Divers problèmes grand Voyager 1993.

Bonjour, je viens d'acheter un Chrysler grand Voyager modèle 1993 et je rencontre quelques petits soucis.
La jauge de gasoil ne fonctionne pas ( toujours à zéro et voyant allumé ) alors que j'ai le plein. Ya t'il un moyen d'accéder à la sonde sans démonter le réservoir?
Sur les freins, lorsque je freine deux fois de suite, la deuxième fois, je n'est pas d'assistance (pédale très dure). D'où pourrait venir le problème?
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement.
Loge

salut

passe par la case des "nouveaux venus" afin de te presenter

et apres je pense que tu auras réponses a tes questions

Est ce qu'il y a un mastervac sur ton système de freinage ?

Bonjour et merci de m'aider.
Qu'est ce qu'un mastervac et comment puis-je voir si j'en ai un?

le mastervac est le bloc où se fixe le maitre cylindre

pour ton probleme de jauje , c'est ton transmeteur dans le reservoir qui est hs et pour le remplacer, il faut tomber le reservoir.
pour ton probleme de freins plusieurs controle:
le tuyau qui fait la depression entre la pompe a vide et le mastervac (craquelures)
si la pompe a vide fonctionne bien
sinon, mastervac hs et non reparable (membrane interne poreurse ou legere fuite)

OK, merci à vous tous pour ces infos, je regarderai tous ça quand j'aurais un peu de temps.
Encore merci.

Bonjour à tous, je pense que j'ai trouvé d'où vient mon problème de frein.
En éffet, le circuit de dépression est ouvert sur le pressostat en photo ci jointe.
Pouvez vous me dire à quoi sert ce pressostat?
Ne doit il pas y avoir une durite qui ressort par la sortie entourée en rouge et si oui, où doit elle aller.
D'autre part, j'ai vu qu'il y avait une deuxième pompe à vide électrique sous le pare choc. Qu'elle est son utilitée? Quand doit elle fonctionnée?
Merci encore pour votre patience.
Cordialement
LOGE
[img][/img]

On voit encore les traces des durites.
As tu le cruise controle, et si oui, fonctionne-t-il toujours ?

Non pas de cruise control.

bonjour
je viens de regarder sur le mien, et j'ai une durite branchée sur la depression turbo (en haut du turbo) et l'autre j'ai un espece de filtre ou de clapet je ne sais pas exactement. dans l'aprés midi je piquerais l'appareil photo de ma fille et je te rajouterais des images tu y verras mieux

ok c'est super sympas de ta part.
J'attend les photo.
Encore merci.

c'est l'electrovalve de la vanne EGR il faut remettre une durite et la boucher


voir tuto vanne egr


dans le parechoc c'est le filtre a gazole

Bonjour
voilà ce que j'ai sur un 2.5TD1994 (je ne pense pas que c'est le même système mais bon si ça peut d'aider...

comme promis

[img]

l'image du haut durite branchée sur depression du turbo
l'image du dessous le clapet dont je t'ai parlé est tout au dessus je m'etions trompé

j'espere avoir pu t'aider

la photo que tu montre en premier n'est pas la durite de turbo mais la durite de la vanne egr

donc la durite branché en bas et bien celle de la commande de la vanne egr et celle du haut la depression du mastervac

j'avais bien vue que ça partais sur l'admission mais je suposais que c'etait en raport avec le turbo
finalement meme ci j'ai eu du mal a me lever ce matin, j'ai quand meme eu raison de le faire, en effet, je me coucherai moins bete que se matin en me levant

Bonjour, problème de freins résolu. En fait j'ai simplement bouché les sortie du presostat qui me fesait une prise d'air sur la dépression.
Pour le réservoir, je vais attendre d'avoir consommé un peu de gasoil pour démonter, le réservoire sera moin lourd.
Encore merci pour toutes vos informations.

j ai acheter un Chrysler grand Voyager 93 pour suivre l'ide de loge lorsque l'on se trouve devant le cricri on vois coter gauche le filtre a gasoil et de loutre coter dans le pare choc un genre de de-presseur sur celui d un pote il fait un bruit de compresseur sur le mien pas de bruit il et relier au mastervac et pour info il a beaucoup plus de frein que mon Voyager cour

flament a écrit:

j ai acheter un Chrysler grand Voyager 93 pour suivre l'ide de loge lorsque l'on se trouve devant le cricri on vois coter gauche le filtre a gasoil et de loutre coter dans le pare choc un genre de de-presseur sur celui d un pote il fait un bruit de compresseur sur le mien pas de bruit il et relier au mastervac et pour info il a beaucoup plus de frein que mon Voyager cour

il a l'abs et le compresseur que tu entend est la pompe toi tu as un frainage classic

Mon Voyager de 93 n'aais pas l'ABS mais il avait quand meme une pompe electrique d'assistance pour aider la pompavide d'origine...

non pas d abs il y a pas de boîtier d'abs pas de capteur au roue on a le même il sont identique lorsquil fonction il crée une depression sur le mastervac la seul difference c que le mien on ne l'entend pas le sien fait du bruit (vacarme)