Fuite huile blanche ( résolu )

Bonjour à tous.
Après avoir passé le CT de mon cricri (parfait du reste) je me penche maintenant sur cette petite fuite d'huile blanche transparente et très très fluide, comme une huile de serrurier (pour les serruriers) que je localise pour l'instant coté joint spi poulie damper après avoir parcouru le forum et ce tuto :
http://www.la-belle-mecanique.com/topic/301-changer-joint-spi-chrysler-voyager/
Après avoir résolu ma fuite d'huile coté filtre à huile, fallait bien qu'il y en ai une autre !!!
Pourtant je me pose la question de la couleur de cette fuite; L'huile ne devrait elle pas être souillée et bien plus foncée? Je sais qu'il y a au dessus le bocal de liquide de direction assistée mais cette huile est rosé et plus épaisse. Ce n'est pas non plus du liquide de refroidissement, ça je connais bien. La pièce avec le point d'interrogation est grasse, et la goutte que je recueille du doigt sur la durite du bas est transparente, au risque de me répéter, et très fluide, et c'est bien de l'huile, elle flotte sur l'eau (ben ouai j'ai testé).
Excusez ce roman, maintenant place à la photo.



Là vous allez me dire, "faut que tu nettoies tout ce merdier pour bien voir d'ou vient la fuite" ! Je vais le faire cet après midi mais je n'ai plus de bombe de nettoyage, et je voudrais avoir vos premières impressions.
Merci

pour moi c'est une fuite au niveau de l'huile de direction assisté car sa m'a l'air bien rouge.. rosé

J'ai re-regardé et recueillis des échantillons (le mec marteau !)

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j'en démord pas... je pense que tu a une fuie au niveau de la pompe ou autres, cette huile et très fluide et peu changer de couleur si elle est lavé avec de l'eau ou autres, de plus..les pièces sont bien rosé rouge, à mis que ce soit ton APN qui fasse sa.. nettoie et fait un test..pétrole, pétrole lampant, white spirit, nettoyant freins.. fera l'affaire

NE PAS FUMER NI DE MOTEUR EN ROUTE PENDANT CE NETTOYAGE sinon boommmm ! (je préfère préciser maintenant)

c'est le seul moyen de confirmer.. ou pas.. cela

OK je fais...
Merci TrocWeb et à bientôt.

Bon jamais le temps et puis voilà; La fuite a pris des proportions inquiétantes. Après avoir roulé, ça pisse grave ! Une bonne petite flaque juste après l’arrêt du cricri. Je crois que c'est en fait du gas-oil. Pas de liquide de direction assisté ni de LDR, le niveau est égal, mal grès la fuite. Et le gas-oil, effectivement, c'est blanc et légèrement épais comme une huile très fluide. J'arrive pas à voir si c'est juste en dessous de l'accélérateur ou bien ailleurs. J'ai vu pal mal de sujet sur les fuites en tout genre! Cet aprèm' je roule avec, bien obligé et je localise.
J'allais juste le vendre après un CT quasi parfait. Et la tuile !!! Si c'est la pompe, c'est cuit. Va falloir que je me pose...J'ai déjà le "pétrole dégraissant métaux", y'a plus qu'à...

Bon et bien après un coupe de fil à mon garagiste préféré, il m'a tout de suite dit que c'était du liquide de frein !
En effet, après avoir regardé le liquide, qui n'a pas beaucoup baissé apparemment,(c'est le seul niveau que je n'avais pas regardé ! ) il se trouve que c'est bien le liquide que je retrouve, ben là ou je montre sur la photo. Liquide huileux très fin légèrement jaune. Je passe demain pour qu'il jette un œil, mais il m'a déjà parlé de l'embrayage, qui se servirait du même liquide, en tout cas sur les Renault (c'est un garagiste Renault) et du remplacement éventuel de la butée je crois (je suis plus sur !). Si c'est cela, dépose de la boite et là je suis dans le kk. Enfin, à voir... N'hésitez pas si vous avez des idées ;-)
En tous cas, aucun problème de boite ni de passage de vitesses...
A+

