[résolu]misére de misére collecteur et pipe d'admission

qu'elle outillage adaptée pour démonter deux écrous ???

c'est la misère pour le démontage de la pipe et le collecteur d'échappement   

je suis parvenue a démonté sauf deux écrous qui me résiste c'est l'enfer  

la 1er en face de la conduite vanne egr
clé a pipe de 13 trop grosse elle se mais en biais
clé a cliqué 1/2avec rallonge elle ce mais en biais et la douille rentre pas a fond
clé a béquille de 13 articuler trop grande aussi elle ce mais trop en angle impossible a desserrer  



la 2éme galère idem en face du turbo
sauf que j'ai pas essayer encore la clés a béquille

pour celle du haut= clef à oeuillet que tu passes dans le trou entre le collecteur d'admission juste pour le decoller, puis avec une douille de 13 + petit cardan et rallonge suivant les longueur disponible et petit cliquet, au 1/4, mais attention matos de qualité sinon crac le cliquet
plus communément appeler cliquet d'électricien, c'est petit et ça passe partout, pour le bas ce fameux cliquet aussi

http://www.bricodepot.fr/bailleul/coffret-a-douilles-94-pieces/prod634/

voilà le type de malette que j'emploi et elle resiste trés bien, et surtout pas trop chère
c'est juste à titre indicatif, et désolé si cela fait une sorte de pub, c'est juste pour faire voir quel type d'outillage
maintenant libre à chacun de se servir de l'outillage qu'il veut hein, perso j'aurais préféré du Facom, mais vu le prix de la malette   

a+

Ralf  

Ralf a écrit:

pour celle du haut= clef à oeuillet que tu passes dans le trou entre le collecteur d'admission juste pour le decoller, puis avec une douille de 13 + petit cardan et rallonge suivant les longueur disponible et petit cliquet, au 1/4, mais attention matos de qualité sinon crac le cliquet
plus communément appeler cliquet d'électricien, c'est petit et ça passe partout, pour le bas ce fameux cliquet aussi

http://www.bricodepot.fr/bailleul/coffret-a-douilles-94-pieces/prod634/

voilà le type de malette que j'emploi et elle resiste trés bien, et surtout pas trop chère
c'est juste à titre indicatif, et désolé si cela fait une sorte de pub, c'est juste pour faire voir quel type d'outillage
maintenant libre à chacun de se servir de l'outillage qu'il veut hein, perso j'aurais préféré du Facom, mais vu le prix de la malette   

a+

Ralf  

merci ralf pour t'ai conseil ça m'aide mais la ou  je coince c'est avec la clé a œillet comment la faire passer  je pourrait pas accéder a l’écrou le collecteur va me bloqué? 

quand rien ne va ... une douille série longue en 6 pans (pas 12 !!!) sacrifiée et soudée sur un bout d'acier dur (ancienne clé plate) avec le cas échéant un petit travail de meuleuse pour amener le tout à la longueur "qui va bien"

Salut,

Ca fait un moment, mais je ne me souviens pas de m'être trop fais ch..., tu as essayé avec une clé contre-coudée ?

STF a écrit:

Salut,

Ca fait un moment, mais je ne me souviens pas de m'être trop fais ch..., tu as essayé avec une clé contre-coudée ?

pour celle du bas elle ira peut être mais je vais essayer ma clé a béquille articuler et celle du haut je vais voir pour la clé a cliqué 1/4 avec douille rallonge et cardan

mais l’idée est bonne je prend note

J'ai aussi un cardan, j'avais peut-être utilisé ça aussi, c'est que tu rentre dans des parties ou c'est pas le démontage en lui même qui est dur, c'est l'accés.

STF a écrit:

J'ai aussi un cardan, j'avais peut-être utilisé ça aussi, c'est que tu rentre dans des parties ou c'est pas le démontage en lui même qui est dur, c'est l'accés.

oui oui l’accès est très difficile

cliquet junior avec une rallonge a dèport sa passe tout seul.

mystère 43 a écrit:

cliquet junior avec une rallonge a dèport sa passe tout seul.

  ok a tu une photo ou un site pour c'est clé la?MERCI

c'est justement le petit cliquet, mais si tu dois en prendre un, prend le de bonne qualité, sinon il ne resisteras pas à la force imposée pour desserrer ou resserrer

ça va être juste pour passer mais cela ira quand même, j'en avais baver aussi à l'époque sur le 2.5l td du cousin !!!!

voila faut ses outils.la rallonge est bien spécifique la douille se déporte de quelque degrés.

