problèmes divers sur mon s3

Bonsoir j'espère que vous aller pouvoir répondre à mes problème..
Alors pour commencer pb de perte de puissance d'un coup, régulateur qui ne va plus et quand je roule les lumière de frein reste allumer j'ai demander à un garagiste il m'a dit que le capteur de frein était hs mais je n'arrive pas à en trouver sur le net.
Ensuite j'ai une culasse de fissurer pas énorme mais assez pour embêter le monde. J'ai regarder sur le net pour des produit à mettre pour reboucher les fissures si vous avez des avis la dessus et un bon produit je suis preneur.
Merci d'avance
Frd

Vu l'ampleur de tes soucis,avant de dépenser quoique ce soit,demande à Étienne ce qu'il en pense par téléphone .tu dois être à 2heures de route de chez lui,ça vaut le coup,il te conseillera les réparations en urgences et tu économiseras pour le reste plus tard.

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Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
Chrysler voyager se gris 2,4 gpl acheté à 30000kms revendu à 140000 kms roule toujours avec 156000
Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

Invité

Je confirme, appelles le Garage Morin, question pièces il propose des tarifs imbattables.

problèmes divers sur mon s3 GarageMorin

Sinon pour tes problèmes:

1) Perte de puissance.

Je suppose qu'elle arrive un peu avant 2000tr/mn ? que ça fait comme un "léger" bridage qui empêche le moteur de délivrer toute sa puissance ? si oui c'est l'injecteur pilote qui est HS, il n'envoie plus les infos nécessaires au PCM pour qu'il puisse mettre un peu d'avance sur la pompe.

2) Voyant frein.

Étienne devrait te trouver le capteur défectueux lui, ou savoir d'où vient le souci si c'est pas lui.

3) Culasse fissurée.

Là... il n'y a pas de miracle à attendre, un membre du forum m'a fait part de son expérience à propos d'un produit Holts qui marche plutôt pas mal mais tôt ou tard il faudra remplacer les culasses, Étienne Morin propose un kit complet beaucoup moins cher qu'en concession, si toutefois tu en trouve une qui accepte de te les changer...

problèmes divers sur mon s3 Photo6

J'ai un ami mécano qui a regarder et le capteur frein et en default en faite la voiture ne se relance plus apres avoir freiner donc le capteur envoie qu'on freine alors que non. Je freine je ré accélère la voiture repart. Quelqu'un sait ou je peut trouver le capteur sur le net ?
Pour ce qui est de la culasse me doute que le produit nest pas miracle a long therme mais si il peut tenir tant de mettre de coter pour changer ca serai cool.
Effectivement le garage et a 2h15 de chez moi merci en tout cas

Invité

Le capteur de frein dont tu parle c'est celui de la pédale de frein ?

Celui peut être...

problèmes divers sur mon s3 Pf210

Invité

Oui c'est à celui là que je pense, si c'est lui dis à ton garagiste qu'il se renseigne avant de dire des âneries car ce contacteur est... réglable Very Happy

Pour ce faire c'est très simple, tu le démonte en lui faisant faire 30° vers la gauche tu le retire de là où il est, tu prend le téton noir qui fait contact et tu tire dessus très fort (il y aura plein de clics).

Ensuite tu pousse la pédale de frein pour l'écarter de sa position de repos, tu remets le contacteur en place et tu laisse la pédale revenir doucement, une fois à sa position c'est réglé.

Salut chrysler-29, je pense comme toi sur le fait que le capteur de pédale de frein n'est en plus qu'un simple contact ouvert au repos, donc rien de méchant sur ce que dit son mécano, HS çà me semble bizare, à moins que le capteur est bloqué...

