Allo de l'autre côté de l'étang

Salut à tous. Je partage mon temps entre le Canada et les États-Unis, et j'ai conduit les voitures Chrysler corps AA pendant plus de deux décennies. Les voitures passées, elles inclus une berline LeBaron 1992, une Plymouth Acclaim 1991, et une Dodge Spirit R/T 1991 avec moteur 2.2 16-soupapes DOHC turbo, boite 5 vitesses Getrag -- très très vite et rapide lorsque le moteur a fonctionné, mais elle avait l'appétit gourmand pour courroies d'arbre, qui aimaient se casser à des moments inopportuns comme 02h00 un dimanche matin dans les montagnes au-dessus de Phoenix, Arizona...grrrr...

Alors, ces jours je conduis une Dodge Spirit ES 3.0 1991, couleur vin rouge/interieur gris moyen, environ 86 000 KM d'origine. J'y ai monté les phares et les rétroviseurs européens. C'est une voiture fiable, bien sur, mais de plus en plus rare. Parfois je vois une autre sur la route, mais le mien c'est le mieux :-) et je remarque qu'il est de plus en plus considéré par les gens comme une voiture de collection intéressant, au lieu d'une vieille ennuyeux. Je commence à entendre les commentaires du genre «Hein, moi j'ai eu un de ceux-là!». C'est un peu étrange pour moi, parce que je suis habitué d'entendre ce genre de réactions quand je suis dans mon Dodge Lancer 1962!

Aussi dans mon allée, attendant patiemment un nouveau propriétaire, est une voiture qui était à l'origine un Dodge Spirit ES 3.0 1992, mais j'ai renouvelé et reconstruit avec les meilleures spécifications de la voiture des policiers fédérales mexicaines Chrysler Spirit R/T 1993. Moteur 2.5 8-soupapes turbo intercooler, boîte automatique très robuste, roues 16 pouces, 4 grands freins à disque, chaines suspension, électrique, refroidissement (...) de haute spécification, etc. La plupart des équipements de sécurité - feux, ceintures, etc. sont à type européen (Saratoga). Mais la peinture est très américain -- ça veut dire qu'il s'écaille!

Professionnellement, je suis spécialiste et rapporteur-technique au sujet de l'éclairage et signalisation des voitures.

Hé bien... ça c'est de la présentation

Merci ! et   

En tout cas je te félicite pour ton Français impeccable, bravo   

   et  



91 ans ?

      

Merci, merci — il me faut essayer de prévenir la rouille dans mes compétences en français, parce que la revue technique automobile international de l'éclairage, dont je suis Rédacteur général, a son siège à Paris. Ce n'est pas une surprise; au fil des ans une grande partie de la meilleure technologie d'éclairage automobile au monde est venu de France.

À l'autre coté, peut-être que c'est une surprise triste que ma voiture a un défaut dans le système d'éclairage: un caillou frappa le phare du côté passager et a fait un trou dans la glace. :-(  Donc, je suis à la recherche d'un remplacement en bon état. Bien sûr, en raison de ma préférence pour l'éclairage français, j'espère aussi trouver une paire des phares antibrouillard à glaces jaunes. Mais sinon, peut-être je vais répéter le truc que j'ai utilisé sur mon R/T il ya des années: il existe un type spécial de ruban adhésif appelé Kapton, utilisé pour l'isolation électrique. Il est transparent et a la bonne couleur de jaune ainsi que la durabilité décent. Les lampes de brouillard se sont inutiles sauf pour l'aspect esthétique qu'ils soient blancs ou jaune, alors peut-être je vais juste creuser un rouleau de Kapton et rend jaune mes blancs.

comme je disais : 91 ans ?

Eh…?

ben oui, vu ta date de naissance que tu as noté , ça donne 91 ans

Ups…j'ai fait une erreur, désolé. C'est réparable?

oui, tu vas dans ton profil et tu corriges  

Merci -- c'est fait!

quelle cure de jouvence ! 

50 ans de moins, ça le fait!!!!!!   

eric2607 a écrit:

quelle cure de jouvence ! 

Slt et bienvenu

Quelle présentation .... de tes voitures   

 

 

 

    

sois le bienvenu sur le forum.

salut et