problèmes sur Chrysler Voyager 2.5 TD 1993

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce site! j'ai un Chrysler Voyager 2.5 TD de fin 1993, je n'ai plus de batterie, une fois chargée sur secteur elle se décharge en roulant au lieu de se charger... j'ai changé de batterie mais c'est toujours pareil, j'ai testé a l'ohmmètre mon alternateur il y a continuité donc il doit ètre bon, j'ai entendue parler d'un "régulateur" mais impossible de le trouver (soit disant sur la tôle d'amortisseur côté conducteur!) mes fusibles, relais sont bon... Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai également un soucie au niveau de mon ventilateur qui ne c'est pas mis en route et donc l'eau est sortie par le vase d'expansion! également, j'ai changé ma boite de vitesse le week end dernier et sur celle achetée d'occasion il n'y a pas la sonde qui, je penses, était le compte tour sur mon ancienne boite de vitesse!
Donc, pour résumer, mes problèmes sont: -la batterie ne charge pas
-le ventilateur ne ce mets pas en route
-le compte tours ne marche pas

Merci de votre aide je reviens que jeudi sur le forum car je suis en déplacement, je serais ravie d'avoir vos avis et conseil, car je ne trouve personne d'assez compétent pour remédier à mon problème! merci à vous tous à trés bientôt.

MERCI de passer par une présentation , rubrique "nouveau venu"

tes problème son dues à cette sonde manquante

pas de charge batterie, pas de compte tours etc... cette sonde gère le PCM

passe par le topic présentation merci

PROBLEME avec le capteur PMH sur la boite c'est lui qui fait l'excitation de l'alternateur et l'alternateur fournit en courant le ventilo , la clim etc et fait aussi le fontionement du compte tour

salut à tous désolé pour ne pas m'avoir présenté au bon endroit! merci à tous pour vos réponses! si j'ai bien compris demain je vais prendre ma perceuse, je fais un trou pour ma sonde, et je fais un petit trou et un taraudage pour la petite vis qui tient la sonde! croyez-vous que je peux percer sans démonter ma boite car je galère pour l'enlever je fais ça avec des crics j'ai pas de pont!(dommage!)Je vous remercie et si j'y arrive et que sa marche je vous le dis demain!

salut tout le monde j'ai percé le trou comme prévue! j'ai mis mon capteur et tout remarche c'est super! merci à tous! pour fêter ça on a voulue ce faire une petite sortie mais enfète aprés 15km l'huile est sortie de je ne sais où! il y en avait partout par terre! je ne sais pas trop d'où ça vient car le moteur est remplie d'huile! j'y regarde de plus près demain en débauchant! est-ce qu'un truc pareil vous est déjà arrivé? A chaque fois que je résoue un problème sur le Chrysler il y en à aumoin 1autre le lendemain... a plus tard, je vous tiens au jus, merci encore à vous.

t'as probablement secoue ta sonde d'huile derriere la boite a cote du demareur, il est vachement mal pensé autant pour le voir que pour y accedersi c'est bien lui , je te souhaite bien de courrage et de la patience

salut joubard je te remercie, t'es vraiment un connaisseur toi! oué c'était bien ça! je n'en ai pas trouvé sur internet donc j'ai fait un peu de bricolage vu que je suis un vrai bricoleur... si quelqu'un pourrait me donner le nom d'un site pour en remettre une ça serait cool! je commence à y voir le bout de ce Chrysler! c'est un peu galère tout les problèmes qu'il a pu avoir! normal, je l'ai acheté pour le bricler aussi... le seul truc qui me reste pour la contre visite c'est un déséquilibre frein de stationnement ar! j'ai purgé tout à l'heure mais demain en débauchant, je démonterait au niveau de mes garnitures voir si il n'y a pas de la ou peut-ètre au niveau de mes cilyndres. merci à tous d'etre tant professionelles! a bientot

joubard a écrit:

t'as probablement secoue ta sonde d'huile derriere la boite a cote du demareur, il est vachement mal pensé autant pour le voir que pour y accedersi c'est bien lui , je te souhaite bien de courrage et de la patience

+1 Joubard, tu as l'air de vraiment bien connaitre nos cricri

c'est excellent! moi aussi un jour j'y arriverai, enfin, j'espère... et pour y accéder ça peut aller, j'ai enlevé le filtre à air, les 3grosses durites qui me génaient et puis, nikel! a plus

puce54 a écrit:

joubard a écrit:

t'as probablement secoue ta sonde d'huile derriere la boite a cote du demareur, il est vachement mal pensé autant pour le voir que pour y accedersi c'est bien lui , je te souhaite bien de courrage et de la patience

+1 Joubard, tu as l'air de vraiment bien connaitre nos cricri

c'est a cause de cette sonde que j'ai cassé mon 1er cricri qui sortait de chez le concessionnaire et qui m'avait dit que se n'etait pas grave, forcement cette sonde je l'ai un peut de travers