A voir...

merci pour vos reponse. il ma juste dit le capteur frein et en default ce qui fait que quand je freine il reste en position frein et c'est pour la voiture ne ce relance pas je refreine un coup je réaccelere et la voiture repart comme si de rien etait et que du coup comme le capteur deconner le regulateur ne pouvais pas ce mettre en route et que mes feux arriere reste pour le plus souvent allumer.
Je vient d'aller voir a un magasin de piece il trouve pas le cateur de frein juste le capteur abs d'une valeur de 145€ donc la comme je mis connais pas vraiment je ne sais plus lol. je regarderai pour le reglage du capteur comme vu sur la photo.
J'ai pris aussi un produit qui rebouche les fissure je vais essayer le nom du produit et alumaseal si quelqu'un connais ? le produit a couter 8€ a voir si ca peut tenir quelque mois ca m'arrangerai
Encore merci a vous

Invité

Je ne pense vraiment pas qu'un produit à 8€ fera des miracles... parfois c'est même pire après puisque ça colmate ce qu'il ne faut pas...

Pour ton contacteur de pédale de frein commences déjà par faire ce que j'ai dit plus haut, je suis passé par là, ce contacteur se règle Exclamation

Et sinon sur le net ça se trouve, il suffit juste de savoir où chercher Wink

Et arrête de faire aveuglément confiance à ton garagiste, il m'a tout l'air d'être à la rue sur ton S3 Rolling Eyes

Je pense pas non plus pour le produit mais je vais regarder sur le net si je trouve des avis.
Pour le capteur je vais regarder toute a l'heure madame et partit avec le voyager, en tout cas merci pour le lien j'avais regarder mais sans resultat.
derniere petite question j'ai mes amortiseur arriere qui son mort tu sais ou je peut trouver ca pas trop chere voir meme d'occaz car ce son des renforcer et ca piques lol
encore merci pour tout

Pour ton capteur de frein fait comme Chrysler-29 te dit et profites en pour mettre un peu d'huile sur la partie coulissante ... un peu, il ne faut pas aller noyer les contacts intérieurs.
D'après ta 2ème description ça me fait penser à cette coulisse qui bloque.

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
(Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI

SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________ problèmes divers sur mon s3 Sans_t10

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Cela aidera d'autres membres.

Invité

frd59 a écrit:: Je pense pas non plus pour le produit mais je vais regarder sur le net si je trouve des avis.
Pour le capteur je vais regarder toute a l'heure madame et partit avec le voyager, en tout cas merci pour le lien j'avais regarder mais sans resultat.
derniere petite question j'ai mes amortiseur arriere qui son mort tu sais ou je peut trouver ca pas trop chere voir meme d'occaz car ce son des renforcer et ca piques lol
encore merci pour tout

Amortisseurs arrières renforcés ? scratch

le corps de l’amortisseur est très gros ? genre 10cm de diamètre.

Si oui ce sont des Nivomat, et ton S3 serait donc un LE alors ? (avec l'ordinateur de bord dans la console de toit, les liseuses dans les poignées, l’encadrement de la platine de commande de chauffage en imitation ronce de noyer etc...)

Tu devrais nous présenter ton Van avec des photos et tout ICI on pourrait t'aider à mettre à jour ton profil Wink

Oui genre 10 cm de diamètre il pique le prix environ 600€ sur cambrai.
alors je vais pa te dire de betise je ne connais pas du tout les différente finition de voyager, mais oui il y a tout ca vitre teinté noir a l'arriere, l'encadrement en imitation ronce de noyer.
Je vais vous mettre des photos de suite alors Wink

Voila c'est poster

https://www.minivanchrysler.com/t31947-mon-grandvoyager-s3-2000

Invité

Ok confirmé c'est un LE, voir même une version luxe puisque tu as les lave phares que certains autres n'ont pas.

Alors pour les amortisseurs arrières tu peux aussi monter des normaux en lieu et place des Nivomat, je viens de le faire sur le Van de soina29 qui a elle aussi un LE et ça marche très bien, en tout cas mieux qu'avec des Nivomat HS Very Happy

Tu trouveras la monte d'origine en Sachs sur Oscaro, c'est chez eux que j'ai pris les miens et j'ai aucun souci avec.