PS: J'ai tout nettoyé aujourd'hui et roulé un peu mais l'endroit de la fuite n'est pas clair pour moi, en tout cas pas plus qu'au début.

rien à voir avec la boite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

regarde les durites

Pas d'embrayage hydraulique sur S2, c'est arrivé sur les S4 et encore pas les premiers...

je dirais aussi tuyau de retour de gasoil, qui fuit et il reviennent aussi sur la pompe
, si liquide de frein tu le sentirais à ta pédale, puis si le niveau a peu baissé, c'est pas ça, car vu la quantité dans le bocal, il y a belle lurette que ton voyant se serait allumé.
et il n'y a pas d'embrayage hydraulique

voilà

pas les freins c'est sur ..... un retour d'ingecteur fandu ? .... une durite d'arrivée de gazoil ?


ton cricri n'as aps de mal a demarrer depuis quelques temps ?

Chrysler-29 a écrit:

Pas d'embrayage hydraulique sur S2, c'est arrivé sur les S4 et encore pas les premiers...

C'est déjà un bon point !

Oui Eric2607, j'ai pensé aussi aux durites, je vais regarder demain matin.
Et Ralf, ben je vais regarder méticuleusement, faut que je trouve !

Merci en tous cas, je vous tiens au courant, ça pourra servir...

ton radiateur n'est pas humide ? 'plein de gazoil ?

guyom2z a écrit:

pas les freins c'est sur ..... un retour d'ingecteur fandu ? .... une durite d'arrivée de gazoil ?


ton cricri n'as aps de mal a demarrer depuis quelques temps ?

Non il fonctionne parfaitement, au 1/4 de tour. C'est bien ce qui me dérange le plus, si jamais c'est un truc grave...
En plus je viens de lui refaire une beauté, jantes, pare chocs, baguettes  
Bon si ça se trouve c'est que dalle...

guyom2z a écrit:

ton radiateur n'est pas humide ? 'plein de gazoil ?

ça je ne sais pas, à voir aussi demain matin. Mais le gasoil est-il jaune et huileux? Car lorsque j'ai mis le doigt dans le liquide de frein, c'est bien celui que je récupère dans la gamelle quand je me gare ;-)

enfin je crois. 

Bon il fait pas encore nuit...Je suis ressorti, le radiateur est sec, très sec, de partout C'est vrai que le liquide de frein aurait du baisser depuis le temps quand même... car il y a des jours ou j'ai vraiment une belle trace au sol.

une fuite de gas-oil ça pue , tu devrait le sentir , surtout en roulant , vérifie ta conso aussi et regarde moteur allumé avec une bonne lampe si tu détecte la fuite

Ouai ça sent rien du tout, demain je monte un peu le train avant et je met mon halogène de 500 watts !!!

   
Bon et bien petit passage chez mon garagiste. La honte j'avais même pas vu ! C'est bien la durite de retour du gazoil vers la pompe. La dernière à gauche. Elle s'était cassée / débranché et était resté coincée plus bas, j'arrivais pas à la tirer, et je n'osais pas tirer trop fort.
Donc 3 minutes après, durite toute neuve tressée, l'ancienne étant en vulgaire caoutchouc.
Pffffuit ! Pas de pompe à gazoil ou autre galère ! Il est neuf !!!
Et zéro euro (un pourboire quand même au jeune qui m'a fait le travail)
Merci à tous en tous cas, et si j'avais pas été aussi nul, j'aurais pu le faire, car beaucoup avaient la réponse, et les autres l'auraient vu ;-)
J'apprend, j'apprend... avec le temps.

super nouvelle ça , c’était pas grand chose et ton cricri est repartit comme en 14  

Bin c'est comme cela qu'on devient bon  

Je verrouille donc