boîte auto V6 AWD et non AWD

Bonjour,
Question pour un ami mécano qui a un AWD dont la boîte auto est H/S. Il a acheté (sans vérifier) une autre boîte venant aussi d'un V6 mais 2 roues motrices !!!! Evidemment c'est sa faute, il ne savait pas que le Voyager était un AWD, le proprio n'en ayant pas fait mention (je précise que ce n'est pas un garage mais un club de voitures anciennes ...)
Donc je suppose qu'on ne peut pas remplacer l'une par l'autre ...

A moins que :
- il y a une partie à récupérer sur celle qui est H/S et à installer sur l'autre (sortie d'arbre ? )
- on transforme le AWD en 2WD en enlevant l'arbre de transmission et les pièces correspondantes (visco coupleur ? Je ne sais pas comment est conçu la transmission). Mais est ce possible côté mécanique et côté électronique ?

Merci .. pour lui !

Sur BVM je sais que c'est un carter de renvoi qui se monte en sortie de cardan droit, ce dernier étant raccourci.

Sur BVA regarder si c'est la même chose, ce carter pouvant se désolidariser.

Coté électronique pas de gestion sur le renvoi sur BVM, certainement identique sur BVA.

Sur le manuel d'atelier il est écrit ceci

Citation :

The Power Transfer Unit (P.T.U.) is attached to a
modified automatic transaxle case where the right
half shaft extension housing would normally be
located. The Transfer Unit provides the power to the
rear wheels through a hypoid ring gear and pinion
set.

Si ce n'est que le carter qui est différent ça va ...

Salut,
Tu te lances dans un boulot de longue haleine, car très très compliqué.
Venant d'un mécano directement tu risque de perdre ton AWD.
Donc conseil essaye de l'échanger.

Bonjour,
Attention ce n'est pas moi qui suis concerné !!! Je pense quand même qu'avant d'acheter une BA d'occas' j'aurai vérifié (y'a un logo non ?) ou me serai couché dessous.
Le problème c'est que la BA a été acheté en Espagne ... L'autre c'est que trouver une BA d'AWD ça va être coton !!

Y'a soucis si on supprime toute la partie transmission Ar (transfert , visco, arbres). Je sais qu'il faut un arbre de roue différent mais sinon ?

On peut aussi faire refaire la BA mais c'est plus de 3000 € !

RE

Oui comme je disais plus haut il risque de perdre son AWD donc sa transmission de 4x4.

De plus le véhicule aura été modifié mécaniquement et en conséquence ne correspond plus aux mentions constructeur sur la carte grise.
Regarde du coté de Eug87, je sais qu'il a une boite à changer, ça se trouve vous pourriez tomber d'accord sur une reprise de la boite... enfin sans trop m'avancer.

Ce serait dommage de perdre la transmission integrale

phil64 a écrit:

Sur le manuel d'atelier il est écrit ceci

Citation :

The Power Transfer Unit (P.T.U.) is attached to a
modified automatic transaxle case where the right
half shaft extension housing would normally be
located. The Transfer Unit provides the power to the
rear wheels through a hypoid ring gear and pinion
set.

Si ce n'est que le carter qui est différent ça va ...

Tout est dit et cela correspond à ce que je te disais pour les BVM.

Ce boitier est tout simplement un renvoi sur lequel se branche l'arbre.
Il ne modifie en rien les caractéristiques d'origine et si en bon état ne peut aucunement faire perdre la motorisation arrière.

En fait ce "PTU" s'enfilerait à la place de l'arbre de roue (qui lui, plus court, vient en sortie du PTU) . Le carter spécifique (pour les fixations du PTU ?) il l'a puisqu'il a l'ancienne boîte !

Oui, c'est ça.

Facile à vérifier sur les boites cote à cote mais cela doit coller.