Ok je le s'aurais que c'est un luxe mais c'est une version belge d'origine, le mec a qui je les racheter les a deja changer contre des plus simple qui existe et mon voyager ne fait que etre en buter des qu'on prend une bosse ou trou dans la rue, j'ai trés souvent les enfant qui vont au fond et le coffre et souvent remplie aussi (plus la voiture et grande plus on en met lol) j'ai pas envie de me tromper en mettant des amortisseur et les rechanger dans 6 mois. je vais regarder ce que tu me conseil alors Wink

.
Je vient de regarder pour mon capteur je les demonter mis de l'huile tiré sur le buté et remonter pour le moment je suis aller l'essayer un peut et rien a signalé le regulateur ne fonctionne toujours pas lui mais je pense que je vais devoir le changer car il a deja du etre demonter plusieur fois vu la tete qu'il as.

Chrysler-29 a écrit:: Ok confirmé c'est un LE, voir même une version luxe puisque tu as les lave phares que certains autres n'ont pas.

Alors pour les amortisseurs arrières tu peux aussi monter des normaux en lieu et place des Nivomat, je viens de le faire sur le Van de soina29 qui a elle aussi un LE et ça marche très bien, en tout cas mieux qu'avec des Nivomat HS

Tu trouveras la monte d'origine en Sachs sur Oscaro, c'est chez eux que j'ai pris les miens et j'ai aucun souci avec.

Chrysler 29? tu avais des novomat au départ?

Invité

Moi non mais le Van de sonia29 oui, le gauche était complètement rincé et pour passer le CT bientôt je lui ai monté ceux de mon 2000 que j'avais remplacés par les mêmes mais plus récents.

Ça l'a parfaitement fait, la seule différence c'est la longueur de vis qui dépasse derrière sur l'essieu puisque celles des nivomat sont plus longues.

Chrysler-29 a écrit:: Moi non mais le Van de sonia29 oui, le gauche était complètement rincé et pour passer le CT bientôt je lui ai monté ceux de mon 2000 que j'avais remplacés par les mêmes mais plus récents.

Ça l'a parfaitement fait, la seule différence c'est la longueur de vis qui dépasse derrière sur l'essieu puisque celles des nivomat sont plus longues.

il faut des entretoises dans ce cas.

les passages de vis sont plus larges sur les nivomat , ils sont centrés différemment.

vous connaisez personne qui en vend d'occasion des fois ? car la il est a cul le voyager ca devient critique ou je tente ceux d'oscaro ??

frd59 a écrit:: vous connaisez personne qui en vend d'occasion des fois ? car la il est a cul le voyager ca devient critique ou je tente ceux d'oscaro ??

j'en aurai peu etre d occasion, jai un soucis surl e miens et je les remplace.

le miens n est pas a cul.

ce sont des nivomat et je penses les remplacer, je fais un test cette semaine prochaine.

je ne suis pas certain les miens soient bon ou mauvais. j ai un soucis et ne sai pas si ca vient de l echappement.

Invité

Pas besoin d'entretoises, la vis va simplement plus loin c'est tout...

Euh, sur les photos de ton Van je ne le trouve pas spécialement bas de l'arrière scratch

rien de choquant en tout cas... et de changer les amortisseurs ne règlera pas plus le problème puisque ce sont les lames qui font ressort, les amortisseurs amortissent simplement les choc et limitent l'effet ressort c'est tout.

Pour info mon châssis court est un poil plus bas après que je lui ait installé l'attelage.

Chrysler-29 a écrit:: Pas besoin d'entretoises, la vis va simplement plus loin c'est tout...

Euh, sur les photos de ton Van je ne le trouve pas spécialement bas de l'arrière :scratch:rien de choquant en tout cas... et de changer les amortisseurs ne règlera pas plus le problème puisque ce sont les lames qui font ressort, les amortisseurs amortissent simplement les choc et limitent l'effet ressort c'est tout.

Pour info mon châssis court est un poil plus bas après que je lui ait installé l'attelage.

ben moi a la moindre bosse ca tape contre le pont arrière..mouvement du haut vers le bas...
et l échappement se fait ratatiner entre le pont et le plancher..il est neuf SIC:!...

d ou ma recherche de solutions.

ca faisait pas ca l an dernier..

l ancien échappement a ete coupe net cet ete...

Invité

Ben oui mais toi c'est un AWD... pas le siens, ni celui de sonia29, ni le miens...

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