Isolation capot

Je viens d'enlever l'isolation sous le capot de mon S3. Ca tourne tellement chaud là dedans que ca me parait superflu en été! Les fixations petent en partant mais il est possible de refixer avec des rivets....

Quelqu'un d'autre a fait l'expérience?

L'isolation sert aussi à insonoriser le moteur

Salut,

A la question du bruit du moteur t'es pas tellement concerné avec ton V6 mais il faut savoir que cette isolation est aussi phonique comme le dit lebaron21, les propriétaires de diesel savent de quoi je parle, en revanche comme tu dis ça chauffe dru là dessous et elle est aussi là pour préserver la peinture et le vernis de la carrosserie...

Sinon pour enlever les clips sans les casser pour pouvoir les réutiliser il faut utiliser ça

Pour les clips, rien à faire ils étaient cuits! Pas étonnant vu la chaleur qu'ils subissent.Pas très sérieux de les faire en plastok. Si ca apporte pas d'amelioration je remettrai le tapis. C'est la première fois que je vois une telle chose d'ailleurs. D'autres marques laissent les capots nus à l'intrérieur à ma connaissance....?

Capot nu à l'intérieur plus depuis très longtemps...

Pour les clips faut voir chez Fiat ça doit encore se trouver.

Chez AD ou n'importe quel vendeur de pièces détachées on en trouve

Pas sûr, certains pour nos Vans sont particuliers, ceux des garnitures intérieures du miens étaient introuvable chez nous, obligé de commander aux States

Il vaut mieux éviter les rivets qui si on doit démonter risque d'endommager la peinture.
Il y a maintenant des rivets plastiques beaucoup plus faciles à gérer .

Facile à gérer oui mais qui ne tiennent pas, j'en sais quelque chose sur le 307 de madame... cette caisse n'arrête pas de les perdre

C'est pas le bon diamètre et ils se sauvent

Ah si c'est les bons je peux te le dire ! mais ils se barrent quand même... enfin bon c'est sur une Française alors on va dire que c'est normal

Et en parlant de la chaleur dans le compartiment moteur, j'en ai parlé avec un Anglais qui a un V6. Il disait que c'était assez courant de changer la position de la sonde ventilo pour les declencher plus souvent. Derrière le phare c'est pas mal apparement.

Quelqu'un a essayé une telle opération? Et elle est ou cette sonde en fait?

sur mes 2 v6 je n'avais jamais de protection sous le capot et le s1 v6 n'en a pas aussi ,si sa peut aider

je constate déja que ca change rien au bruit!

Ben sur un V6 essence c'est un peu normal, sur un 2.5L TD c'est déjà plus la même chanson