bruit mais la voiture ne s'amorce pas (purge p gazoil?)

Bonjour, ses derniers temps j'entendais des bruits byzarre sous le capot, un genre de clac tout a fait regulier
quand mon mari la prenait niquel !
au demarrage ses dernier temps j'avais l'impression qu'elle allait s'eteindre ca tourner pas regulierement.

dernierement (1mois environ) elle ne demarrait pas du tout mon mari a reparer le demarreur (un cable etait debranché!!)Merci a VOUS !!

fait egalement depuis 1 mois : les filtres (air gazoil huile vidange +huile neuve)

et voila que tout a l'heure apres avoir roulé environ 30min je fais un arret de 10min et la marche arriere et premiere et le moteur a bafouiller et s'est arreter (en pleins dans une descente!! grrr) frein a main, j'ai tenté de rallumé mais amorcage et rien d'autre.
on a essayer de l'allumer en choquant (oui s'est pas bien mais RIEN !)
Mon epoux pense que la pompe a gazoil a prit l'air, comment la purger si c'est bien cela le probleme.

je pense avoir tout dit et aux compteur 307000km (environ)

je veins de voir que la purge se fait automatiquement en mettant le contact.
MAIS ce que je ne comprend pas. Quand je met le contact le gazoil ne sors pas. mon mari a monter une poire dessus pour faire venir le gazoil dans la pompe et ça ne donne rien c'est tjrs pareil !
j'ai le bruit du demarreur mais RIEN

Salut,

C'est bien un moteur à chaîne n'est-ce pas ?

Lorsque tu dis que ça "bafouillait" le matin, tu veux dire que ça ratatouillait pendant 15 à 20s en fumant bleu derrière ?

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

C'est bien un moteur à chaîne n'est-ce pas ?

Lorsque tu dis que ça "bafouillait" le matin, tu veux dire que ça ratatouillait pendant 15 à 20s en fumant bleu derrière ?

Tu crains le pire ?

oui c'est bien un moteur a chaine.
pas de fumé bleu
quand je dis bafouillait (excuse expression peut etre typique de chez nous ! lol) je veux dire qu'il y avait comme une impression que le moteur allait s'eteindre donc
allumage et quelque legere acceleration sur place et c'etait bon.

zoee a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

C'est bien un moteur à chaîne n'est-ce pas ?

Lorsque tu dis que ça "bafouillait" le matin, tu veux dire que ça ratatouillait pendant 15 à 20s en fumant bleu derrière ?

Tu crains le pire ?

Oui tout à fait !

cgabrielle974 a écrit:

oui c'est bien un moteur a chaine.
pas de fumé bleu
quand je dis bafouillait (excuse expression peut etre typique de chez nous ! lol) je veux dire qu'il y avait comme une impression que le moteur allait s'eteindre donc
allumage et quelque legere acceleration sur place et c'etait bon.

Est-ce que ton bruit régulier avait l'air de venir du côté droit de la voiture ? quelque part sous l'alternateur, comme un genre de frottement et est-ce que le moteur avait l'air d'avoir des "hoquets" parfois en tournant au ralenti ?

Je ne saurais dire si des hoquets mais oui du côté droit.

Ok bon alors ce que je vais te dire ne te fera certainement pas plaisir mais pour moi ta chaîne de distribution est décalée, les bruits que tu entendais venant du côté droit c'est certainement la chaîne qui frottait sur le haut du carter, signe qu'elle était déjà fortement détendue, lors d'un arrêt moteur elle a certainement dû sauter des dents sur un, voir des pignons, ce qui fait qu'avec une distribution décalée ton moteur avait du mal à démarrer, tenir le ralenti et pour finir par ne plus tourner...

Le seul moyen de vérifier c'est de décaler le vase d'expansion sur un côté pour pouvoir déposer le cache culbuteur et aller voir la tête des tiges de culbuteurs, il doit très certainement y en avoir quelques unes de tordues.

A 302000Km elle datait de quand la chaîne ?

bjr !
probleme tjrs existant

il a fait ce que tu as dis Chrysler-29. il n'a pas constater de tiges tordues, mais en meme temps il ne sait pas a quoi c'est censé ressembler en temps normal, une photo serait la bienvenue, visuellement cela lui a semblait correct.
il a aussi explorer d'autre piste l'electrovanne de demarrage
le capteur sur la boite de vitesse
les fusibles
l'arrivée gazoil (tout arrive bien sur les injecteurs)
il a essayer la securité (verouillage et deverrouillage) mais tjrs rien
Voila ...je suis a l'ecoute

Comment voir si la chaine est decalée ? un schema photo ? merci

Salut,

Comment voir si la chaîne est décalée tu ne le verras pas sans ouvrir le carter de distribution, j'ai récemment démonté un VM36b qui avait une distri "dans le sac" et j'ai ouvert un post, tu verras l'état des tiges...

Merci ! nous regardions justement ce post la Chrysler-29 ! excellement expliquer et avec les photos c'est vraiment top !! MERCI beaucoup.
on ne possede pas les outils (ni la place) pour sortir le moteur, peut-on le faire sans sortir le moteur ?
j'essai de faire moi meme si en metropole les garagistes s'y connaisssent ICI c'est le neant.
Sinon il faudra que je le depose chez R.....t qui a reprit la marque !!

A chaque fois que la distri a été refaire sur mon premier ça s'est fait moteur en place, pas besoin de le sortir pour ça mais question place c'est juste...

J'ai ouvert et refermé un carter de distri sur un moteur à cascade pour réparer une pompe à vide capricieuse, c'est à peu de chose près identique pour un moteur à chaîne, il n'y a vraiment pas beaucoup de place pour passer entre le bloc et le longeron mais en prenant son temps ça se fait bien avec les bons outils, le plus dur sur les deux VM36b (à chaîne) a été de desserrer l'écrou de la poulie damper; douille de 41 et clef à choc obligatoire (pas inversé donc dans le sens du serrage pour le déposer)