Mon nouveau et premier SE

Comme convenu, quelques photos de la réfection/remontage du pavillon de toit de mon TS



J'ai renforcé les parties abimées (çà arrive ..toujours) avec du filet plastique fin, acheté au mètre chez un spécialiste en tissu.C'est le côté pile



Côté face: se débarrasser des restant de tissu et de mousse. Ne pas trop gratter car on embarque également de la matière du support (qui est , je le rappelle, de la vrai M..). Moi j'en ai trop retiré et çà à laissé des traces (voir à la fin) Passer l'aspiro puis encoller grassement (prévoir  3 pots de colle pour être à l'aise)



On déploie le tissu, vaut mieux être 2 en appuyant fort avec un petit rouleau de peintre. On découpe le surplus sur les côté en en laissant un peu pour les rabans (voir la suite)






On fait des découpes fines pour avoir une jolie bordure. Idem pour les emplacements des éclairages. En profiter pour localiser (faire des petits trous) les emplacements des vis pour le re-fixage futur


On retourne
Voilà c'est fini, et "l'antenne" est refixée côté pile. Prêt au remontage


L'intérieur vidé



Présentation: attention danger de casse !!!!!!


Utilisation de tréteaux: j'étais seul, c'est pas conseillé !!
On plaque au plafond , accroche les bandes Velcro et on refixe
les différents accessoires




Le résultat final: çà vaut le coup , non ??

PS: je laisse aux modos, le soin de convertir les liens en photos
j'y arrive pas ..

Qu'est ce tu nous as fait avec tes photos Albert? On voit juste les liens sauf la première....

gillesbd47 a écrit:

Qu'est ce tu nous as fait avec tes photos Albert? On voit juste les liens sauf la première....

Comme je l'ai dit je n'arrive pas à copier l'URL des autres photos
seulement le lien
mais bon , normalement çà se lit
suffit d'ouvrir
A votre bon cœur

C'est fait, il manquait juste les balises [img ] lien de la photo [/im g] (sans les espaces bien entendu )

Tu as pris ton tissus à la boutique du tapissier ?

Chrysler-29 a écrit:

C'est fait, il manquait juste les balises [img ] lien de la photo [/im g] (sans les espaces bien entendu )

Tu as pris ton tissus à la boutique du tapissier ?

Merci, pour la manip !
oui , tout le matériel est de chez eux
rapide et pas cher, même si on a pas trop de choix dans les teintes

De rien

Pour ton tissus lequel tu as pris ? le tissus ou le velours ?

Chrysler-29 a écrit:

De rien

Pour ton tissus lequel tu as pris ? le tissus ou le velours ?

Le tissu spécial pavillon monté sur mousse..
il n'avait (à l'époque) que 4 teintes gris clair n°1
gris foncé n°2, noir n°3 et un beige n°4
j'ai pris du n°1 qui s'approchait au mieux de celui d'origine
chez les selliers français on peut trouver mieux (en variété de teintes) mais le prix n'est pas le même !! (compter 80€ de tissu au mieux, plus la colle ..)

J'ai le ciel de toit de mon S3 à refaire aussi, sur l'ancien je l'avais refait en simili cuir mais là j'ai envie de revenir au tissus mais j'hésite entre le tissus et le velours, ça te dérangerait de m'envoyer un bout d'une chute pour que je compare avec ce que j'ai dans le S3 ?

Chrysler-29 a écrit:

J'ai le ciel de toit de mon S3 à refaire aussi, sur l'ancien je l'avais refait en simili cuir mais là j'ai envie de revenir au tissus mais j'hésite entre le tissus et le velours, ça te dérangerait de m'envoyer un bout d'une chute pour que je compare avec ce que j'ai dans le S3 ?

Non çà me dérange pas mais tu as mieux encore ,
il suffit que tu les contacte par mail, en leur demandant
de t'envoyer un échantillonnage de leurs produits
tu les recevra sous 10/ 15 jours, ils parlent français, pas de souci

site: www.fortispolster.de

e.mail: service@fortispolster.de

tiens moi informé si difficultés

Ah oui mince j'avais pas vu... je vais faire ça

[quote="Anubis_22"]Propre...




Cette photo montre bien que la plaque gâche la face avant si typique de ces caisses !
Vire la dessous, et en format US !

Comme sur mon TS base de 90:



Parce que sur mon 93, même le support de plaque d'origine GM avec sa plaque version US  est devant la calandre et gâche la ligne

Ouais, c'est mal positionné d'origine.

Bonjour à tous,

Une petite question :
Les pièces (hors moteur et boite) provenant d'une 3.8 GT sont elles compatibles avec le 3.1 SE (plaquettes, disques, etc) ?

