Fuite de liquide de refroidissement

Bonjour,

j'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau du joint sur une cuilasse, l'eau coule à l'exterieur de la cuilasse seulement, les 4 joints ont été changé 2 par 2 courant 2005, mais sans réajustage des cuilasses. Pensez vous qu'il faille faire réajuster toutes les cuilasses ? Est ce que je peux changer juste le joint concerné avec en plus un réajustage de la cuilasse ? Il y a t'il un moyen pour "colmater" la fuite le temps d'avoir des finances pour faire les réparations ?

Merci.

Tu en a acheté un alors ?

oui ça y est, j'ai refait l'intérieur car il était assez pourrie.
Un pote m'a changé le joint, c'est nickel, ça fuit plus, il y a juste cette petite fuite, ça perd pas enormement, mais il vaut peut être mieux le faire réparer...

hello,
quek que s'est dèmonte les joint deux par deux en 2005
em

olivier31 a écrit:

Bonjour,

les 4 joints ont été changé 2 par 2 courant 2005, mais sans réajustage des cuilasses.

Merci.

C'est nouveau de changer que la moitié des joints

oui... l'ex propriétaire a fait comme ça... c'est pas bon ?
Faut il que je fasse réajuster les cuilasses ? Donc à prioris je change les 4 joints...? Une idée du prix ? Et est ce qu'il existe un moyen de colmater le trou provisiorement ?

si il a changer que deux joint,rien que le fait de dèvisser la culasse adjacente,il doit y avoir un micro passage.
en tout cas sa tiendras jamais.
em

Donc il faut que je refasse les 4 joints c'est le mieux. Et le réajustage des des culasses ? nécessaire ?

olivier31 a écrit:

Donc il faut que je refasse les 4 joints c'est le mieux. Et le réajustage des des culasses ? nécessaire ?

nouvelle modif,on en met qu'un joint qui fait les quatres,il faut changer aussi les contre plaque extèrieur.et le joint èchappement admission.
et ques vous appeler rèajustement de culasse????......
le surfacage ou l'èpreuve en prèssion.
em

et ques vous appeler rèajustement de culasse????......
le surfacage ou l'èpreuve en prèssion.

oui c'est ça, le surfacage. est ce necessaire ?

salut,
impossible de surfacer des culasses VM,il y a un traitement dessus.en plus si on surface on modifier la hauteur des culasses et s'est pas bon pour les culasses situè au extrèmitè.
em

mystère 43 a écrit:

olivier31 a écrit:

Donc il faut que je refasse les 4 joints c'est le mieux. Et le réajustage des des culasses ? nécessaire ?

nouvelle modif,on en met qu'un joint qui fait les quatres,il faut changer aussi les contre plaque extèrieur.et le joint èchappement admission.
et ques vous appeler rèajustement de culasse????......
le surfacage ou l'èpreuve en prèssion.
em

Qu'est ce que les contres plaques extérieur ?

les plaques situer a l'extrèmite gauche et droite des culasses.
em

Merci pour tes réponses Etienne, et penses tu que ton produit miracle le "bar's leak" pourrait colmater ça ?! dis oui dis oui !!!! lol
Sinon, ben pas le choix je vais casser la tirelire...

Fait un test, tu trouves ce produit chez Feu vert pour moins de 13 €, tu ne risque rien à ce prix

hello,
tu peu toujours essayer mais?????
em

mais...???!....

olivier31 a écrit:

mais...???!....

Tu peux toujours essayer, mais ???? ..... sans garantie

Ce n'est pas de la bonne vieille mécanique comme Etienne l'a pratique

ya que l'avenir qui le diras!j'ai pas de boule de cristal encore au garage!
em

mystère 43 a écrit:

ya que l'avenir qui le diras!j'ai pas de boule de cristal encore au garage!
em

Bon, en tout cas ça coute rien d'essayer... il y en a pour qui ça a marché... je vous avouerais que 2006 n'est pas vraiment mon année, je me tate même à attendre 2007 pour tenter le coup...