probleme isolation

Bonjour a tous
 

Je possède un S3 depuis peu et j'ai un petit problème depuis l'arrivée de froid, quand je rentre dans ma voiture le matin, le pare-brise est archis mouillé à l'intérieur, j'ai beau l'essuyer mais j'étale plutôt que d'essuyer.
Sauriez-vous pourquoi? Un problème de joint ou autre chose.
Merci pour votre aide.

malheureusement il faudra que tu installes un essuie glace sur le parebrise mais à l'interieur

  Blague à part je ne pense pas que ce soit un problème de joint puisque le pare brise est collé, et en plus ça ne le ferait que quand il pleut, or là j'ai l'impression que c'est tous les jours.

J'avais un phénomène de ce genre mais très localisé sur un coté du pare brise, et (dixit France Pare brise) ça pouvait provenir du fait que les feuilles du pare brise se décollaient à cet endroit là et de fait j'avais de grosses traces blanche sur le bord...

Maintenant à part mettre un déshumidificateur dans la voiture et mettre en route la clim en mettant en position désembuage je ne vois pas...

Sinon ça le fait uniquement sur le pare brise ou toutes les autres vitres sont pareil ?

surement un joint de portiere ou une fuite quelques part qui imbibe la moquette et qui creait de la condensation

Ah oui tiens, je vote pour le drain de l'entrée du bloc de ventilation bouché !

Si c'est mouillé sous la moquette côté passager faut pas chercher plus loin

Heu un truc tout con ce serait pas l'évacuation d'eau de la clic qui serait bouchée?

Sur son 99 je ne pense pas car la sortie des condensats de clim côté compartiment moteur est pourvue d'une durite coudée qui la protège des saletées.

Lorsque je me suis retrouvé avec la moquette trempée côté passager en vacances c'est la première chose que j'ai vérifiée et ça ne venait pas de là, en revanche le cuvelage de l'entrée d'air du bloc de clim lui était rempli d'eau

Pour vérifier il faut déposer le fond du bloc de clim sous le moteur (4 vis) de là en passant la main dedans jusqu'à l'ouverture on accède au cuvelage qui a au fond un drain sensé évacuer l'eau qui pourrait arriver jusque là, si il est bouché ça finit par déborder dans le bloc de ventilation et dans le Van.

je disais ça parceque ça m'était arrivée sur une voiture, le tuyau était bouché au niveau des condensas et empeché l'eau de s'évacuer si bien bien qu'elle remplissait le bloc du motoventilateur et dans les virages l'eau tombait sur le sol côté passager

Bonjour
Merci pour vos réponses ça le fais uniquement sur le pare-brise et effectivement j'ai la moquette trempé quand j'utilise le désembuage mais conducteur et j'ai aussi des traces blanches le bas du pare-brise coté conducteur.

 

Ok, pour le pare brise on ne pourra rien faire pour toi, seuls Carglass ou France pare brise te seront d'un quelconque secours mais je doute que tout vienne de là, en revanche on va procéder par élimination et commencer par déterminer d'où vient l'eau qui trempe la moquette.

Côté conducteur tu dis ? est-ce qu'il y a une odeur particulière dans la voiture ? (je pense à une odeur de liquide de refroidissement)

Tu pourrais nous faire des photos de l'ampleur des dégâts ?

Pas de soucis je ferais des photos ce week end mais j'ai aussi une fuite de radiateur donc souvent du LDR au sol et aussi je pense a un problème de capteur de pédale d'accélération.
Merci pour votre aide

De rien on est là pour ça

Citation :

j'ai aussi une fuite de radiateur donc souvent du LDR au sol

Au sol... tu veux dire sous le radiateur devant la voiture ou dans la voiture ?

Si c'est dans la voiture alors faut pas chercher plus loin l'origine de la moquette trempée et aussi probablement le capteur de pédale d'accélérateur défaillant, quoique normalement c'est étanche car scellé...

En tout cas on attend tes photos

Bonjour
Desolée mais en normandie le temps est pourri donc je ne suis pas sortie et j'ai donc pas fais les photos.
Le LDR coule par terre sous la voiture .

Concernant le probleme de l'accélérateur, lorsque je roule, l'accélerateur n'accélère plus, le moteur ralenti et le compte tours montre 1100 trs.
J'ai vu sur un forum que ca vient du capteur de la pédale d'accélérateur , j'ai mis un coup de bombe de contact mais c'est pire. Est ce que ca peut venir du débimetre ou vanne EGR ?
En plus je vient de m'apercevoir que le support de la custode arriere (coté fixé voiture ) bouge , comment savoir si c'est cassé ou juste dévisser.
Merci énormément pour vos aides et conseils

Citation :

Le LDR coule par terre sous la voiture

Ok mais à quel niveau et de quelle couleur il est ? pas de température anormalement haute ?

Trois possibilités:

1) Couleur marron dégueu avec un peu de mousse juste devant le moteur au sortir de la durite de trop plein du vase d'expansion qui sort du bouchon.

2) Couleur LDR normal ou à peu près côté droit juste derrière la roue avant droite à la verticale de la pompe à eau.

3) Sous le radiateur.

Si 1 culasses fissurées à remplacer, si 2 Pompe à eau HS, si 3 radiateur percé.

T'es loin de Boos ? à ta place j'appellerai le Garage Morin et je lui confierai le van.

REPONSE 3 ET NON JE SUIS PAS LOIN DE BOOS SEUL HIC C'EST MON PROBLEME DE PEDALE J'AI DU REDEMARRER LA TITINE 5 FOIS EN ALLANT CHERCHER MES ENFANT A L'ECOLE QUI EST A 400 M DE CHEZ MOI ALORS BOOS J'OSE PAS IMAGINER ET J'AI AUSSI PEUR DU DEVIS QU'IL VA ME FAIRE:pleure:  

Ben tu peux toujours commencer par l'appeler pour lui demander s'il n'a pas une pédale d'accélération d'occase, vu le nombre de S3 qu'il a sur son parc je suis sûr qu'il en a

Et t'inquiètes c'est pas le genre à assassiner sur les factures contrairement à d'autres...

Ça lèvera le doute sur l'origine des calages à répétition, et on pourra passer à autre chose pour t'aider

Bonjour
J'ai appeler Mr MORIN je j'ai passer le voir pour passer la valise pour etre sur que le probleme vienne bien de la pédale et il en a une d'occas peut etre un probleme de regler
Merci

bonjour,
J'ai depose le s3 chez Mr Morin ce matin 1er passage valise code P1515 transducteur de l'accelerateur savez-vous a quoi ca correspond Merci

Etienne du garage doit savoir de quoi il s'agit...

Transducteur, définition du Larousse:

Dispositif assurant une conversion ou un transfert de signaux et dans lequel un signal au moins est de nature électrique.

Élément d'un instrument de mesure qui transforme une grandeur physique en une autre grandeur physique, fonction de la précédente.

Dans le cas présent il s'agit bien du capteur de pédale d'accélérateur qui envoie des informations erronées au PCM, donc pédale à changer.

Rebonjour
Je viens de téléphoner a Mr MORIN il a changer la pédale et c‘est bien réparer je la récupère demain.
Merci a tous:cheers: 

Hé bien voilà

Il ne te reste plus qu'à régler le souci de flotte sous la moquette du coup