Si oui, Y a t il une différence entre les millésimes ? Faut il des modèles de la même année ?

Update :
-Alternateur monté, batterie s en porte mieux.
-Poignée extérieure coté conducteur montée, c est beaucoup plus pratique
-Plaquettes commandées Ebay motors avec vérif de compatibilité, reçues mais ce n est pas le bon modèle (beaucoup trop larges)
-Système de fermeture du haillon arrivé aussi des US mais...barillet trop gros, ne rentre pas.
Certifié compatible par le vendeur ! Grrr

Question subsidiaire : Y a t il des différences importantes entre les modèles US et les modèles "français"  (même cylindrées/années) ?

Merci encore,

J

ps: j oubliais, les balais d'essuie glaces ... parfaits sauf que les différents "bitoniaux" en plastique fournis ne sont pas compatibles avec les bras...mauvais entraxe.

Tiens un catalogue de pieces transport
http://shop.cars-stripes.com/epages/CarsStripes.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/CarsStripes/Categories/Fahrzeugauswahl/Pontiac/%22Pontiac%20Trans%20Sport%20Bj.%201990-1996%22
Tu cliques sur le livre  et tu as toutes les pieces
Si tu cliques en dessous du livre, tu peux le telecharger en PDF
je sais c'est en allemand mais avec le traducteur google, ça le fait
je commande toutes mes pieces chez eux et a la finale pas plus cher que de faire venir des US

horacio03 a écrit:

je commande toutes mes pièces chez eux et a la finale pas plus cher que de faire venir des US

Merci à toi, j ai comparé pour l alternateur à titre d'exemple.

Aux US, Il m a coûté exactement 94 euros port compris, il est arrivé en 5 jours. Sans consigne, donc pas besoin de renvoyer l ancien.

Chez Cars&Stripes, il est à 139,90 plus une caution de ...50 euros, total 190 euros soit le double (plus le port).
Cela reste intéressant comparé à Oscaro ou autres qui sont à 280 mais pas par rapport aux US.

J avais aussi trouvé en Belgique à 145 euros port compris sans consigne à ajouter.

Je suis habitué à faire ce type de comparaisons avec mes japonaises et n ai jamais trouvé mieux que les US sauf pour certaines pièces très spécifiques
qui doivent obligatoirement être commandées au Japon.

Bon week end à tous et ...drive safe.

J

Très beau travail   

Ca te fait l'alternateur à à peu près 60 euros la pièce, c'est vraiment pas cher, pour info tu peux nous mettre le lien, ça peut servir!

Voila le lien de la boutique Ebay :

relianceautoparts

bonsoir.
des nouvelles de ce ts?

Bonjour,

Le TS va bien, merci.

1)J ai changé ses yeux hier (Merci Alex), les anciennes H4 jaunes étaient quasiment soudées et un des borniers était tout simplement absent (relié directement à l ampoule via des cosses), trouvé aussi plein de faux contacts...
Ne trouvant pas des ampoules mono filament chez les accessoiristes du coin, j ai monté des H4 bi filaments en prenant soin de n activer que les bons sur chaque...

D'ou une question...(encore) :
Quelqu'un ici a t il modifié l'éclairage afin que les codes restent allumés quand on passe en feux de route ?

2) Ne trouvant pas de plafonnier avec interrupteur, j ai shunté celui çi et j ai enfin de l'éclairage à l'intérieur et sous le capot.

3) changement des pneus avants dans la semaine, les anciens craquellent. (J ai appris que le TS était resté dans un jardin au moins 3 ans sans rouler...)



et c est parti pour une ballade de 300 kms la semaine prochaine...

A suivre

Ne trouvant pas des ampoules mono filament chez les accessoiristes du coin, j ai monté des H4 bi filaments en prenant soin de n activer que les bons sur chaque...

a mon avis c'est al seule solution car lampe culot H4 mono filament : inconnu!!!

Quelqu'un ici a t il modifié l'éclairage afin que les codes restent allumés quand on passe en feux de route ?
etonnant car sur le mien c'est ainsi d'origine !
J ai trouvé un plafonnier sur le Bcoin, le mien a le bouton d activation des lumières intérieures cassé en position off.
lequel ?

Le compresseur se met en marche tout seul quelques secondes aléatoirement (pas bon pour la batterie, i suppose).

le compresseur de suspension se met en route pour corriger l’assiette de la voiture , ça dépend de la façon ou elle est parquée, si en devers etc.... mais CA peut aussi révéler un défaut d'étancheite du système