vidange liquide de refroidissement

Salut ,

j'ai fait la vidange du liquide de refroidissement , et remis le vieux calorstat que j'aivais pour voir ,
Sur la revue technique , il mette qu'il faut 9,5 l , j'en ai recuperer que 6 L , et je n'en ai remis que 6 L ; pas pus en mettre plus,
Avec l'ancien calorstat, ca a pas l'air d'etre mieux pourtant il avait pas l'air ouvert ?????
su le voyager , lorsque l'on remet du liquide , est ce qu'il faut attendre que le moteur chauffe et refaire un complement apres ( sur une voiture classique c'est comme ca , en comparaison a ma jeep pas besoin de complement puisque on remet direct le liquide dans le radiateur)

Bref , y'a un truc qui m'echappe, ou est situé la sonde de T°, j'ai pas trop cherché car j'ai pas le temps, on m'attends .

A+

Cedric

la sonde de temperature se trouve sur la deuxieme culasse avec une prise verte

pour la purge tu remplis ton vase jusqu'au maxi , tu laisses ton vase ouvert tu mets en route ton moteur et tu complete tant que le niveau descends
une fois qu'il ne descends plus tu mets le bouchon et tu laisse tourner le moteur jusqu'a l'enclenchement de ton ventilateur au moins 2 fois

et apres tu eteinds ton moteur et tu controle ton niveau mais ce n'est pas la peine de le mettre trop haut car sinon il va déborder

Je pense que la différence de niveau vient que le radiateur de chauffage qui se trouve dans l'habitacle ne s'est pas vidangé.
Pour purger toute l'air présent dans ton circuit de refroidissement pense à mettre ton chauffage sur max.

nicos28 a écrit:

Je pense que la différence de niveau vient que le radiateur de chauffage qui se trouve dans l'habitacle ne s'est pas vidangé.
Pour purger toute l'air présent dans ton circuit de refroidissement pense à mettre ton chauffage sur max.

Si si , j'ai pensé a mettre le chauffage a fond.

Pour la purge , je n'ai quasiment pas remis de liquide ,
C'est super long pour que le ventilo se mette en route, je vais attendre d'avoir un calorstat neuf et je recommence

A+

Cedric

oui mini 20 minutes voir 30 miniutes

ltcasimir a écrit:

oui mini 20 minutes voir 30 miniutes

Moi je trouve ca super carement trop long !!!


Une question qui me "turlupinne" , en combien de temps a peu pres elle chauffe vos voitures en utilisation normale ????

A+

Cedric

en roulant 10 15 minutes
a l'arret 20 30 minutes

je confirme ces delais
Faut aussi penser a la temperature exterieur ces temps ci ]

ltcasimir a écrit:

en roulant 10 15 minutes
a l'arret 20 30 minutes

Ah ouai quand meme !!!!

c'est que j'ai pas l'habitude du diesel, j'ai plus l'habitude de mon Wrangler , en a peine 5 min , il est chaud .
Je crois que je suis de me prendre la tete pour rien avec cette histoire de calorstat.

Donc en gros , si on ne fait que des petits trajets , le moteur chauffe quasiment jamais !!! et quand le moteur n'est pas assez chaud , on consomme plus ,

Bon , je devis du sujet.

A+

Cedric

pourtant le mazout c'est fait pour chauffer

cedric-yj4.0 a écrit:

Salut ,

j'ai fait la vidange du liquide de refroidissement , et remis le vieux calorstat que j'aivais pour voir ,
Sur la revue technique , il mette qu'il faut 9,5 l , j'en ai recuperer que 6 L , et je n'en ai remis que 6 L ; pas pus en mettre plus,
Avec l'ancien calorstat, ca a pas l'air d'etre mieux pourtant il avait pas l'air ouvert ?????
su le voyager , lorsque l'on remet du liquide , est ce qu'il faut attendre que le moteur chauffe et refaire un complement apres ( sur une voiture classique c'est comme ca , en comparaison a ma jeep pas besoin de complement puisque on remet direct le liquide dans le radiateur)

Bref , y'a un truc qui m'echappe, ou est situé la sonde de T°, j'ai pas trop cherché car j'ai pas le temps, on m'attends .

A+

Cedric

hello,
ta diffèrence de LR (liquide de refroidissement )est tout simplement le liquide qui est dans le bloc moteur,impossible de le vidanger complètement,a moins de retirer la purge du bloc,et qui n'est pas èvidante a trouver quand le moteur est monter dans le van.
EM.)

Et si on retire le calorstat avant de vidanger ?

Je pense que ça ne pose pas de problème. Non

Salut,

Ce matin , je me suis attaqué a mon calorstat , j'en ai mis un neuf , je suis juste aller faire un petit tour, ca a l'air d'etre vachement mieux, le moteur chauffe un peu plus vite , je verrai ca tout a l'heure en partant au boulot.

Le reste plus tard.

A+

Cedric