fuite d'huile

slt à tous
Je rentre de 3 jours à la montagne et quant je suis arrivé chez moi 120km plus loin je constate que mon cricri pisse l'huile coté courroies d'accessoires mais il y en a tellement partout que je n'arrive pas a savoir d'ou ca vient?
filtre a huile et support non car pas d'huile dessus mais toute la partie courroie grave d'huile partout.
y a til une durite qui passe dans le coin???
merci de m'éclairé!!!

Surement joint spi derrière la poulie damper.C'est courant cette panne!

+1 pour saratoga08

ok merci,cest ce que je pensai aussi.
la clé c du combien pour l'ecrou poulie???

pour l'écrou je ne saia pas il faudrai faire par le mode recherche sur le forum tu dois trouver !
concernant la fuite d'huile j'ai eu 5 véhicules équipé du VM et ils fuyaientt tous par le joint-spi
on peut retarder l'échéance du remplacement en faisant une vidange avec de l'huile minéral 20W50 et un aditif antifuites régénérateur de joint mais il ne faut pas en attendre de miracle un moment il faudra changer le spi.
Un pb avec la 20W50 est qu'avec les températures trés basses elle resemble a de la "végétaline" donc pas top pour les démarages à froid.
Pour le spi même avec un neuf il y a risque de fuite rapidement, car l'arbre est marqué (usé) à l'endroit du contact avec le joint une solution est de le positionner différement (plus enfoncé) à voir si possible sur nos TD ? autre solution monter un spi à double lèvres je n'en est pas encore trouvé, si quelqu'un connait une référence

Le spy coté distribution sur nos chrysler mazout ne porte pas sur l'arbre mais sur la pulie damper..Donc si portée de joint usée ..Changer la poulie est encore possible-ou si vous conaissez un bon tourneur :la baguer(mais pas facile et certainement plus cher)..

L'ecrou c'est du 40 ou 41

ok merci pour vos reponses je vais essayer de demonter et vous tiens au courant.
merci encore

salut pour la poulie damper, bien que j'ai tendance a confondre entre S2 et S3, il me semble tout de meme que le pas de vis est invrersé

le boulon central de la poulie damper se desserre vers la gauche comme n'importe quelle boulon,

a l'inverse,

celui du tendeur de la direction assisté et un pas à l'envers, il se dévisse donc vers la droite, tous comme la BTR qui ce trouve sur le galet tendeur avec la rondelle excentrique

L'astuce vaut ce qu'elle vaut, donnée par mon voisin garagiste spécialiste en poubelles à fort kilométrage :
Retendre le ressort du joint spi.
Le raisonnement se tient, beaucoup de kilomètres ==> portée usée ==> diamètre inférieur à la côte ==> retendre le ressort pour rattraper.

Il m'a donné l'astuce juste après que j'ai changé le mien, donc je n'ai pas essayé.

Merci pour vos réponses et les photos les gars.
J'étais partie en vacances avec ma p'tite famille, je m'y suis remis aujourd'hui mais je galère pour dévisser l'écrou central donc j'ai mis du dégrip et j'attend demain.

re bonjour
en parcourant les discussions sur le sujet de poulie damper y en a qui dise que l'écrou se dévise en tournant a droite et d'autre qui dise par la guauche.
quel est le bon sens???

Tu sais il y a eu "être ou ne pas être ..."
Chez nous il y a "à gauche ou à droite" ....
Quoique actuellement c'est le sujet en france, ... mais pas celui de ce post

Je dirais, sans avoir vraiment approfondie les réponses, que cela dépend des années ...

Un pro va bien répondre, mais très bonne question ...

damper... on dévisse dans le sens normal... vers la gauche

Déjà indiqué (fonction rechercher.. mot clef : Damper.. post de : TrocWeb, lien ci-dessous

Sujet: Re: poulie damper droite ou gauche Lun 11 Avr 2011 - 20:15

https://www.minivanchrysler.com/t19093-poulie-damper-droite-ou-gauche?highlight=damper

Bonjour a tous.
Suite à ma question écrou se dévisse a droite ou a gauche, je confirme que le pas est un pas normal donc se dévisse vers la gauche (je viens de déssérer le mien.
Merci pour vos réponses je vous tiens au courant pour la suite (si ca peu aider).