télécommande

bonjour à tous, quelqu'un pour m'aider ?
j'ai acheté d'occasion un voyager de juin 1996, le gars avait supprimé la fermeture des portes par télécommande, je l'ai fait remettre par un garagiste chrysler (qui a disparu comme tous les chrysler en finistère) et depuis les cliquets portière droite fonctionnent mal, jusqu'à celui de la porte avant droite se bloque.
les piles sont neuves; le wd40 j'en ai mis, aucun garage ne peut ou ne veut m'aider
un conseil ? une aide ?  j'habite plomelin 9 km sud quimper
merci d'avance
  

Salut voisin,

Qu'est-ce que tu appelle "les cliquets" ?

je pense qu'il parle des moteurs de centralisation

salut chrysler 29, par cliquets j'entends ce qui ressemble à une touche de piano, qui se meut verticalement, qui s'enclanche quand j'appuie sur ma télécommande manuelle,
désolé si je n'emploie pas les termes techniques, que j'ignore ou que j'ai oubliés, ce qui revient au même
  

non non je ne parle pas des moteurs de centralisation, mes cliquets sont visibles, montent et descendent quand j'appuie sur la télécommande manuelle
ces cliquets se manoeuvrent aussi par un autre cliquet, un sur chaque portière
celui conducteur commande les 4 autres cliquets

   

Pas de souci

Il s'agit des indicateurs de verrouillage, ils sont connectés au mécanisme de fermeture et indiquent la position du système de verrouillage.

Pour ce qui concerne la porte coulissante droite tu peux déjà regarder les connections électrique du montant de porte et de la porte elle même, si c'est sale le contact ne se fait pas correctement et peut affecter le bon fonctionnement du moteur de centralisation.

Pour la porte avant droite là c'est plus compliqué car il se peut bien que ce soit le moteur de la serrure qui soit HS ou fatigué.

bon chris 29 les connexions électriques sont propres, rien vu d'anormal, mais je n'ai pas des yeux de mécano,
le problème maintenant c'est de trouver un mécano qui puisse me changer 2 moteurs de portière, et aussi de trouver ces 2 moteurs
suis pas sorti de l'auberge, et c'est énervant cette portière à ouvrir avec la clef
au secours.............

   

Pas de panique, le moteur de portière avant droite je l'ai encore donc je peux te le vendre à bon prix

En revanche je n'ai plus celui de la porte coulissante... mais pour celle là à ta place je dégarnirai la porte pour voir ce qu'il se passe là dedans avant de faire quoi que ce soit.

oui chris, mais faudrait me vendre aussi un mécano, car actuellement je ne suis pas en état de bricoler

  

sinon si tu le trouves pas, tu peux faire ce que j'ai fait sur mon S4, tu demonte le moteur de centralisation, tu l'ouvres, tu enlèves le moteur électrique de dedans ensuite, tu enlèves la roue crantée de l'arbre du moteur électrique, tu ouvres le moteur en deux (tu désolarises le plastique du bloc métallique) tu verras dans le plastique blanc tu verras un petit rectangle noir avec 2 plaques "métallique" de chaque coté, tu l'enleves, et tu prends un décapeur thermique ou un sèche cheveux tu le chauffe assez fort et avec une pince tu le compresses les cotés metalliques sur les machoire de la pince (serre assez fort) il va s'agrandir un peu sur les cotés pas de soucis tu coupes ce qui est en trop avec une paire de ciseaux.
Maintenant tu remontes tout dans le sens inverse du démontage, et ton moteur devrait refonctionner correctement
Sur mon S4 il refonctionne nickel depuis presque 2 mois

gaspar a écrit:

oui chris, mais faudrait me vendre aussi un mécano, car actuellement je ne suis pas en état de bricoler

  

Dégarnir une portière c'est pas très compliqué, ensuite démonter une serrure n'est pas non plus ce qu'il y a de plus difficile, surtout si je fais des photos en démontant...

Maintenant tu peux aussi monter une après midi jusqu'à chez moi et je te le fais

mystery_077 a écrit:

sinon si tu le trouves pas, tu peux faire ce que j'ai fait sur mon S4, tu demonte le moteur de centralisation, tu l'ouvres, tu enlèves le moteur électrique de dedans ensuite, tu enlèves la roue crantée de l'arbre du moteur électrique, tu ouvres le moteur en deux (tu désolarises le plastique du bloc métallique) tu verras dans le plastique blanc tu verras un petit rectangle noir avec 2 plaques "métallique" de chaque coté, tu l'enleves, et tu prends un décapeur thermique ou un sèche cheveux tu le chauffe assez fort et avec une pince tu le compresses les cotés metalliques sur les machoire de la pince (serre assez fort) il va s'agrandir un peu sur les cotés pas de soucis tu coupes ce qui est en trop avec une paire de ciseaux.
Maintenant tu remontes tout dans le sens inverse du démontage, et ton moteur devrait refonctionner correctement
Sur mon S4 il refonctionne nickel depuis presque 2 mois

