m'en être resservi hier pour la conduire à la contre-visite, les clignotants ne fonctionnent de nouveau plus mais les warning sont OK. Le systême semble vouloir dissuader de prendre la route!

Je n'avais pas mentionner que j'ai le radiateur de refroidissement qui fuit ...

Je dois le changer mais voudrait être sur de ne pas avoir un soucis plus grave sur la boîte:
le niveau est bon,l'huile est claire.

Je vais vérifier les branchements et passer les broches au produit .

Slt
Pour ta boite il y a de forte chance que cela provienne de ton capteur de vitesse.
Sans lui la boite ne reçoit aucune info lui précisant la vitesse du véhicule.

Pour tes clignotants, as-tu regardé les fusibles ?
Sinon peut être coté comodo, un mauvais contact ...

salut Eugène,

fusible OK...pour les clignotants, je me demande sit le "cerveau" ne les censures pas aussi pour limiter la conduite.

je vioens de prendre du cleaner..demain je vérifie les connexions...

mais combiende capteurs à voir sur la boîte?
ya t'il une photos ou description?

merci

Le capteur de vitesse, j'ai eu ça sur mon Ram, en plus du passage erratique des rapports , mon truck tournait mal et consommait plus ( mode dégradé du calculateur) .

Non ce n'est pas sur la boite.
Le capteur de vitesse est en sortie de boite, juste avant le cardan droit (coté passager)
C'est lui qui te donne le défaut 15.

Après sur la boite tu as des capteurs mais pour voir si ils font un défaut il te faut la valise.

Commences par regarder celui qui te donne le défaut 15.

OK Eugène,

Dès que le déluge se calme, je m(y met

merci - A+

Pascal

bon,

j'ai vaporiser les fiches avec produit spécial. je n'ai plus le défaut 15

toujours pas de compteur de vitesse.toujours pas de clignotant mais les warning marchent
pas de fusible défectueux.

Il faut que tu démontes le capteur pour voir l'engrenage en bout.
Souvent il s'use et ne fait plus sa fonction correctement, mais donner un fausse info au PCM ce qui supprime le défaut.

c'est lequel?

vue générale de la boîte



vue côté droite de la boîte avec les 2 capteurs extrêmes. Lequel est celuidu compteur de vitesse? Il semble aussi que le modèle E604 dessin ci-dessu ne soit pas le même que sur le 3,8L BVA ?*je n'ai pas encore démonter le capteur. Je voudrais être sur que ce soit le bon.

Pour moi c'est celui du bas - contrairement au dessin, il est en position verticale et non à l'équerre du carter de boite????


enfin, après avoir remis la batterie, et manipulé le "WARNING" les clignotants remarchent.

le seul défaut restant du "CHEK ENGIN" est le 66-

Non ceux que tu montres sont ceux sur la boite, le capteur de vitesse je te l'ai dit est juste avant le cardan.

Eug87 a écrit:

Non ce n'est pas sur la boite.
Le capteur de vitesse est en sortie de boite, juste avant le cardan droit (coté passager)
C'est lui qui te donne le défaut 15.
.....

Il faut passer dessous pour le trouver.

Il se trouve sur le dessus de l'emmanchement en aluminium fixé derrière le carter de différentiel et dans lequel rentre l'arbre de transmission droit.

Quand tu fais face à la voiture il se trouve grosso modo sur son axe et immédiatement derrière le carter d'huile moteur.

Il te faut la lever suffisamment pour passer dessous et tu le verras coincé entre le berceau et le moteur.

Ici c'est une boite manuelle et un TD mais ça y ressemble beaucoup sur un V6 BVA

bonsoir,

j'ai bien regarder du coTé du cardan droit...pas de capteur. Ce dot être une boite 41TE sur AWD 3,8L. La transmission intégrale relie le cardan et la boîte. la BVA est à 4 vitesse et non 3. Et je crois bien que l'est le IN put et le OUT put qui calculent la vitesse. YES or NO ??


D'autres part, j'ai une fuite sutr le système de refroidissement. Je viens de voirque la bôite possède un circuit de refroidisissent  à huile passant lui-même par le radiateur à eau.

serait-ce la cause du LIMP MODE si la température de la boîte serait trop élevée?

Le IN et OUT sont sur la boite et donne l'indication de la vitesse de rotation des arbres en entrée et en sortie de boite.
La vitesse du véhicule est donnée par le capteur de vitesse au niveau cardan.
Si ton compteur ne marche pas, c'est ce dernier qui est en cause.