ok merci pour la photo et pour l'info je vais voir ça mais faut que j'aille faire mais course pour c'est outille la   

je vais peut être opté pour la mallette que ralf ma conseiller elle devrait convenir!!

j'y suis arriver avec, donc je vois pas pourquoi cela n'irait pas pour toi, aprés de l'outillage spécifique tu n'en trouveras que dans les magasin pour pro

 merci

voila voila!!! j'ai opter pour la cliquet de 1/4 avec douille +rallonge +cardan et j'y suis parvenue merci mais j'ai un autre hic  
en effet quand je pousse le collecteur d'échappement pour le sortir des tiges fileter qui heu sont rester sur le bloc aprioris il se heurte  contre la conduite en acier situer je pense au dessus de la pompe a eau coter droit voir photo et je ne peux le sortir plus,et il semblerais aussi au dessus du turbo y a une conduite avec un flexible qui m’empêche de pousser? donc je me  demande si j'ai pas louper une étape dans le démontage  

je précise que la tôle par-feux est retirer et que les tous les écroues aussi!

la durite avec le flexible c'est la conduite d'huile du turbo, aprés tout dépend ce que tu dois faire sur le moteur, si c'est les culasses, vire toutes les durites, y compris celle du turbo, faudra juste remettre un joint neuf

faut enlever l'ècrous de l'arriver d'huile du turbot,puis sortir les deux collecteur l'un après l'autre.
tu peu avoir aussi selon l’année la fixation du tube noir en sortie de pompe a eau qui empêche de reculer.

mystère 43 a écrit:

faut enlever l'ècrous de l'arriver d'huile du turbot,puis sortir les deux collecteur l'un après l'autre.
tu peu avoir aussi selon l’année la fixation du tube noir en sortie de pompe a eau qui empêche de reculer.

oui mystère j'ai bien ce tube noir relier sur une durite sur la pompe a eau qui m’empêche de reculer
donc faut aussi que je démonte cette conduite d'huile au dessus du turbo ok je vais voir ça

ralf
c'est pour changer mais joint de collecteur échappement et collecteur de pipe d'admission

maximus66 a écrit:

mystère 43 a écrit:

faut enlever l'ècrous de l'arriver d'huile du turbot,puis sortir les deux collecteur l'un après l'autre.
tu peu avoir aussi selon l’année la fixation du tube noir en sortie de pompe a eau qui empêche de reculer.

oui mystère j'ai bien ce tube noir relier sur une durite sur la pompe a eau qui m’empêche de reculer
donc faut aussi que je démonte cette conduite d'huile au dessus du turbo ok je vais voir ça

ralf
c'est pour changer mais joint de collecteur échappement et collecteur de pipe d'admission

Et aussi celle de retour d'huile qui est en dessous du turbo, deux vis allen de 5 et gaffe au joint.

bon voila après vérification et un petit coude fil a mystére43 (garage morin)!! j'en déduit que j'ai un sacré démontage a faire pour pouvoir retirer ce collecteur d’échappement comme je disait il viens taper sur ce coude du tuyau de la pompe et a voir avec les photos je dois démonter l'ensemble complet qui est relier sur cette pompe et je pense qu'il viendra tous seule après

ensuite je dois démonter comme a dit Étienne la conduite d'huile au dessus du turbo et la aussi ça ce complique car j'ai pas le même montage donc je vais essayer et au pire je vais suive l'idée de Étienne cette a dire démontage démarreur pour accéder a la base de la conduite qui ce trouve derrière pour démonter cette conduite

eric je crois que le 14 je vais venir en kangourou   

oui chrysler-29

là tu es bon pour démonter l'arrière de ta pompe à eau pour avoir un peu de place, tu enlèves juste les vis sur le corps de la pompe et tu la laisse descendre un peu et là tu pourras dégager assez d'espace pour reculer le collecteur

bigre, un démontage comme ça on s'en souvient longtemps !!!

Ralf a écrit:

là tu es bon pour démonter l'arrière de ta pompe à eau pour avoir un peu de place, tu enlèves juste les vis sur le corps de la pompe et tu la laisse descendre un peu et là tu pourras dégager assez d'espace pour reculer le collecteur

oui je pense aussi Ralf j'ai pas d'autre alternative de ce coter la, faudrait que je vérifie sur les 95 il semblerait que c'est différent

jyhelle
oui je vais m'en souvenir longtemps pour le démontage
impressionnant juste pour changer le joint collecteur