Compliqué ton truc... j'ai pas tout saisi  

chris 29 on continue par @

##############

Ok

dans le boitier du moteur de centralisation, tu as un moteur electrique 12V et à l'interieur du moteur électrique tu as un "fusible" c'est le truc noir avec les 2 plaques métallique de chaque coté, avec le temps il merde, mais le moteur est lui toujours bon.
Tu as juste à le chauffer et le presser ça lui redonne ses propriétés d'origine

Ah ok !

Faut que je regarde ça j'en ai un qui marche plus...

Sur mon S4 je ne trouvais pas le boitier moteur de la centralisation, c'est pour ça que je me suis penché sur le pb et en fait c'est juste ce petit truc là qui merde dans le moteur électrique lui même, bon faut ouvrir le moteur électrique en deux mais rien de bien compliqué, si jamais t'as besoin d'infos le jour où tu le fais n'hésite pas

Bon, j'ai des news du problème de gaspar; c'est résolu

On s'est donné rendez vous hier à la maison après mon taf, rentré son S3 devant mon garage et je lui ai remplacé son moteur de centralisation de la portière conducteur par celui qui me restait de mon ancien, donc pour la portière passager c'est réglé et pour la portière coulissante droite il suffisait de nettoyer les contacts du montant de portière donc maintenant tout baigne question centralisation.

Comme c'était réglé en deux coups de cuiller à pot gaspar en a profité pour me montrer les quelques bricoles qui clochaient et je lui ai fait cadeau des deux obturateurs qui viennent en lieu et place des éclairages de hayon sur la garniture, je n'en aurai plus l'utilité, réglé son hayon retouché par un carrossier suite à un petit accrochage et resserrer quelques vis par ci par là.

Ensuite on a papoté de nos familles respectives autour d'un café avant qu'il ne reprenne la route.

voilà !

et le café était très bon, j'ai oublié de te demander la recette,
encore merci pour ce sacré coup de main
p.s la portière tient le choc, travail de professionnel, vite et bien, chapeau

    

Merci   

Pour le café je n'y suis pour rien, c'est la Tassimo qui a tout fait toute seule

Ça a été la route du retour ?

salut chris, j'ai tardé problèmes avec ma femme qui s'est cassé le pied en 2 endroits en glissant dans la salle bains, on le dira jamais assez, après le lit, la salle de bains est l'endroit le + dangereux, le lit par ce qu'on y meurt, la salle de bains car on s'y casse la gueule, ces réflexions valables seulement à partir d'un certain âge, naturellement.

oui la route de retour impeccable, la s3 ronronne, surtout depuis que je fais le plein avec total

ta tassimo tu y mets du café en grains ou moulu ?

achetée où et combien car je crois que je vais m'y mettre

 

Ah... ben ça c'est pas de chance alors, j'espère tout de même que ça va va se remettre comme il faut car à partir d'un certain âge les fractures c'est problématique

En tout cas souhaite lui de notre part un prompt rétablissement

Pour la Tassimo ça n'est pas du café en grain mais moulu en dosettes spéciales.

La machine:


Les dosettes (celle que tu as goûté)

Petite remarque
Il me semble que tous les moteurs soit identique !

Chrysler-29 a écrit:

Pas de panique, le moteur de portière avant droite je l'ai encore donc je peux te le vendre à bon prix

En revanche je n'ai plus celui de la porte coulissante... mais pour celle là à ta place je dégarnirai la porte pour voir ce qu'il se passe là dedans avant de faire quoi que ce soit.

Sinon une info pour tout le monde, il ce peut que le moteur fonctionne toujours mais que le plastique qui maintien le bout de la vis sans fin casse !

Et la c'est soit la méthode Mac Gyver, soit direction le SAV chrysler et c'est une petite facture qui vous attends !!!

Oui pour les portes coulissantes et le hayon mais pas pour les portes avant car c'est tout un ensemble, le moteur est trouve noyé dans le mécanisme

Après avoir réfléchis, il est vrais que je n'ai changé que les moteurs des portes coulissantes !

Donc autant pour moi !!!   

C'est surement pour cela que les avant sont plus solide ?

Chrysler-29 a écrit:

Oui pour les portes coulissantes et le hayon mais pas pour les portes avant car c'est tout un ensemble, le moteur est trouve noyé dans le mécanisme